如果从爱好者的角度来思考Lotus进军电动汽车领域的进程,那么故事可能会从电动跑车开始,然后是轿车或双门轿跑车,最后是 SUV。然而,从商业角度来看,鉴于这一细分市场的受欢迎程度,SUV 必须排在第一位,其次是轿车,然后是跑车。但无论你从哪个角度来看,轿车始终是 Lotus 电动未来的第二个合乎逻辑的步骤,而现在它已经到来,从概念到现实的转化中有什么遗漏吗?
虽然我发现 Eletre 的S和R版本都很出色,但对于某些人来说,当它成为 Lotus 的第一款量产电动车和 SUV 时,可能有点太过了!从这个角度来看,Emeya(图片|配置|询价) 对传统的 Lotus 爱好者来说更容易接受,主要是因为它离地面较低,因此,除了动力系统之外,更符合该品牌的旧产品。
说到车身线条,从外观上欣赏 Emeya 就是如此。第一眼看上去,它看起来恰到好处。虽然从尺寸上看,它是一款相当大的车辆,但设计上的执行力很好地隐藏了这些比例,使它成为一款粗鲁地打断路人谈话的车辆,迫使他们转而看向汽车。
虽然这款车是 Lotus 电动家族的一员,但它的存在仍然引起了很多人的好奇。停车时,我注意到人们在靠近汽车时都在寻找车标,这种效果对品牌有利,因为 Emeya 的知名度更高。Emeya 似乎拥有的这种迷人光环也可能得益于其美丽的 Fireglow Orange 色调。有人说它看起来是红色的,虽然在某些灯光下确实如此,但不可否认的是,它是一种美丽的橙色。在阳光直射下,金属薄片清晰可见。是的,Emeya 系列中有一些超现实的颜色,但没有比这更好的了!
Emeya 很好地隐藏了它的比例,并且很有风格!
还记得我说过 Emeya 是一辆相当大的汽车吗?具体来说,它的长度超过 5.1 米,宽度接近 2.1 米。是的,它很大,但这些尺寸被 1.4 米的低高度和动感设计很好地掩盖了。此外,当您开车时,我强烈建议您弹出机翼,因为它增加了汽车的视觉吸引力。是的,在低于 150 公里/小时的速度下您不需要它,但我相信“形式重于功能”是这里应该采取的方法!
然而,其内部不仅提供了形式和功能,还增加了空间!
Emeya 从任何角度看都显得十分耀眼
这就是 Emeya 真正成为豪华车的地方。请记住,这对 Lotus 来说仍然是新领域,但他们绝对成功打造了 Eletre 的内饰,并且为 Emeya 做了同样的事情。诚然,这两款车的内饰几乎一模一样,但没有什么可抱怨的,因为无论哪种方式,它都是一个极好的地方!
首先,装配和装饰完全符合您对一辆价值 25 万美元的汽车的期望。皮革、地毯和机加工金属构成了最重要的接触点,没有廉价或粗糙的感觉。
尽管 Emeya 在静止状态下提供了很多技术和豪华配置,但从驾驶方式上看,它仍然是一辆真正的 Lotus。在 S 外观下,600 马力随时可用,让这辆近 2.5 吨重的车辆能够在令人心惊胆战的 4.2 秒内将驾驶员和乘客从 0 加速到 100 英里/小时。Emeya 将继续以远高于该速度的速度行驶,但它真正发挥自己优势的地方是在转弯处,其操控性应该是这种尺寸的车辆可以做到的。
结论:
Emeya 采用了我喜欢的 Eletre 的所有特点,并以全新的包装呈现给客户。我喜欢它的前排座椅、音响系统和性能,它给每个接触过这辆车的人都留下了同样的印象!
那么一切都已确定,无论你是作为一名爱好者还是一名商业人士,Emeya 作为 Lotus 电气化之旅的下一步都是有意义的。
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