赛力斯问界2025年启动“套娃”SUV五兄弟及双轿车和华为HI模式

赛力斯2025年启动“套娃”问界四兄弟SUV及新一SUV二轿车和华为HI模式“三管齐下”战略

1、前言

2025年1月1日，伴随着中国领先一代的“六代机”双飞之际，同样领先西方燃油豪华车一代以上的鸿蒙智行四界开启了新的征程。

没有谁能预判到4年前的2020年12月平安夜，两张“苦瓜脸”张兴海与余承东初次相识，加速改变中国乃至世界豪车格局。

蓄谋已久的张兴海与找不到合作伙伴的余承东一拍即合！

2020年，张兴海领导的赛力斯新能源汽车遇到每年卖千把辆的瓶颈；华为终端业务被美国莫须有霸权制裁，余承东领导的华为终端门店没有华为产品售卖。

于是乎，赛力斯问界M7(图片|配置|询价)、问界M5，大概率是余承东团队以赛力斯定义及设计的两款车型优化提升而成。余承东团队从产品定义到设计、真正操刀的是问界M9。

这并没有影响问界新M7自2023年9月12日上市，至今大订超过31万辆，并未影响M9上市一周年大订超过20万辆。

余承东团队与赛力斯团队一道，合作3年零8个月，科技车皇问界M9和优化提升而成的问界新M7，两款车大订超过50万辆，大定变线后差不多相当于赛力斯2024年营收1500亿元。

2024年，问界新M7和问界M9在被国内媒体“围追堵截”喊打喊杀的恶劣环境下，还是脱颖而出。知乎统计一段时间的数据，仅问界M7山西高速路4.30车祸事故，国内官媒427家、加上商业媒体计18966家，共计31475篇文章，绝大多数以负面报道及网爆为主进行围剿，大量恨国党小黑欲“烧死”余承东。

赛力斯得罪谁了，华为得罪谁了，余承东得罪谁了。

于是乎，东风快递12000公里打一炮和成飞沈飞六代机飞一下和四川舰下水，有好处！加上国安入驻平台，一帮贵族不敢肆无忌惮网爆了。

2024年，张兴海完全能够理解余承东为了智界品牌和享界品牌成功，给予智界和享界更多支持、压制住问界品牌的良苦用心！毕竟，鸿蒙智行打造中国乃至世界第一豪车品牌是一盘棋。

国家“喉舌”央视2024年12月19日派三大金话筒奖主持人与余承东和四界董事长海南三亚论剑“中国经济引力场”、“新质生产力”、“在一起鸿蒙智行”，鸿蒙智行就是“一盘棋”。

2025年，赛力斯外有引望引擎和中国百强经销商改换BBA门庭助力，内启动问界“套娃”SUV四兄弟及新SUV二轿车和华为HI模式“三管齐下”暨“引望、问界、华为HI”三大战略，是时候了！

2、2025年是中国汽车“大决战年”，赛力斯应该展示其真实战力了

2.1 赛力斯启动问界“套娃”SUV五兄弟及双轿车

余承东从产品定义及车型设计一手一脚开始打磨的旗舰SUV问界M9，对中国豪车具有里程碑意义。

为了享界和智界品牌以及问界M9大订20万辆超预期爆款，问界M8硬是被压住，不能出来！这期间，华为与赛力斯继续打磨问界M8：3-5次不断魔改是必然的。

问界M8“套娃”于问界M9，而且优化前脸和车尾设计，尺寸小两寸的次旗舰，主攻35-45万元区间SUV价格“空挡”。

赛力斯生产问界M8的第四超级工厂已经开始试产了。

基于问界M7和M5是2022年定义及设计的产品，尽管多次小修小补，问界新M7成为大定超过31-32万辆的国民SUV。

问界M7还能做得更好。

2025年，问界M7大改款，套娃于问界M9和问界M8，改款问界M7，轴距3m+，长宽高尺寸比问界M8小两寸，是一条快速上市的可行方案。

需承认，理想L6、L7、L8套娃于L9，理想产品定义、设计和营销策略是不错的。个人看法，L9相比于M9，前者大气及冰箱彩电大沙发，后者兼具霸气及大气主打高科技智能化。所以，问界M8、问界M7套娃问界M9，再优化前脸和车尾，是不错的选择。

2025年，在按套娃改款问界M7上市的同时，再打磨一款世界级外观的新问界M7“蓝军”，随时打败套娃M7。

与此同时，大改款问界M5有四条实施路径：一是问界新M7局部优化尺寸，下放为问界M5，能够快速上市，消费者少花5-8万元买到尺寸相当于M7的大改款问界M5；二是M5继续套娃M9，尺寸比问界M7套娃小两寸，轴距维持问界M7的2.8m以上；三是M5长宽高及轴距尺寸往问界M7上靠；四是重新产品定义和设计。前两条路径达到更快上市。

赛力斯“一新SUV和二轿”，是赛力斯增加套娃于问界M5的15-20万元区间的问界M4乾崑智驾基础版，新上市15-20万元和20-30万元轿车问界S4和问界S5。

智界品牌对标毛豆Y和毛豆3的智界R7、S7，以及2025年下半年上市的MPV，已经能够立起来了。

尊界超豪华品牌与其他三界车型几乎没有影响。享界品牌主打商务30万元以上的行政及商务轿车；享界同时也可以套娃于奔驰GLE、GLA等，生产SUV及硬派越野车。

目前问界M5下放至15-20万元区间的问界M4，做设计优化。鉴于激光雷达版成本偏高，问界M4如深蓝一样，搭载乾崑智驾基础版，实现高速路及快速路L3级自动驾驶。

2.2 华为车BU及引望是中国智能电动汽车引擎

赛力斯已入伙引望，持股10%，这是赛力斯天然优势；赛力斯也是鸿蒙智行第一界及大哥，继续引领鸿蒙智行。

华为智能电动汽车的核心技术继续优先装备问界车型。

2.3 赛力斯加快加入华为HI模式

智能电动汽车是未来方向。无智能不电动。

赛力斯蓝电风光需加快启动华为HI模式。长安深蓝HI模式就是成功样板。

赛力斯根据市场需求，决定蓝电和风光逐步退出非高阶智驾车。

引望股东身份和鸿蒙智行第一界问界已经到手了，赛力斯必须更进一步。

持股引望10%，对赛力斯问界与蓝电和风光HI模式，成本相当于打了9折。

2025年，赛力斯蓝电、风光再不加入华为HI模式，就已经晚了。

广汽、上汽、长安、奇瑞挤破脑袋也在加入华为HI模式暨HI plus。

3、中国百强经销商与鸿蒙智行双向奔赴，中国汽车经销商与汽车产业同时完成转型升级

余承东说鸿蒙智行5年成为中国市场30万元以上的绝对王者，本文认为可能3左右年就能够实现目标：鸿蒙智行同时完全碾压奔驰宝马奥迪，奠定中国第一豪车品牌。

余承东：华为2024年打造800家鸿蒙智行门店，2025年计划拓展到1000家门店。

1000家鸿蒙智行门店年均卖1000辆，就是100万辆。

此外，问界2025年开启海外规模销售。

•百强经销商第一名中升集团50家门店改换门庭为鸿蒙智行门店

这是中升集团首次跟国产汽车合作，此前中升集团卖的都是奔驰、宝马、奥迪捷豹、路虎、沃尔沃、雷克萨斯等外国品牌，但这些外国品牌现在都面临销量严重下滑的问题，所以中升集团也第一时间转型，和鸿蒙智行合作，投入了如日中天的华为智选车怀抱。

权威报道本次开设50家门店，大部分的门店是直接改装的上述外国品牌的老门店，相当于BBA门店改头换面成了鸿蒙智行门店了，这应该算得上中国汽车市场上的一个里程碑事件吧。

•北京最大的华洋奥迪门店改为鸿蒙智行门店。

•西安宝马门店改换门庭为问界店，西安宝马销售冠军下岗宝马再就业AITO门店。

•长沙新开的最大鸿蒙智行门店。‌长沙的4S门店已经改为鸿蒙智行门店。‌2024年12月1日，中升集团湖南首家AITO授权用户中心•长沙合平路举行了盛大开业仪式，标志着长沙最大的奔驰4S店已经改为鸿蒙智行门店‌。

•中国百强经销商中部分已经官宣加入鸿蒙智行暨问界门店。

•华为终端总部中心的东莞真正建设鸿蒙智行大型旗舰店。

•京东鸿蒙智行旗舰店开业。

12 月 31 日消息，“鸿蒙智行”官方微博发文，宣布鸿蒙智行京东官方旗舰店现已开业。

……

800-1000家鸿蒙智行门店暨问界门店，包含一二三线城市的旗舰店、BBA改换门庭为鸿蒙智行暨问界门店。

这将助力鸿蒙智行早日成就并奠定为中国第一豪车品牌。

同时，鸿蒙智行以软件定义智能电动汽车，继续往世界豪车品牌目标奋进！