买豪车光荣：细数迈巴赫与保时捷车主的纳税贡献

在豪车领域，保时捷Panamera 2.9T以113.8万元的售价和62万元的报关价，综合税率66.1%，为国家贡献了约40万元的税收。宝马7系(图片|配置|询价)735Li豪华套装也不甘示弱，以91.9万元的售价和55万元的报关价，同样以66.1%的综合税率贡献了约36万元的税收。而迈巴赫S级S480 4MATIC则以146.8万元的售价和85万元的报关价，综合税率66.1%，贡献了约56万元的税收。这些豪车车主通过购买这些高端车型，不仅享受了豪华的驾乘体验，也为社会发展做出了积极贡献，体现了他们的社会责任感。

迈巴赫S级

最低售价：146.60万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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买台排量在2.5~3.0L之间的百万进口燃油车，基本上超过三分之一都交了税，3.0L以上就更高了。不用多说，下面这个表大家可以算一下，100万元的报关价各个排量区间的综合税率：

交税当然是件大好事，但是谁的钱也不是大风刮来的，大家买行政旗舰车型都选迈巴赫、宝马7系、奥迪A8、保时捷帕梅，难道是因为大家想去交这个税吗？还不是因为过去要想有顶级的驾乘体验，豪华高科技的配置，开出去还得有面子，只能选这些。

如今时代不一样了，要想买行政旗舰车型，中国品牌也有了很多不错的选项，比如蔚来ET9、尊界S800、仰望U7等等，要科技有科技，要豪华有豪华。而且大家也确实开始给这些国产豪车机会了，2024年迈巴赫、保时捷等品牌销量的大幅下滑就是最好的证明之一。

为啥呢，有钱人可不傻，能花更少的钱买到更好的车，谁还会再花大钱办小事？

拿刚刚上市的蔚来ET9来说，81万的售价看起来不便宜，但是能买到啥？原生四座和九大旗舰创新体验，科技豪华都拉满。

且不说有些配置在迈巴赫帕梅上光选装要再花几十万，光是那些全球首创、全球领先的旗舰技术和旗舰配置，比如ET9的全主动悬架、线控转向、后轮转向、先进数字架构、自研芯片、蓝宝石全焦段AR-HUD、Aquila超感系统、35扬声器8.2.4.8音响，传统豪车加再多钱也它选不到啊。

对比迈巴赫的选配大家感受一下，大柏林要8.25万，魔毯悬架要9.75万，后轮转向要1.95万，而保时捷的选装更是出了名的名目繁多价格高了。

提及这些，并非鼓励大家盲目追捧国产旗舰车型，税收对国家发展至关重要，缺少税收支撑，国家建设将难以为继。多交税、多为国家做贡献，是值得自豪且值得我们践行的事。但若您更看重车辆的外观、内在品质，尤其是科技配置的先进性、驾乘体验的创新性，国产旗舰车型或许能满足您的需求，值得您深入了解和比较。