比亚迪易三方技术解析：插混/纯电同平台，后双电机独立转向

如今，新能源行业可以说是风起云涌，而作为国内新能源领域深耕多年的品牌之一，比亚迪在技术方面一直都是非常下本的。而在前不久，比亚迪正式公布了易三方平台的技术亮点，比如平台可兼容插混和纯电、后置双电机独立转向技术等等。那么今天我们就带大家来了解下比亚迪易三方技术的独特之处，探讨其在新能源汽车领域都做了哪些技术革新。

一、插混/纯电同平台设计

其实比亚迪易三方平台最大的亮点就在于插混和纯电的同平台设计。这样的设计不仅提高了生产效率和成本控制，更重要的是可以为消费者提供了更加灵活多样的选择。在易三方平台之上，无论是插电式混合动力车型还是纯电动车型，都可以共享同一套底层架构和核心技术。这意味着消费者可以根据自身的实际需求和用车场景，自由选择适合的车型，而无需担心技术差异带来的使用不便。

同时，插混和纯电车型的融合，也体现了比亚迪对于新能源汽车未来发展的深刻洞察。随着新能源汽车技术的不断进步和充电设施的日益完善，插混和纯电车型之间的界限将越来越模糊。易三方平台的推出，正是比亚迪为应对这一趋势而做出的前瞻性布局。

二、前单电机+后双电驱总成+后双电机独立转向

在动力系统上，比亚迪易三方平台采用了前单电机+后双电驱总成的布局。这一布局不仅提高了车辆的动力性能和加速能力，更重要的是为后双电机独立转向技术的实现提供了可能。

后双电机独立转向技术是比亚迪易三方平台的另一大亮点。通过在后轴上布置两个独立的电机，实现了后轮转向的精准控制。这一技术不仅提高了车辆在低速场景下的灵活性，使得车辆在狭窄空间内也能轻松驾驶；更重要的是，在高速场景下，通过内八的转向角度，可以提升车辆的稳定性和安全性。

具体来说，在低速场景下，后双电机独立转向技术可以实现车辆的最小转弯半径缩小，使得车辆在狭窄的街道或停车场内也能轻松掉头或泊车。而在高速场景下，通过内八的转向角度，可以增加车辆的后轮抓地力，提高车辆的操控稳定性和行驶安全性。

三、智能架构应对复杂场景

除了上述两大亮点外，比亚迪易三方平台还配备了智能架构。这一架构能够尽可能发挥易三方平台的潜力，使得车辆在面对复杂场景时也能游刃有余。

例如，在高速爆胎等紧急情况下，易三方平台可以通过智能架构的快速响应和精准控制，确保车辆保持稳定并安全减速停车。在快速泊车和麋鹿等测试场景中，易三方平台也展现出了出色的性能和稳定性。

四、6000多名工程师5年磨一剑

当然，易三方平台的推出，离不开比亚迪背后6000多名工程师的辛勤付出和不懈努力。他们花费了5年多的时间，耗资超过50亿元，实测超过230万公里，才最终打造出了这一出色的新能源汽车平台。

在这5年多的时间里，工程师们不断攻克技术难题，优化设计方案，进行了大量的测试和验证工作。他们不仅在国内进行了广泛的道路测试和用户调研，还远赴海外进行极端环境下的性能测试和验证。这些努力不仅为易三方平台的成功推出奠定了坚实的基础，更为比亚迪在全球新能源汽车行业的领先地位提供了有力保障。

结语：

比亚迪易三方平台的推出，标志着比亚迪在新能源汽车技术领域又迈出了坚实的一步。其全球唯一的插混和纯电同平台设计以及全球首创的后双电机独立转向技术，不仅为消费者提供了更加灵活多样的选择和更加安全可靠的用车体验；更重要的是为新能源汽车行业的发展树立了新的标杆和典范。