价格又降了！零跑C10跌至11.38万起，轴距超2米8，还有8295芯片

如今到了年底，各大新势力品牌旗下的主打车型，总能够在价格上拿出不错的让利，作为零跑家族的中型SUV车型，最近零跑C10(图片|配置|询价)的价格又跌了，要知道本身零跑C10(看资讯)这款车的价格并不高，它的指导价为12.88万起，作为一款中型SUV，零跑已经拿出了很大的让利，让人没有想到，到了年底零跑C10(用车口碑)价格又降了，从各地经销商的报价来看，零跑C10这款车门槛跌至11.38万起，对于消费者来说，家用性价比显然更高。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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零跑C10这款车在2024年的市场表现是很不错的，新车进入下半年后也能够取得月销量过万台的成绩单，而到了现在市场上，随着零跑C10的价格下跌，新车在市场上热度更高了，可以说进入2025年，零跑汽车的表现确实很值得期待，今天我们一起来看看零跑C10这款车的产品力到底如何？

作为一款新能源SUV车型，零跑C10这款车在市场上提供了纯电版和增程版两种动力系统。其中纯电版车型所搭载的驱动电机最大功率170kW，提供的是52.9千瓦时和69.9千瓦时两种不同规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程分别对应410公里和530公里，对于日常中短途或者上下班代步的消费者而言，纯电版的用车成本是非常低的，而且基本上能够满足一周以上充一次电，非常方便。

另外新车的增程版车型也搭载由1.5升增程器和后桥电动机组成的动力系统，电机最大功率170千瓦，加上28.4kWh的电池组，这款车的CLTC纯电续航里程210km，对比同级的增程版车型来说，这个纯电续航还是很有优势的，另外新车的CLTC综合续航里程超过1190km，官方亏电油耗5.1L，日常使用经济性同样很不错。

至于新车的底盘设计上，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，很好的提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据，日常用车起步和刹车时非常的线性，不会有突兀的感受，另外得益于出色的电机数据输出，新车高速状态下行驶，也有很不错的动力驾驶操控信心，超车、并线都非常轻松。

至于座舱内部，零跑C10这款车也是比较注重科技配置，它的中控配备10.25英寸悬浮式液晶仪表显示信息丰富，中控14.6英寸大屏搭载Leapmotor OS智能系统和高通骁龙8295芯片，确保车机运行速度和操作流畅性。车机支持手机互联、4G网络、OTA升级、面部识别、语音识别等功能，从车机体验来看，零跑C10总能够准确识别我们的指令，让操作更为简洁化。

至于辅助驾驶方面，零跑C10全系都有L2级别辅助驾驶，它采用的Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，搭配NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，算力可达254TOPS，同时新车还配备128线激光雷达、毫米波雷达、车外摄像头、超声波雷达和车内摄像头等高科技感知设备，从而更好的视线全速域自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶监测等功能。

空间方面的表现上，零跑C10这款车的车身长宽高为4739/1900/1680mm，车身轴距达到了2825mm，出色数据还是能够提供很好的空间表现，同时新车后排座椅还能4/6比例放倒，后备箱容积可从370L扩展到835L，灵活性还是比较强的。我的身高1米76，坐在后排，头部空间有一拳左右，腿部空间2拳多一些，即使坐满三人也不会让中间乘客感到不适，空间还是这款车不小的优势。