追踪本田雅阁 1 - 11 代发展轨迹：一部汽车品牌的成长史诗

第一代雅阁(图片|配置|询价)（1976 - 1981 年）：于石油危机的大背景下应运而生，1976 年 6 月初次亮相时乃是两门掀背式轿车，车长 4115mm、轴距 2380mm、车重 945kg，搭载 1.6 升 CVCC 汽油发动机，最大功率达 69 马力。1977 年推出四门三厢版，发动机排量扩增至 1.8 升。凭借其出色的实用性与经济性，截至 1981 年，全球累计售出 63.8 万辆。1981 年推出豪华版，增添了真皮内饰等高端配置。

第二代雅阁（1981 - 1985 年）：外观设计得以改良，更侧重于空气动力学性能。开始进军美国和欧洲市场，美国俄亥俄州本田工厂投入生产。动力方面提供 1.8L 和 2.0L 两种发动机供选，并且惊现了世界上首套车载导航系统 Electro Gyrocator。

第三代雅阁（1985 - 1989 年）：由紧凑型车擢升为中型车，车身尺寸显著拓展，外观设计更趋现代化，车身线条流畅自然，部分车型配备翻灯设计，风阻系数低至 0.32。技术层面，在前置前驱车中率先采用四轮双横臂式独立悬挂系统，标配四轮盘式制动器、三通道数控四轮防抱死制动系统。1985 年荣膺日本年度车大奖。

第四代雅阁（1989 - 1993 年）：运用全新的 CB 平台，定位擢升为中级豪华轿车，取消两门掀背版和猎装版，增添四门旅行版。外观采用圆润构型，车内配置丰富多样，电动车窗、电动后视镜等一应俱全。动力提供 1.8L、2.0L、2.2L 三种排量发动机，分为化油器和电喷两种，变速箱可选 4 速自动或 5 速手动。还融入了 4WS 四轮转向系统，连续三年荣膺全美销售最佳车型，1992 年正式批量进驻中国。

第五代雅阁（1993 - 1997 年）：采用全新的 CD 底盘，引入 VTEC 发动机，极大提升了发动机性能。车身尺寸进一步扩充，提供了更为宽敞的内部空间。外观设计更显时尚大气，在电影《孤男寡女》中作为精英座驾登场，彰显了其市场定位的提升。

第六代雅阁（1997 - 2003 年）：跨越千禧之年，排量选择丰富多元，款式精简凝练，销售地区有所扩增，欧版雅阁曾搭载罗孚发动机。1998 年 7 月 1 日，广汽本田正式成立并导入国产第六代雅阁，提出“起步就与世界同步”的响亮口号，与欧洲车企在国内投放陈旧车型的举措形成鲜明对照。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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第七代雅阁（2003 - 2007 年）：其造型风格巧妙融合了欧式的简练与美式的霸气，车身尺寸与外观实现了全方位的升级，愈发显得大气且豪华。2005 年，雅阁氢动力车惊艳登场，2006 年，产品线展开了全面的外观与动力升级。搭载 2.4L 双顶置凸轮轴 i - VTEC 发动机，并配备五档自动变速等。在中国实现迅速投产，取代了第六代车型，缔造了连续 19 个月同级车销量冠军的辉煌纪录。

第八代雅阁（2008 - 2012 年）：遵循“刚劲有力”的设计理念，六边形镀铬中网与多边形头灯极具标志性。采用本田 i-VTEC 发动机，2.4 升的 i-VTEC 直列四缸发动机功率上扬 8%，扭矩提高 4%，油耗降低 8%。3.5L 版本配备的 V6 发动机采用 VCM 技术，能够在 3 缸、4 缸和全 6 缸工作模式之间灵活切换。装备六位一体电子安全系统、新型 VGR 转向系统等，在 2008 - 2011 年连续四年斩获中高级轿车年度销量冠军的殊荣。

第九代雅阁（2013 - 2017 年）：前期的镀铬前脸存在争议，后期的九代半进行了相应调整。动力搭载 2.0L、2.4L 直列四缸和 3.0L V 型六缸自然吸气发动机，2.4L 发动机融入缸内直喷技术和 i-VTEC 技术。四缸车型配备 CVT 变速箱，还增添了 ANC 主动降噪系统、ASC 主动声音补偿系统、智能双屏互联系统、ACC 主动巡航控制系统等，安全装备方面增加了主动式转角照明等功能。

第十代雅阁（2018 - 2023 年）：设计风格发生突变，采用溜背造型，主打运动风尚。提供 1.5T 和 2.0T 发动机两种动力选项，后期还推出 2.0 混动系统，入门版油混车型定价合理，助力其成为国内合资中级车的销量冠军。配备 Honda Sensing 安全驾驶辅助系统、Apple CarPlay 和 Android Auto 等功能，提升了驾驶的便捷性与安全性。