如今买迈巴赫帕拉梅拉交的是豪车税吗？不，是智商税！

大家可能没计算过，买一台外资豪华旗舰车型，要交多少豪车税。

下面这张税率表列出来作个参考。

看不明白没关系，给你举几个例子。

你可能会说，买豪车多交税很正常啊，钱是多花了但是我享受到了最好的车啊！

以前这么说也许没错，但时间放到2025年，真的是这样吗？

过去，奥迪、奔驰、宝马和保时捷的旗舰轿车确实代表着汽车行业的最高水准，尤其是在科技方面，每一代车型都搭载了开创性的领先的科技。

像奥迪A8(图片|配置|询价)的全铝车身，奔驰S级的自适应巡航ACC和主动刹车AEB，宝马7系的iDrive多媒体交互系统，都是当时惊为天人的黑科技。

但是不知道大家发现没有，外资豪华旗舰们已经好几年没有像样的科技上车了，反倒是国产品牌最近连连发力，像蔚来ET9和尊界S800这样的国产豪车，科技配置一个比一个能打。

拿刚刚上市的蔚来ET9来说，别的不提，一个天行智能底盘，全线控转向+全主动悬架+后轮转向就把外资豪华旗舰们都给干懵逼了，和迈巴赫对比过减速带那个视频，看迈巴赫那个摇摆的劲，后排老板估计晃得连今天几号都忘了。

除了底盘，其它科技甚至豪华方面ET9也都吊打外资豪华旗舰，原生四座、先进数字架构、自研芯片、蓝宝石全焦段AR-HUD、Aquila超感系统、35扬声器8.2.4.8音响等等，都是满分级的水准。其中有些豪华配置外资豪华旗舰也有，但是按照德系品牌选装件那个刁钻程度，懂的都懂。

比如迈巴赫的大柏林要8.25万，魔毯悬架要9.75万，后轮转向要1.95万，至于保时捷的选装更是搞得像拉清单一样。

2025年了，那些依旧选择购买外资豪华旗舰的人，是否是出于对品牌的极致执着，以此来彰显自身的面子呢？若是如此，那这份面子背后所承载的成本也太高了。然而，倘若购车的初衷是为了尽情享受车辆所带来的驾驶与乘坐体验，那像蔚来ET9这样的国产豪车，绝对值得大家多花些时间去深入了解与关注。