比亚迪DM-i与吉利雷神EM-i，混动界的“华山论剑”，谁更胜一筹？

在汽车行业加速向新能源转型的当下，混动系统成为了各大车企角逐的关键领域。比亚迪第五代DM-i与吉利雷神EM-i作为国内混动技术的佼佼者，凭借各自独特的技术优势，在市场上收获了极高的关注度。今天，我们就来深入剖析这两款混动系统，全方位对比它们的技术特点、性能表现，看看谁才是混动领域的真正强者。

一、比亚迪第五代DM-i混动系统剖析

比亚迪DM 5.0系统

（1）核心技术亮点

比亚迪第五代DM-i混动系统搭载的插混专用发动机，热效率突破46%，通过16:1超高压缩比、高滚流气道设计、智能电喷系统等技术，使燃油燃烧更充分，有效降低油耗。同时，EHS电混单元综合工况效率提升至92%，功率密度达75kW/L，内部结构和用料的优化大幅降低能量损耗。采用的“球+柱”轴承、高效离合器、低粘度润滑油等，让动力传递更高效。功率型刀片电池也经过专属设计，能量密度提升15.9%，放电倍率达16C，回馈功率增强至5C，兼顾了高功率输出与长续航能力，且电池重量有所降低，安全性更高。此外，创新性的12V磷酸铁锂小电池替代传统铅酸蓄电池，体积更小、独立管理，不用担心亏电问题，还能节省燃油。

（2）实际性能表现

以比亚迪秦L DM(图片|配置|询价)-i为例，这款车在实际性能方面表现优异。亏电油耗低至2.9L/100km，满油满电综合续航里程高达2100km。在动力输出上，0-100km/h加速仅需7.5秒，动力响应迅速且平顺。其搭载的1.5L发动机与电动机默契配合，在城市道路中，电动机可以轻松应对频繁的启停和低速行驶，实现零油耗和静谧驾驶；而在高速行驶或需要急加速时，发动机及时介入，与电动机协同工作，提供充沛动力。

（3）应用车型与市场反馈

目前，比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i、海豹05 DM-i等车型均搭载了第五代DM-i混动系统。这些车型市场表现火爆，秦L DM-i月销量突破3万辆。用户普遍反馈，车辆的低油耗和长续航能力极大降低了使用成本和续航焦虑，同时车辆的动力性能和舒适性也令人满意。其宽敞的车内空间、丰富的智能配置以及稳定的行驶质感，都得到了消费者的高度认可。

二、吉利雷神EM-i混动系统解读

雷神EM-i混动系统

（1）技术创新之处

吉利雷神EM-i混动系统的混动专用发动机热效率高达46.5%，通过全新一代“驭风·火龙卷”超高效燃烧系统、精准控制缸内气流、斜挤气燃烧室结构、高效智能热管理系统等，实现了对燃油的充分利用。E-DHT 11合1混动电驱系统集成度超高，整体减重13.5%，综合效率达92.5%，P1和P3电机功率密度分别为7.78和6.43，最高传动效率超98.8%。它高度集成P1+P3电机、电控、SiC升压模块、VCU、TCU等核心部件，优化了整车空间。在智能化管理方面，依托吉利天地云一体化智能网，结合AI大模型，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断。通过分析驾驶习惯、路况等信息，实现高效用油、高频用电、智能热管理和智能保电，提升车辆整体性能。

（2）独特性能优势

在油耗表现上，实测搭载雷神EM-i的车型百公里平均油耗2.62升，极限续航可达2390.5公里，续航与油耗表现出色。动力性能方面，P3电机功率达160kW，搭配碳化硅无级变压模块，PCM效率达99%，亏电状态下加速性能依旧强劲，满电亏电驾驶体验几乎无差异。在安全冗余设计上，该系统搭载混动安全冗余专利技术，发动机、P1电机、P3电机可互为备份，确保动力系统稳定可靠。神盾电池采用5级冗余算法，避免因电池欠压导致动力丢失。此外，还通过了“行车控制安全”和“馈电高速稳定性”专业认证，如银河星舰7在亏电状态下以155km/h高速连续行驶2小时，性能无衰减 。

（3）市场布局与发展前景

吉利计划将雷神EM-i混动系统应用于多款车型，吉利银河星舰7已确定搭载该系统。这款车定位中型SUV，外观延续银河家族设计语言，科技感十足。内饰配备平底双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控屏等，科技氛围浓厚。动力上，搭载1.5L自然吸气发动机与雷神EM-i混动系统，电池组提供101km和150km两种纯电续航版本，满油满电综合续航达1430km。随着技术的不断推广，雷神EM-i有望凭借其出色的性能，在混动市场占据重要地位，助力吉利在新能源汽车领域实现更大突破。

三、两者优劣势大比拼

银河L6

最低售价：7.98万起最高降价：3.40万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车5.39万起 | 144辆

吉利银河L6

秦L DM

最低售价：8.38万起最高降价：1.85万

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懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车6.68万起 | 413辆

比亚迪秦L

（1）能耗表现对比

能耗方面，吉利雷神EM-i表现更为突出。吉利官方数据显示，搭载雷神EM-i的车型CLTC馈电油耗可达2.67L/100km ，极限续航达2390.5km。比亚迪秦L DM-i亏电油耗为2.9L/100km，满油满电综合续航2100km。雷神EM-i的优势源于其46.5%热效率的发动机，比比亚迪第五代DM-i发动机热效率高出0.44%，搭配E-DHT 11合1混动电驱系统综合效率达92.5%，以及智慧能量管理系统，精准调控油电，降低能耗。

（2）动力性能较量

动力上，两款系统各有千秋。比亚迪秦L DM-i 0-100km/h加速7.5秒，动力输出线性、平顺。吉利雷神EM-i系统中P3电机功率达160kW，搭配碳化硅无级变压模块，PCM效率达99%，亏电状态下动力输出稳定，加速性能几乎无衰减。如银河星舰7在亏电状态下能以155km/h高速连续行驶2小时性能无衰减，满电亏电驾驶体验差异极小。

（3）电池技术差异

比亚迪第五代DM-i采用功率型刀片电池，能量密度提升15.9%，放电倍率达16C，回馈功率增强至5C，安全性高，电池管理系统成熟。吉利雷神EM-i搭载神盾电池，采用5级冗余算法，避免电池欠压致动力丢失，从电池管理、电芯设计到硬件防护构建多重安全防护体系。

（四）成本与性价比分析

成本方面，比亚迪在电池生产领域的规模效应使其在电池成本上有一定优势。比亚迪秦L DM-i起售价10.98万元，吉利银河星舰7预计价格与之相近。结合性能，比亚迪第五代DM-i在价格亲民的同时能提供稳定的性能和续航。吉利雷神EM-i虽技术先进，但由于新技术应用成本可能略高，不过其在能耗、动力稳定性上的优势，对追求极致性能和低能耗的消费者来说，性价比也十分突出。

四、总结与展望

比亚迪第五代DM-i凭借成熟的技术体系、广泛的市场应用，在性价比和稳定性上表现突出。其刀片电池安全性高，动力输出线性平顺，适合追求稳定、性价比的家庭用户。吉利雷神EM-i则在技术创新上更为大胆，以超高热效率发动机、先进的智能管理系统和安全冗余设计，实现了能耗与动力稳定性的突破，对追求极致性能和低能耗的消费者极具吸引力。