汽车电子之ISO 16750-2:2023试验标准

ISO 16750-2:2023是针对道路车辆电子电气产品的环境条件和试验的国际标准，主要关注汽车电子设备在供电环境下的电性能测试。该标准于2023年7月发布，是ISO 16750-2系列标准的最新版本，取代了2012年的版本。以下是对该标准的解读，包括其主要变化和影响。

标准背景

ISO 16750-2标准旨在确保汽车电子设备在各种电气环境下的可靠性和安全性。随着电动汽车和混合动力汽车的发展，车辆的电气负载特性发生了显著变化，因此该标准进行了更新，以适应新的技术要求。

主要变化

1. 测试要求的更新

• 新增允差规定：2023版增加了对电流和电感参数的允差规定，具体如下：电流：±2%电感：±10%

2. 直流供电测试

• 测试条件组合：新版增加了测试条件组合和波形要求，确保更全面地评估电子设备在不同工况下的表现。

3. 过电压测试

• 工作模式明确：明确了各测试用例下的工作模式，并增加了瞬时过电压测试及要求。

4. 叠加交流电压

• 纹波叠加试验方法更新：重新定义了纹波叠加试验方法，允许直接使用电源作为供应端，而不再需要扫频信号源。测试频率范围扩大，以适应更高开关频率和叠加噪声。

5. 闭环监测与基准测试

• 闭环监测：要求在测试过程中进行闭环监测，以动态调整供电参数，确保测试的准确性。
• 基准测试：要求先进行基准测试，以确定设备在典型工况下的性能。

应用领域

ISO 16750-2:2023标准适用于各种汽车电子产品，包括但不限于：

• 汽车中央控制盒
• 发动机控制单元（ECU）
• 转向装置电机
• DC/DC转换器
• 无刷电机

总结

ISO 16750-2:2023标准通过对测试要求的更新和细化，旨在提高汽车电子设备在复杂供电环境下的可靠性。这一标准不仅反映了汽车行业技术的发展，也为制造商提供了更为清晰的测试框架，确保其产品能够满足现代车辆日益严格的性能和安全要求。