最新的2025年电动汽车冬季驾驶测试结果出炉

本次冬季续航里程测试中的顶级电动汽车将让您大吃一惊

2025 年 1 月 17 日 - 上午 10:03 太平洋时间

最新的2025年电动汽车冬季驾驶测试结果出炉，不少电动车型的表现让人惊喜。

任何车辆，无论是否电动，在寒冷天气下都会缩短行驶里程，无论是由于发动机性能还是气候控制。

然而，这被认为是电动汽车的一个更大问题，因为它们的续航里程通常较短。

斯堪的纳维亚国家对此尤其关注，并开展了一些最全面的电动汽车冬季驾驶测试。

本周，Motor 和 NAF发布了最新的 2025 年冬季驾驶测试，并得出了一些非常有趣的结果。

Polestar 3 表现最佳，续航里程仅损失 5%，领先优势明显。尽管其 WLTP 续航里程仅排名第六，但它的续航里程也是最长的。

今年，他们使用了新款 Model 3 Long Range RWD，其最高额定续航里程为 702 公里（436 英里），然而，它略低于 Polestar 3，并且续航里程损失了 24%。

Motor 指出：

特斯拉在之前的续航测试中一直名列前茅。凭借 702 公里的 WLTP 续航里程，Model 3 后轮驱动版这次的续航里程预计将比其竞争对手远得多。但尽管它的续航里程几乎与 Polestar 3 一样长，但它的表现令人大失所望。

许多电动汽车在续航里程损失 10% 至 20% 的情况下仍表现良好，但排名前 5 的电动汽车尤其有趣。

这实际上并不是对每辆车在寒冷天气下行驶里程损失的测试。

这是对其寒冷天气范围与 WLTP 额定范围的测试。

冬季测试中的真实射程损失将比较实际夏季射程与实际冬季射程。

前五名中有 2 辆是比亚迪汽车，但前五名电动汽车中有 4 辆都是中国制造的电动汽车，因为 Polestar 3（针对欧洲，也在美国制造，面向北美市场）和 Lotus Emeya 均在中国制造。

中国的电动汽车不是开玩笑的。难怪业界如此害怕它们。特斯拉新版 Model 3 的表现也令人失望，因为它以前在这些测试中表现更好。

特斯拉在制造长距离电动汽车方面也比其所有竞争对手拥有更丰富的经验。

至少，它的表现没有标致那么糟糕。除非是在零下 30 摄氏度的气温下，否则损失 31% 是疯狂的，而这次测试并非如此。它实际上是在挪威冬季的温和气温下进行的：大约 5 摄氏度 (37 华氏度)。