国产与合资真正的较量！星越L对比途观L，究竟该如何选？

现在的车企造车也是越来越简单粗暴了，给旗下的车升个级别、提个档次，直接就在畅销车的名字后面加个“L”，合资车市场中的大众途观L、自主车市场中的吉利星越L(图片|配置|询价)便都是如此。而且两车目前可都是以燃油车身份在市场中，争抢着新能源的市场份额，并堪称各自细分市场中的“爆款”。别看这两台车级别不同、价位有差异，但“A+级”星越L可是能真正抢夺“B-级”途观L的市场的，那么，这两者之间选谁更合适？这里我们就以17.97万元的2025款星越L 2.0TD 高功自动四驱东方曜望月版车型、23.68万元的2024款途观L Pro 330TSI两驱智行版为例，来一次正面PK：

星越L

最低售价：13.27万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈79万车友热议二手车7.35万起 | 739辆

途观L

最低售价：12.08万起最高降价：7.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车5.75万起 | 1131辆

外观设计

星越L别看定位更低一些，但不论是直瀑式格栅、多区域导流，还是处处可见的镀铬金属装饰材料，那都会让人感觉更上档次。而且车辆尾端还有极具辨识度的贯穿尾灯，镀铬条的插入让其显得更加独特、个性。

途观L则在最近的迭代中变得年轻了起来，除了下置式格栅与导流槽带来的视觉重心下降外，前大灯之间的连接光带、后尾灯实现的熏黑装饰，还有后保险杠中所采用了的整体式运动扩散结构，都让它成了更年轻的那个。

尺寸方面，星越L虽然才是紧凑型SUV，但它的长宽高却达到了4770/1895/1689mm，轴距也达到了2845mm；反观中型SUV定位的途观L，其长宽高分别为4735/1843/1682mm、轴距为2791mm，整体上都小了一圈，相应地，其471L的后备厢也比星越L（562L）小一些。

星越L

最低售价：13.27万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈79万车友热议二手车7.35万起 | 739辆

途观L

最低售价：12.08万起最高降价：7.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车5.75万起 | 1131辆

外部配置

两款车在车身上均采用了全LED自适应远近光灯、感应式电动尾门、可开启的全景天窗以及感应式雨刷+后雨刷。其中，星越L会多出矩阵式LED大灯技术，并布局前排隔音玻璃+后排隐私玻璃，后者对舒适性会有所提升；而途观L的大灯则支持雨雾模式，相对来说配置规格不如竞品。

内饰设计

星越L最醒目的无疑是贯穿式三屏布局，除了嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘外，中控与副驾的双12.3英寸液晶屏也布局在了中控与副仪表台的装饰玻璃之下。而与极星相似的电子挡把电子挡把外侧还布局有便捷的空调按键与多媒体旋钮，搭配木纹饰板与环绕布局的大面积软包，舱内档次感是很高的。

途观L则采用了重心偏转中控布局，方向盘前是嵌入式10.25英寸全液晶仪表盘，而15.0英寸触控屏则为悬浮布局，包括触控屏下方、主驾驶灯光控制面板以及方向盘等区域均采用了电阻触控设计。由于车辆旋钮式电子换挡，扶手箱前端占位相对较小，虽档次不如星越L，但舱内科技感表达会稍占上风。

智能科技

两车均搭载了由高通骁龙8155芯片支持的智能互联系统，其中，星越L的吉利银河OS 2.0实现了四区域语音交互，并接入了HUAWEI HiCar/Carlink手机互联，生态功能会更丰富；另外，车辆还提供了AR-HUD抬头显示来提供额外的信息支持。而途观L的IQ.Connectivity则为双区域语音交互，除了HiCar之外，还保留了CarPlay/CarLife手机互联，虽然应用程序不如星越L丰富，但可见即可说的实现加上5G+V2X通讯技术，还是能帮它在实际应用中扳回一城。

两车虽然都支持L2级辅助驾驶，但从功能上来说其实都更强调主动安全，像星越L就多出了更多场景下的碰撞预警功能，并带有540度全景影像系统，驾驶模式中也多出了越野/雪地选项；而途观L的Travel Assist在辅助安全方面的支持略少一些，但车道居中保持、交通标识识别、主动刹车等功能还是一应俱全，并在被动安全上多出了前排中间位置的气囊。

舒适配置

两车都搭载了双温区空调，并支持前排座椅的电动调节/加热与二排座椅的靠背调节功能，但星越L不仅在隔音降噪上的表现更好，而且它的座椅更实现了前排座椅通风/位置记忆与二排座椅电动调节，主驾驶更有按摩与头枕扬声器，配合12扬燕飞利仕音响与带空气质量监测的前后独立空调系统，虽说途观L会多出副驾驶一侧的12向调节，但整体舒适性与氛围营造还是略逊色一些。

动力系统

两车均搭载了2.0T涡轮增压发动机，不过，星越L这边得到了沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机的高功率调校版本，能提供175kW(238Ps)/350N·m的最大功率/扭矩，加上传动上齿比更绵密的爱信8AT变速箱、智能适时四驱系统，它在多工况下的性能表现都会更出色，只是8.59L/100km的WLTC综合油耗会高出一些。

途观L这边的EA888 2.0TSI发动机则为低功率调校版本，能提供137kW(186Ps)/320N·m的最大功率/扭矩，匹配7速DSG湿式双离合变速箱，虽说性能不如星越L，但6.91L/100km的WLTC综合油耗还是要经济不少。

底盘悬架

两车均采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，其中，诞生于CMA架构的星越L在打造上以钢制材料为主，并在转向节等部分关键位置采用了铝合金，簧下质量更低，在动态操控的兼顾上会更优秀一些。而诞生于MQV Evo平台的途观L虽然进行了轻量化优化、更换了更大的防撞梁，但包括三横一纵的E型多连杆都与旧款一致，操控不如星越L，但无论是舒适支撑，还是综合稳定性都要更扎实。

写在最后

显而易见的是，尽管大众途观L是全新版本，但价格差的存在，使得吉利星越L依旧保持着全方位的档次领先，从智能硬件到舒适配置，它都要更出色，如果追求更舒适豪华的用车体验，它会更合适。当然，在智能化程度大幅提升后，途观L也不再是“中年专属”，虽说它在配置上不如星越L，但如果是想要选个安心稳定，大众也是值得信赖的？