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    埃安UT定价10万级,前排座椅可放平,带V型侧气帘,续航420km

    对于当下的年轻群体来说,消费都还是挺理性的,比如仅仅是市区代步,不少消费者还是会考虑小型纯电车,毕竟用车成本低且车身灵活小巧,在市区驾驶很方便停车。近期,广汽埃安旗下的新车——埃安UT开启了预售,这款车定位A级掀背轿车,上市后将与比亚迪海豚、缤果等车型产生竞争关系。其预售价为8.98-10.98万,提供3个型号可选,均为纯电版本,续航可达420km。目前还可以享受预售权益,只需支付99元订金,即可在购车时抵扣1000元购车尾款。

    作为一款10万级的A级代步车,其安全方面考虑的也比较到位,其车身安全满足中欧标准,车身高强度钢占比高达71%,在64km时速下25%重叠刚性小偏置碰撞测试中,A柱保持不变形,电池仓完好无损,车门可正常开启。还带有一体式高强度侧围设计,具备翻滚保护功能,当车辆侧翻时,侧气帘即时预先弹出,最大程度上保护乘客安全。V型侧气帘长达2.1米,从C柱延伸到A柱,对身高80公分以上儿童的头部起到特别的保护效果。埃安UT全系标配倒车AEB(自动紧急制动系统)功能。

    当倒车时,AEB会自动监测后方可能发生碰撞风险的障碍物,包括行人、车辆横穿等复杂场景,并在必要时自动刹停车辆。倒车AEB系统不仅能识别静止的障碍物,还能对动态障碍物(如行人、车辆)做出快速响应。系统还能根据车速、障碍物距离等因素,自动调整制动力的大小。在小区内倒车时,由于儿童或宠物可能突然闯入视线盲区,驾驶者往往难以做出快速反应。而倒车AEB系统则能在检测到行人或宠物时立即发出警报,并在必要时自动刹停车辆。

    埃安UT的轴距达到了2750mm,后排腿部空间可达905mm,横向空间宽至1385mm,我的身高为170cm,我在后排乘坐,头部大约有1拳的样子,腿部空间可达2拳。后备箱标准容积为440升,采用独特的上中下三层设计,能够同时放下5个20寸行李箱,离地高度仅685mm,方便用户装卸物品。如果需要更大的空间,后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱容积可扩展至1600L。车内还有30处储物空间,可以放置各种小物件。座椅采用了皮质材料打造,填充物柔软且支撑性良好,长时间驾驶也不会感到疲劳。座椅设计符合人体工学,能够精准贴合身体曲线,从背部的有力支撑到腿部的自然舒展。前排座椅支持电动调节,包括前后、高低、倾斜等多个维度,还可以放平。特别是前后排靠背平整放倒后,可以形成一个带有宽大靠背的大床,配合中控大屏,形成“私人影院”,解锁全新用车场景。配备了热泵双层流空调,确保车内温区实现真正的“冬暖夏凉”。

    内饰方面,14.6吋的悬浮式中控屏,分辨率高达1920*1080p,标配3A膜,具备防指纹、防炫目、抗反射功能。8.8英寸的液晶仪表屏,信息显示清晰,能够提供丰富的驾驶信息。埃安UT同时兼容HUAWEI HiCar、苹果CarPlay和Carlink三大手车互联生态,不挑手机品牌机型,用户无需为了车机互联功能而更换手机。通过这些互联功能,用户可以轻松将手机与车机连接,实现导航、音乐播放、电话接听等多种功能的无缝切换。车机系统搭载了AI语音助手,依托云端大模型,响应迅速,模糊指令识别精准。用户可以通过语音控制导航、座椅、空调、除霜除雾等功能。支持连续指令控制,用户可以一次性发出多个指令,系统能够准确识别并执行,无需多次重复操作。车机系统支持海量APP,包括专属的儿童教育APP,如洪恩拼音、悟空识字等,为家庭出行提供了丰富的娱乐和教育选择。辅助驾驶方面,具备L2级辅助驾驶,带有全速自适应巡航、透明影像等功能。

    外观造型方面,前脸为封闭式设计,搭配犀利的大灯组,营造出强烈的未来感。大灯内部采用了精致的LED光源,不仅照明效果出色,而且在点亮时极具辨识度。日行灯由19颗LED发光单元构成,功率高达62W,通过8根直径6mm的光导,勾勒出犀利俏皮的闪亮眼线。车身侧面的掀背式造型是埃安UT的最大亮点之一。流畅的溜背线条一直延伸至车尾,与微微上翘的小鸭尾契合。车尾设计与前脸相呼应,椭圆形大灯和底部大面积的熏黑样式后包围,都展现出了运动感和简约范。埃安UT提供了洛可白、提香红、塞纳银、翡冷翠、香榭米和莫奈紫等颜色可选。

    动力方面,搭载100kW夸克电机,相当于136Ps、扭矩为225N·m,最高车速可达150km/h,满足了城市通勤和高速巡航的需求。而比亚迪海豚的电机分为70kW和150kW,不过150kW版本的价格在11万以上。埃安UT配备了215mm宽胎,搭配1600mm的大轮距,使得车辆重心更低,行驶更加稳定,麋鹿测试车速达到了75km/h。配备44.12kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为420km,满足了大部分消费者日常通勤和短途旅行的需求。30%-80%的充电补能仅需24分钟。采用前麦弗逊 + 后扭力梁的悬挂组合,虽然不是前后独悬,但经过调校,在过滤路面颠簸方面表现尚可,能够提供一定的舒适性。

    总结:广汽埃安UT顶配10万出头,入门不到9万元,价格还是比较亲民,对于追去市区灵活代步的群体来说就多了一项选择。其420km的续航也基本够用,我每天的通勤里程为20km,充满电可以用一周到两周的样子,还是很方便的,新车将在2月上市,喜欢的朋友可以等等。

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