星纪元ET 2025款：新能源SUV的新标杆，全方位实力评测

春节临近，正是购车的好时机。在这个阖家团圆的节日里，不少消费者都会考虑为家庭添置一辆新车。许多人希望能驾驶一辆宽敞舒适的车，带着家人感受春运的热闹，或是自驾游览祖国的大好河山。在众多备受关注的车型中，星纪元ET(图片|配置|询价) 2025款增程版四驱无疑是焦点之一。作为一款主打新能源技术、兼顾舒适性和科技感的车型，它确实展现出了不少亮点。当然，这些亮点是否能打动消费者，还是要结合实际需求来细细考量。接下来，我们就从一个消费者买车的角度聊聊这款车的表现，看看它有没有足够全面的实力。

首先，这辆车在动力上的确非常有料。1.5T涡轮增压发动机加前后双电机的组合，总功率345kW，总扭矩634N·m，仅用4.8秒就能完成百公里加速。这种数据光看就知道不简单，但实测体验更让人印象深刻。起步时，动力几乎没有迟滞，电机响应很直接，轻踩油门车辆就能很快提速。在市区里超车或者起步抢道都毫无压力，跟传统燃油车那种需要等待转速攀升再爆发的滞后感完全不同。即便是亏电状态下，发动机介入工作时，动力衔接依然顺畅，没有明显的顿挫感，这对用户日常驾驶来说是个加分点。

高速上的表现可以说是它的强项之一。如果深踩油门，车子立马就会给你足够的推背感，特别是在从80km/h加速到120km/h这种“中段提速”时，动力输出持续而且绵密，没有明显的疲软迹象。而且得益于双电机四驱系统，在高速变道或者超车时，你能感受到整车非常扎实，不会有那种因为重心偏移导致的不安定感。它的空气悬挂和软硬可调悬挂系统也在这里发挥了作用，即便速度较快，底盘依旧稳得住，能够很好地过滤掉路面细碎的震动，同时兼顾支撑性，让整台车显得既舒适又富有操控感。

再说回它的增程系统，这次搭载的是41.16kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航240公里，综合续航能达到1500公里。换句话说，如果你的日常通勤距离不远，完全可以靠纯电模式解决，几天充一次电即可，非常方便。而且它支持400V快充技术，从20%充到80%只需要短短20分钟左右，补能效率令人满意。如果跑长途或者电量不足时，1.5T增程器便会介入为电池供电，亏电情况下油耗仅为5.9L/100km，相比很多同类型车型都要省油。值得一提的是，发动机介入后的声音控制做得很好，大多数时候你甚至察觉不到它的存在，车厢内始终维持着较高的静谧性。

星纪元ET

最低售价：17.28万起最高降价：2.60万

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第一眼看到星纪元ET(读测评)的时候，它的外观设计确实挺吸引人的。这是一种科技感和力量感融合得较好的风格，不花哨，但很耐看。前脸采用了新能源车典型的封闭式设计，但并不显“无聊”，那条贯穿式的LED灯带是点睛之笔，修长而锋利，给人一种十足的犀利气场。细节处理也没马虎，比如两侧黑色饰件不仅让整个前脸层次感更丰富，也加了一点运动属性，让整体看起来既简洁又精致。从正面看，它就像一个蓄势待发的猛兽——刚劲但不失优雅。

再往侧面走，星纪元ET(用车口碑)的车身尺寸和比例都很讨喜。大概4955mm的车长配上1975mm的宽度，再加上3000mm的轴距，让整车看起来很修长大气，而不是一般SUV那种“块头大但笨拙”的感觉。

车尾部分则延续了前脸的简洁设计思路。贯穿式尾灯的造型和前面的灯带形成呼应，点亮后辨识度很高。而且尾部线条并没有复杂的勾勒，反倒通过一些细腻的折线和比例控制，让整个尾部看起来干净利落。总的来说，它的外观设计属于那种不会一眼惊艳，但越看越顺眼的类型，符合现在很多人喜欢的“低调奢华”的审美趋势。

当然，作为一辆中大型SUV，空间是必须重点考察的一环。星纪元ET在这方面的表现可以说是超过了我的预期。得益于3000mm的轴距，车内空间很宽敞。不管是前排还是后排，腿部和头部的余量都非常充裕。副驾驶座椅标配了零重力设计，长途驾驶时坐在这里休息真的很舒服，它的腿托和靠背角度调节范围都很大，几乎能放平成一张小床。如果你选的是高配车型，主驾驶也有同样的零重力座椅，可以随时停下来小憩一会儿，对经常跑远路的人很友好。后排座椅能根据乘客的需求调整靠背角度，同时支持电动比例放倒，可以在二排乘坐舒适性和行李厢扩展性之间找到不错的平衡。标准状态下，后备厢容积是546升，如果把后排座椅放倒，容积能扩展到1835升，装几个行李箱或者大件物品完全没问题。

打开车门进入车内，星纪元ET在内饰上的表现同样不俗。首先，全景天幕和大面积的玻璃窗让车内的采光极好，即便是在阴天或者停车场这种光线不佳的环境里，坐在车内也不会觉得压抑。天窗还配备了电动遮阳帘，可以根据需要调整透光度，用户体验非常贴心。中控台的设计强调了简约和科技感，15.6英寸的中控屏幕成为了视觉中心。屏幕响应速度很快，菜单逻辑清晰，支持多种功能操作，比如导航、多媒体、空调控制等。此外，它搭载的8295芯片为车机系统提供了强大的计算能力，日常使用完全不卡顿，甚至还能满足像露营模式这样的特殊需求。

至于安全和智能化表现，星纪元ET配备的“猎鹰智驾”系统确实让我刮目相看。双英伟达Orin芯片的算力提供了强大的计算能力，在试驾中，我特意测试了几个功能，比如高速领航、自动上下匝道和记忆泊车等。高速领航表现非常稳健，车辆能根据周围车流灵活调整速度，并且在进入匝道时也能平滑过渡，没有突然加速或刹车的突兀动作。循迹倒车功能则更加贴心，当你在狭窄路段需要退回时，车辆能按照原先的路径自动倒车，减少了驾驶者的操作负担，很适合新手司机或者对空间感不太敏感的人。

星纪元ET

最低售价：17.28万起最高降价：2.60万

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总而言之，星纪元ET 2025款在动态驾驶上确实展示出了不俗的实力。从动力表现到底盘调校，再到智能化辅助系统，每一部分都体现出了新能源SUV的优势。当然，它并不是完美无缺，比如方向盘在低速时略显轻盈，可能会让习惯传统机械转向的驾驶者需要一点时间适应。不过，这些小缺点相比它整体的优点来说并不算严重。

如果你正在考虑入手一辆兼具动力、舒适性和智能化的中大型SUV，尤其是想尝试新能源车型，那星纪元ET绝对是一个值得认真评估的选择。无论是日常通勤还是长途自驾，它都能带来一种轻松惬意的驾驶体验，与此同时还能让你享受到新能源技术带来的经济性和环保性。唯一需要做的，就是自己去试驾一番，亲自感受它的魅力所在。