上汽通用五菱2024 年实现营收 137 亿元

上汽通用五菱采用多元化的出海模式，形成了 “整车出口”“借船出海” 和 “完全自主” 等多种方式。在整车出口方面，五菱凭借其丰富的产品线和高性价比的产品，满足了不同海外市场的需求；“借船出海” 模式则借助通用汽车和上汽集团的国际资源，提前布局海外市场，开启了海外销售的新篇章；“完全自主” 模式下，五菱在印尼等地建立生产基地，实现了本土化生产和经营，带动了当地产业链的发展，提升了品牌在当地的影响力。

五菱还发布了 “一二三” 东盟战略，以打造一条东盟新能源汽车产业链为目标，通过构建两套可持续发展体系，推动品牌、生态、产品三大矩阵向上 。计划在 2030 年前，在东盟十国范围内构建起一条集整车生产、销售、服务、金融、能源系统、电子电控、智能电驱等关键环节于一体的全方位新能源汽车产业链。通过 “跨海搬链”，五菱带动国轩、中车等产业链伙伴组团出海，在印尼当地自主开发了超过 70 家本土供应商，真正实现了本土化经营。这一战略的实施，不仅有助于五菱在东盟市场的进一步拓展，也将为中国新能源汽车产业链的全球化发展提供有益的借鉴。

在 2024 年，上汽通用五菱的 “一二五” 工程取得了重大突破，其中赛克科技产值、昊菱科技营收双双超百亿，这一成绩意义非凡。赛克科技在新能源产业链布局成效显著，2024 年生产混动系统 9.6 万台、电驱系统 16 万台、动力电池 48 万台，产值突破 106 亿元。其在能源系统、智慧电驱、电子电控等领域的研发成果，为五菱汽车的电动化和智能化升级提供了有力支持。例如，赛克科技研发的智能驾驶辅助系统，能够实现车辆的自动泊车、自适应巡航等功能，提升了驾驶的便利性和安全性，这些先进技术被应用于五菱的多款车型中，增强了产品的竞争力。

昊菱科技同样表现出色，2024 年实现营收 137 亿元，在智能移动机器人板块成果丰硕。其产品已在柳州莲花山庄、浙江灵湖景区、新疆克拉玛依魔鬼城等地试运行，应用生态持续丰富。昊菱科技专注于新能源汽车零部件的研发与制造，为五菱汽车提供了高品质的零部件，保障了整车的性能和质量。以其研发的高性能电池管理系统为例，能够精准监控电池的电量、温度等参数，有效延长电池寿命，提高电池的安全性和稳定性，为五菱新能源汽车的发展提供了坚实的后盾。

#五菱累计产销突破3000万辆#