2025款零跑T03详评法国巨头的创新之路

在法意巨头Stellantis的支持下，中国新的预算竞争对手是否能够成功打入欧洲市场？零跑汽车这个名字对很多消费者来说可能还是比较陌生，毕竟在众多中国汽车品牌中，它并不是最为人熟知的一个。然而，零跑汽车选择了与Stellantis合作，而不是依靠自家母公司的力量，这为它提供了一个独特的市场定位。Stellantis旗下包括biao致、雪tie龙和菲亚特等品牌，这些品牌在欧洲的销售经验为零跑汽车进入市场提供了宝贵的支持。

零跑T03

最低售价：5.19万起最高降价：0.80万

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本次评测的T03车型，尽管其名称似乎引发了一些混淆，但其定位却非常明确。这是一款入门级的小型电动掀背车，旨在与市场上的低价电动汽车进行竞争，比如DaciaSpring。T03的表现将成为评估零跑汽车在电动汽车市场中竞争能力的关键指标，特别是在这款车型能否成为消费者期待已久的经济型电动车方面。

全新零跑T03(图片|配置|询价)外观设计

零跑汽车在T03的设计上显然是瞄准了年轻消费者，其外观紧凑可爱，使其显得小巧而适合城市驾驶。与旧款大众Up的体积相似，T03的车轮虽然较小，但其整体比例非常适合城市使用，给人一种灵活便捷的感觉。然而，T03的设计是否能赢得市场的认可，尚需时间来验证。它的车身造型略显圆润，仿佛是老款雷诺Twingo与缩小版菲亚特500L的结合，前脸的设计带有些许“微笑”，这与该公司的描述相吻合。

零跑T03内部空间与配置

在价格相对低廉的电动车中，内部设计往往是消费者关注的重点。很多情况下，预算有限的车型内饰设计往往简陋，材料质量低劣，但T03在这方面却展现了较为积极的态度。虽然称不上奢华，但T03的内饰配置却令人感到惊喜。

车内配备了数字仪表显示屏和触控屏，这些都是大多数城市汽车在顶ji配置中才能见到的功能。此外，方向盘上的按钮和启动系统也给驾驶者提供了便利。整体来看，车内的设计显得非常现代化，减少了中央控制台的占用，使得前排空间显得更加宽敞。虽然内饰材料并非高端，但给人的触感也不至于过于粗糙。

在空间方面，T03前排乘客的舒适性较好，后排也能够容纳成年人，但长途乘坐可能会让人感到局促。尽管后备厢空间在纸面上表现尚可，后排可放平，提高了实际使用的便利性。

零跑T03的车载技术

零跑汽车将技术视为其产品的一大亮点。虽然T03的定位相对低端，但其所搭载的技术配置却并不逊色。车厢内的数字仪表显示屏和中央触摸屏是驾驶员与汽车交互的主要媒介。两者的反应速度都相当不错，尽管在功能性上还需改进。不过，T03的导航系统和倒车摄像头作为标准配置，使其在同类车型中显得不那么简单。

数字仪表显示屏的功能相对有限，主要显示速度、电池电量等基本信息，但清晰的布局和图形仍然让驾驶体验较为愉快。然而，T03的安全技术则引发了一些讨论。驾驶员侧的摄像头会监控驾驶员的面部状态，以警示其注意力不集中或疲劳，虽然这一措施符合隐私规定，但却可能让一些消费者感到不安。

在安全技术方面，T03配备了盲点监控等功能，例如，弯道警示系统在每次转弯时都会提醒驾驶员小心驾驶；此外，限速警告系统也会通过导航语音来提醒超速，让驾驶员开车更注意安全。

零跑T03的续航与充电

T03标配37.3kWh电池和95马力电动机，其电池容量和动力输出均高于DaciaSpring，因此T03的官方续航里程达265公里。尽管两款车的加速性能都不算突出，但在城市驾驶时的表现还是令人满意。

根据不同的驾驶模式，T03的性能会有所不同。Eco模式能够优化续航里程，而Sport模式则可以释放电动机的全部潜能，使车辆更加灵动。然而，使用Sport模式时续航里程会有所下降，而充电速度也稍显缓慢。T03的最大直流充电速度为48kW，电池充电从30%到80%大约需要36分钟，大多数车主会选择在家中进行充电，使用家用充电桩需要约三个半小时。

驾驶体验与舒适性

在进入电动车市场后，T03在城市驾驶的表现相当令人满意。尽管车辆启动时的噪音较大，但这主要是为了提醒行人注意，超过30公里/小时后噪音会自动降低，给车内提供了一个相对安静的环境。T03紧凑的车身使其在城市中行驶时灵活自如，虽然在快速驾驶时表现不如一些竞品，但在日常驾驶中依然能够保持舒适感。

得益于较短的轴距，T03的悬挂系统在面对城市道路的颠簸时展现出较好的适应性。虽然无法与大型轿车相比，但在50-70公里/小时的速度下，T03依然表现出良好的稳定性和舒适性。