2026 款凯迪拉克 Lyriq-V首发亮相：最快的凯迪拉克是一款电动 SUV

启动 V 模式后，这款大型凯迪拉克电动 SUV 的速度将飙升至 60 英里/小时，相当于超级跑车的速度。

懂车分4.10 懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车17.59万起 | 25辆

新款 Lyriq-V 是之前车型的升级版，但还不配得上 Blackwing 这个绰号。现在，我们已经了解了凯迪拉克电动豪华巡洋舰 SUV的强劲版本的所有详细信息。在仔细观察之前，我们对 2026 款凯迪拉克 Lyriq-V 寄予厚望，希望它配得上这个标志，并解决我们在普通版本中遇到的一些问题。新的性能版本是否符合我们的期望？让我们深入研究一下。

功率更大，续航里程更少

如果没有显著的功率提升，现在称它为“V”真的没有任何意义，不是吗？Lyriq-V 比之前的最高配置增加了 115 马力，总功率达到 615 马力。它还产生 650 磅英尺的扭矩，比 Lyriq AWD 增加了 200 磅英尺。不过，功率的增加自然会造成续航里程的减少。2026 款凯迪拉克 Lyriq-V 使用 102 千瓦时电池组充满电后，制造商估计续航里程为 285 英里。这比 2024 款 Lyriq 单电机少 23 英里，比 2024 款 Lyriq AWD 少 22 英里。

这个续航里程并不是太令人印象深刻，但它比现代 Ioniq 5 N 要高出很多，考虑到 Lyriq-V 仅比 Ioniq 5 N 少 26 马力，这并不是一个糟糕的权衡。

凯迪拉克表示，Lyriq-V 可在 3.3 秒内从 0 加速到 60 英里/小时（在 Velocity Max 模式下），使其成为该汽车制造商历史上最快的车型。

比黑翼少一根羽毛

除了必须增加功率外，Lyriq-V 还具有其他一些性能特点。不过，这可能不是我们这些渴望获得详细规格表的人所期望的。Lyriq V 标配一组 Brembo 前卡钳，可让这辆 5,980 磅重的电动 SUV 停下来。我们本来希望看到 Brembo 在所有四个角上都成为标准配置，但我们认为四个角中有两个也不错。

令人失望的是，Lyriq V 没有配备通用汽车的 Magneride 减震器，而是标配连续减震控制。当被问及此事时，凯迪拉克很快明确表示，Lyriq V 不是 Blackwing，而且这种性能水平将被认为是高出一筹的。不过，我们认为你不能责怪我们感到困惑。在凯迪拉克使用“V”、“V Sport”和“V Blackwing”之间，将它们全部结合在一起开始变得困难。

话虽如此，不要指望纽伯格林赛道的单圈视频会很快出现，因为这种开发只适用于真正的 Blackwings，而不是“V”型汽车。如果你问我们，这有点令人沮丧。哦，在我们忘记之前，硬性能升级包括更低的姿态、多连杆悬架和更快的转向比。

除此之外，软件驱动的驾驶模式将为驾驶员带来性能刺激。性能驾驶模式有三种：V 模式、Velocity Max 和竞技模式。我们没有得到每种模式的大量细节，但竞技模式是最刺激的。

我们询问竞争模式是否会解锁诸如漂移和烧胎等恶作剧行为的能力，但凯迪拉克并没有直接给我们答案。只是竞争模式“启用了一套专门为提高车辆灵活性而设计的牵引力管理功能”，并且“允许更熟练的驾驶员在管理车辆横向能力限制方面发挥更大的自由度。这可以通过在特定受控情况下进行激烈的操控来实现。”

您可以从字里行间读出其中的意思，但对于那些不熟悉公关术语的人来说，这基本上可以翻译为“是的，它可能会漂移，但不要愚蠢地对待它”。

非常微妙的外观更新

我们不会责怪那些一眼就分辨不出 Lyriq 和 Lyriq-V 区别的人。外观上的差异至少可以说是微妙的。Lyriq-V 的前面板略有不同，带有分流器、侧摇杆和车身颜色的下饰件。碳纤维装饰是一种可选配件，这应该能让 Lyriq-V 在任何买单的人眼中脱颖而出。

Lyriq-V 的车身明显低于普通 Lyriq 车型，车轮低得就像性能车型那样。车身还配有厚重的摇臂装饰件和车身颜色的挡泥板，车顶支柱和车顶本身采用了对比鲜明的黑色喷漆。前部是更大的下部进气口，以及平滑的“格栅”上的技术“网状”图案，在较小的 Lyriq 车型上，格栅采用细条纹处理。

即使没有 V 型车后保险杠下方突出的轰鸣排气管，Lyriq-V 也能从后面传达出一种性能目的感。下保险杠区域更具侵略性，而且整个 SUV 看起来贴近地面更低，挡泥板更宽，夸大了 Lyriq 时髦尾灯的戏剧性宽屏效果。后挡板上有一个方格 V 徽章，后玻璃顶部和底部有突出的扰流板。

Lyriq-V 拥有一套独特的 22 英寸“深色运动”轮毂。除了轮毂外，一套 V 系列徽标和独特的 Magnus Metal Frost 油漆使 Lyriq-V 与普通版有所区别。

IQ锐歌

最低售价：24.77万起最高降价：10.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.10 懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车17.59万起 | 25辆

凯迪拉克 Lyriq V 技术和内饰

所有这些关于性能的讨论都不应掩盖我们仍在谈论豪华 SUV 的事实，这意味着内饰配置非常重要。从纸面上看，Lyriq-V 的表现符合您的预期。有纳帕皮革内饰可供选择，尽管我们原本以为皮革会成为标准配置。

Lyriq-V 拥有相同的全景固定玻璃车顶、23 扬声器 AKG 音响系统（带杜比全景声）和 33 英寸高级 LED 显示屏。不过 Lyriq-V 将配备该车型独有的增强现实 HUD。您还会在方向盘上找到 V 模式按钮，方向盘后面有铝制再生按需拨片。

前排座椅标配电动可调式靠背和座垫。凯迪拉克自然会在尽可能多的地方贴上 V 系列标志，比如靠背、门槛、方向盘等。讨厌交通拥堵的人（也就是所有人）会很高兴知道，通用汽车超级巡航是 Lyriq-V 的标配，同时还提供三年的 OnStar 服务。

2026 Lyriq-V 定价和规格

2026 款凯迪拉克 Lyriq-V 的起售价为 81,385 美元，这就是为什么我们对纳帕皮革内饰不是标准配置感到有些惊讶。标准超级巡航可能足以原谅这一点，但您必须等待我们的第一次测试才能知道我们是否认为 Lyriq-V 物有所值。Lyriq-V 计划于“2025 年初”开始生产，这意味着当您读到这篇文章时它可能已经在装配线上，生产很快就会在田纳西州的 Spring Hill 制造厂开始。如果是这样，那么我们不会惊讶地看到这款电动豪华 SUV 在今年夏末登陆展厅。

我们期待着 V 的首款 EV SUV——也可能是凯迪拉克的首款 EV V 车型——尤其是因为普通的 Lyriq 在其谦逊的动态能力方面表现出色。这款车本身并不运动，但悬架运动学非常出色，在不影响乘坐质量的情况下发挥了它应有的运动性能，而且没有任何花哨的电子减震器。相反，Lyriq 采用了被动频率选择性减震器——更简单、更轻，而且似乎与多模式电子可调装置一样有效。它的刹车调节、感觉和单踏板驾驶模式同样出色——我们希望它们能保持这种状态，只是制动力更大，V 保证为 Lyriq-V 配备更大的刹车。