上汽大众新车品鉴：2025款帕萨特Pro

2024年9月10日，上汽大众推出2025款帕萨特(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)Pro，这款全新车型的外观、内饰与空间，都有哪些新意，配置情况如何，驾驶感受怎样，本文将从外到内，为您做一番解读。

帕萨特是一款中型轿车，是德国大众汽车的著名车型，1973年首次诞生。以个人感受而言，昔日帕萨特给我留下的印象，始终比较“正经”，尤其是第5代、第6代和第7代，看上去四平八稳，严严肃肃，一副很标准的商业派头。

　　这回新上市的帕萨特Pro，把我脑海中的印象，完全颠覆了

它的外观显得十分俊秀。修长的身材，流畅的线条，恰到好处的长宽高比例，营造出一副年轻+动感的姿态。将它与我印象中的帕萨特相比，不由得想起一句广告词：越活越年轻。

这个感受，是我去4S店取车，第一眼看到它时所产生的。它的模样与颜色，都让我感到眼前一亮，可以说是顿生好感。

　　以往的帕萨特，车头部分经常采用厚重、圆润的造型，而眼前的这款新车看上去有点儿扁平化，显得很轻盈，或者说很轻快。

左右前照灯之间，有一条灯带，中间的大众车标能发光，晚上走近，只要身上带着车钥匙，灯带与车标就会率先亮起。

　　车头由于下半部分的差异，分成两种——星空版与先锋版。我试驾的这辆是星空版，采用黑色中网，而先锋版用的是镀铬横条。

车尾部分，由车顶下滑衍生出行李厢，构成一幅很流畅的画面。这种设计似乎是近几年的主流，代表着时下的潮流。

车尾的底部，是一个与车头中网风格相同的黑色饰件，与红色反光条搭配。如果是先锋版，此处是镀铬横条+红色反光条

尾灯采用贯穿式，帕萨特的英文车标PASSAT位居中央，不过，我认为点亮之后的效果更加精彩。

刚才说到，这回我试驾的是星空版，它配备了黑武士运动套件，包括黑后视镜、黑车顶和黑轮辐，运动气息更浓，估计只要不是太保守的人，应该会更喜欢它。

数据方面，该车长宽高分别为5006×1850×1489毫米，轴距2871毫米，接近角13度，离去角15度。整备质量1680千克，最大设计质量2140千克，载重量460千克。

车身颜色分为瞬息白、镭射白、比特灰、超感黑、赛博粉和脉冲青，后两款颜色需要另增2000元。

接下来，打开车门，看看内饰。

　　车门依旧配备了无钥匙进入，但仅限于前排，除此之外，还有比较时尚的蓝牙钥匙，如果喜欢，需要另外购买。

内饰当中的塑料件，质感很好，只需用手一摸，稍加对比，就能发现它与10多万元的车的内饰件，存在明显差别。所谓一分钱、一分货，仅在这个细节上，就能得到充分体现。

　　至于手扶部分，多为软材质，比如车门内饰板上的扶手，用翻毛皮包裹。

　内饰主要是黑、白+蓝，除此之外，星空龙运版和星空龙尊版另增黑+蓝内饰。

前部呈一字型，3块液晶屏将这一区域的空间，几乎全部占满，这也是最近几年的潮流，带来某些方便的同时，也带来了一些科技感。

液晶屏的下方与中间平台，靠镀铬饰条加以镶嵌，形成一种简约风格，除了中间平台上的少许按键，再无其它，对于喜欢实体键的消费者，恐怕有些不公平。当然，潮流就是潮流，个人喜好只能靠边站，选择顺从与妥协。

方向盘的手感堪称一流，这好像是大众汽车延续了至少20年的优势，因为我家中就有一辆购于2006年的途安，它的手感，至今还能超越一些售价比它高得多的崭新国产车。

方向盘上的操作键，依旧是触控式，初次使用感觉很不方便，需要有个适应过程。去年在德国参观大众汽车公园时，看到多数新车的方向盘都已改成实体键，咱这儿也能这么做就好了。

仪表盘是一块10.3英寸的液晶屏，清晰度很高，无明显反光，阅读屏中信息非常便利。

仪表盘的界面，主要有如下图所示的3种：第1种以数字为主，科技感较强；第2种将时速表摆在中间，有点儿赛车范儿；第3种是传统的双表造型，中间的多功能显示区，透露出时代感。

开启导航后，仪表盘可以呈现出与中控屏相同的导航界面。此外，该车还具备抬头显示，将行车信息与导航信息，投影在前风挡上，更为便利。

最后的总结：这是一辆真正的汽车。

　　从事新车试驾20多年，我坚信汽车最核心的东西，是包括发动机、变速器和底盘在内的技术。即使电动车，没有发动机，底盘技术也是不容忽视的，因为它能带来舒适、驾驭和畅快。

　　从这个角度看，我认为这款新车，是一辆物有所值的真正汽车。它在技术占优的同时，也具备了智能与互联网时代的热门功能。