手动挡为什么高档位降到低档位时为什么离合器不能松太快？

车主一：

如果这是教开车的教练告诉你的，那么通常这句告诫是为了防止转速瞬间突破发动机转数的上限，发生这种情况通常会带来两个后果：

1.导致发动机、变速箱或离合器损坏。

2.瞬间的车轮抱死可能导致车子出现失控。

至于顿挫，离合器抬太快或者太慢都会引发顿挫。这是开手挡最难的地方，你需要时间慢慢体会你所驾驶的车辆在什么样的节奏下降挡抬离合才可以保持平顺。

⚠️ 并不是只有使用复杂的跟趾技巧才能确保降挡平顺。在恰当的时机用恰当的节奏抬起离合就能实现平顺的降挡。

踩住离合，大部分手挡车的发动机转速会用2秒左右回落到怠速，而当你在这个时候抬离合，发动机的转速会比怠速高不少，这就是抬离合会顿挫的原因。所以如果能把握好抬离合的时机，让转速变化尽可能的减少至没有，顿挫就会消失。

所以，不能太快抬离合，但也不能太慢。

车主二：

在驾驶中，若从20km/h的2档降至1档，快速松离合会导致顿挫，因为速度虽同但转速需求不同。1档需2500转维持此速，而2档仅1500转。为求平顺，需缓松离合，让离合片逐渐压紧，但这样会磨损离合。

另一种方法是，在降档前，先踩离合，右脚补油，将转速从1500拉升至2500，再松离合挂入1档，此时转速匹配，换挡平顺且离合无损。

反之，升档时则无需补油。例如，从1档升2档，原本2500转的转速，在踩离合松油门时，因节气门减小，转速自然下降。挂入2档时，转速已降至1500左右，松开离合即可平顺换挡。

驾驶中的换挡技巧，关键在于理解转速与速度的关系，以及如何利用油门和离合实现转速匹配，从而达到平顺换挡的目的。

车主三：

在驾驶手动挡车辆时，快速松离合会导致顿挫，而慢慢松离合则是为了换挡更平顺。原因在于降档时，发动机转速需提升以匹配车速。这个提升过程若靠离合器摩擦来实现，会对离合器造成一定磨损。

想象一下，慢松离合就像有人站在二楼慢慢拉你上去，平稳但耗时；而快松离合则像猛然被拽起，虽快却易产生顿挫。但为何不尝试自己爬上二楼呢？

对于发动机而言，提高转速的主动方法就是踩油门。因此，在降档的同时踩一脚油门，即可主动拉高发动机转速，使其与车速匹配。这样一来，离合器就无需再摩擦同步转速，可直接松开，实现平顺换挡。这就是手动挡快速降档的正确方法——降档补油。

车主四：

降档的原因主要有两个：一是需要减速，如前方即将拐弯。此时应先减速，待车速降低后再挂入低挡。我的操作习惯是：从5/6挡正常行驶开始，轻踩刹车减速，随后踩下离合，在拐弯的同时根据需要挂入3挡或2挡，熟练后可同时补油，然后松离合、踩油门继续行驶。二是需要加速，如超车时借用对向车道。此时应迅速降档补油，以提升加速能力。例如，从6挡瞬间切换至4挡，并踩油门补偿发动机转速，然后松离合。注意，这与跟趾动作不同，跟趾是在大力刹车减速时同时踩油门，以备快速出弯加速。降档超车不涉及刹车，老司机通常能准确判断何时降档。在紧急情况下，如山路刹车失灵，了解发动机和变速箱的工作原理或许能救命。