同级别最高2000Mpa热成型钢应用

此次，全新的平台更是赋予了哈弗H6(图片|配置|询价)更高的安全性、更轻量化的车身，整车减重100KG。同时搭配第二代7挡双离合变速箱，带来顺滑、流畅的换挡感受。这车最大的亮点就是非常省油，百公里耗油仅需6.5L左右，燃油经济性非常高。

此时，在换挡响应速度、逻辑之类的细节优化方面，比如采用更低粘度的润滑油在降低摩擦损失的同时，为变速箱的耐用性提供保障。而底盘悬架方面则是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式。而且哈弗H6在变7挡双离合变速箱，它采用的是电子换挡方式。

同级别最高2000Mpa热成型钢应用，有效提升了车身刚性，应对各种复杂路况的底盘不松散。而7挡双离合变速箱集成多项先进技术于一身,在换挡平顺性、油门响应和燃油经济性方面有着很大优势。此车的百公里耗油在6.6升左右，而它的最小离地间隙有200毫米，这是为什么呢。

与动力匹配的传动系统为国产七7挡双离合变速箱。在高速过弯时能有效抑制车身侧倾；在快速变道时，底盘又能够实现精准的循迹性，后摆响应动作干净不拖沓。第二代7挡双离合变速箱最大扭矩210牛·米，综合传输率95.6%，达到国际先进水平，起车响应更快、换挡时间更短、行驶感觉更平顺。

此时第三代哈弗H6的刹车表现非常稳定，全力制动时也能够给到驾驶员足够的制动力，但是却不会让这种“大脚”让人觉得轮胎抓地力很强，整体的调教依然是以稳为主。这不，最近几年哈弗H6的销量一直名列第一，其中就包括我，原因很简单，那就是新车确实很省油。这车最大的亮点就是非常省油，百公里耗油仅需6.5L左右，燃油经济性非常高。

第二代7挡双离合变速箱最大扭矩210牛·米，综合传输率95.6%，达到国际先进水平，起车响应更快、换挡时间更短、行驶感觉更平顺。同级最高2000Mpa热成型钢强度远超合资品牌车型，呵护驾乘人员的行车安全。这里给大家提个醒：如果你每天在路上拥堵，最好还是利用惯性怠速一个小时，这台车的油耗是多少。

与发动机匹配的好像第二代7挡双离合变速箱也有优化，整车动力性、综合传动效率及平顺性等方面都有不错的表现。这里要给大家提个醒醒：每100公里的油耗为6.9L、每百公里。同样的，传动效率高达95.6%的第二代7挡双离合变速箱的加持，也使新车动力性和燃油经济性得到进一步提升。传动系统方面匹配的是国产七7挡双离合变速箱。如此亮眼的成绩，再次证明了第三代哈弗H6优异的节油实力。同时，第二代7挡双离合变速箱综合传输率升级到95.6%，采用了新一代CVVL等先进技术，效能更强。与之搭配的7挡双离合变速箱也是由原来的6AT升级为现在的7速双离合。此前的7挡双离合变速箱已改为新的7速双离合器。传统系统均匹配国产七7挡双离合变速箱。而后悬拥有更小的簧下质量和更优的动态性能。而7DCT在换挡平顺性、油门响应和燃油经济性方面有着比较明显的提升。如今,新一代哈弗H6在设计、轻量化材料的使用以及工艺改进方面都有了长足的进步,因此实际减重100kg,意味着燃油经济性得到了显著提升。