比亚迪海狮07EV的试驾体验如何？

来，咱唠唠比亚迪海狮07 EV的试驾感受哈。

动力这块儿

它有好几种动力模式呢。舒适模式下，加速就跟溜达似的，特平缓，动力输出稳稳当当，刹车也顺顺溜溜的。要是切到运动模式，那就不一样了，稍微点下油门，动力“唰”地就来了，300多马力，超车轻轻松松。而且这时候刹车踏板虚位变小，一踩刹车，又灵敏又带劲。

起步的时候，你要是深踩电门，扭矩输出是那种线性的，不会一下子冲得轮胎抓不住地，后驱单电机的车型，零百加速只要6.7秒，挺快的。

底盘悬架方面

这车前双叉臂、后五连杆独立悬架，过弯道的时候，车身侧倾控制得挺好，后轮也很听话，循迹性能不错。

要是开着带云辇 - C底盘的版本，过那种路面接缝、不平整的地儿，还有减速带的时候，车里感觉不到那种特别突然、生硬的冲击，减震吸收得挺快。

上了高速，遇到路面有起伏，车跑起来还是稳稳当当的。以50码左右的速度过弯，悬架支撑力够，整个车的寻迹性都很棒。

智能配置方面

这车上用了全新的D100芯片，车机操作起来感觉特顺，就跟抹了油似的丝滑。同时开好几个应用程序，基本也感觉不到延迟和卡顿。而且还支持四音区语音交互，坐在车里哪个位置都能跟它语音交流。

它还首搭了天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，叫DiPilot 100 ，能自动跟着前车走，保持在车道中间，遇到情况还能智能避让，挺实用的。

舒适性这块儿

车内空间挺大，坐前排感觉重心低，挺稳当。后排轴距超过2.9米呢，像身高一米七二的人坐后排，都能跷二郎腿。

有些车型配置挺丰富，前后排座椅都能加热、通风，音响还是丹拿的。前排用的多层隔音玻璃，能把噪音挡不少，空调还有净化功能。

后备箱平常状态下容积有558升，要是把后排座椅放倒，能扩展到1769升，前面还有个58升的前备箱，放东西可方便了。

续航和充电方面

610智航版在综合路况下，能耗大概15度电跑100公里，满电跑600公里以上没问题，就算在东北那种低温环境下，表现也还不错。

除了550标准版，其他车型是800V高压平台打造的，从10%充到80%，只要25分钟，充电速度挺快的。

海狮07EV

最低售价：14.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测暂无车友圈2.9万车友热议二手车11.80万起 | 34辆

海狮07EV

最低售价：14.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测暂无车友圈2.9万车友热议二手车11.80万起 | 34辆

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.50万起 | 219辆