20万级纯电SUV新卷王？乐道L60深度评测

外观：运动与时尚的融合

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乐道 L60 的外观设计，宛如一位精心雕琢的时尚先锋，将运动与时尚完美融合，每一处线条、每一个细节都散发着独特的魅力。它采用轿跑式车身造型，流畅的车顶线条从车头优雅地延伸至车尾，勾勒出极具动感的溜背轮廓，赋予整车一种蓄势待发的姿态，恰似一只随时准备驰骋的猎豹，让人一眼便被其吸引。

前脸部分，封闭式前格栅搭配大尺寸梯形进气口，简洁而不失大气。隆起的筋线如同运动员强健的肌肉，增添了几分力量感。分体式大灯组造型独特，上方的 “L” 形日间行车灯宛如灵动的眼眸，与下方主灯相互呼应，点亮时效果惊艳，辨识度极高。

车身侧面，简洁的线条勾勒出饱满的车身，隐藏式门把手不仅提升了整车的科技感，还使车身侧面更加流畅。密辐式轮圈造型精致，仿佛是精美的艺术品，搭配上宽扁的轮胎，进一步强化了运动气息，行驶在路上，回头率爆表。

来到车尾，上翘的小鸭尾设计俏皮又动感，仿佛在向人们展示它的活力。狭长且经过熏黑处理的尾灯，与车头灯眉相呼应，点亮后呈现出独特的视觉效果，宛如夜空中闪烁的流星。尾门中央的折面以及牌照架，巧妙地成为了车尾的视觉中心，让整个车尾更具层次感。

与同级别车型相比，比如特斯拉 Model Y，乐道 L60 的线条更加修长流畅，少了些肥硕感，后车门更长，车顶线条更平缓，不仅提升了后排空间表现，还让车辆外形更显协调。再看智己 LS6，虽然也具备科技感，但乐道 L60 在稳重与时尚的平衡上把握得更为出色，整体风格更具亲和力。

内饰：舒适与科技的碰撞

坐进乐道 L60 的车内，就仿佛置身于一个豪华与科技交织的移动座舱。内饰整体采用了极简主义设计风格，以大面积软性材质和皮质面料进行包裹，触感柔软细腻，搭配上精致的缝线工艺，每一处细节都彰显着品质与豪华，让人不禁联想到高端定制的奢侈品。

中控台搭载了一块 17.2 英寸 3K 悬浮中控屏，显示清晰，色彩鲜艳，操作流畅，就像一部平板电脑镶嵌在车内，为驾驶者提供了丰富的车辆信息和便捷的操作体验。车机系统采用全新的 Coconut 椰子车机系统，配合高通骁龙 8295 芯片，运行内存 24G，存储 256G，无论是 3D 车控还是四音区语音控制，都能轻松应对，反应迅速，让驾驶过程更加智能、便捷。

三幅式多功能方向盘造型时尚，采用双拼色皮质材料包裹，握感舒适。上下双平底的设计，不仅增添了运动感，还方便驾驶者进出车辆。两侧的滚轮按键设计巧妙，可用于控制外后视镜、方向盘、座椅、HUD 等功能，操作简单顺手，无需分心即可完成各种调节。方向盘柱右边集成了怀挡式电子换挡机构，简洁实用，节省了车内空间。

座椅是内饰的一大亮点，全车 5 个座位均可进行电动调节，前排座椅更是配备了加热、通风、按摩功能，如同按摩椅一般，能有效缓解驾驶疲劳。副驾驶座椅还带有电动腿托，让乘客可以尽情舒展双腿，享受惬意的出行时光。后排座椅同样支持电动调节和加热功能，还配备了 8 英寸的场景娱乐屏，为后排乘客提供了丰富的娱乐选择，让他们在旅途中也能感受到乐趣。

车内还配备了 1600 万色环舱氛围灯，可根据不同的驾驶模式和心情变换颜色，营造出浪漫、温馨或动感的氛围，仿佛将星空搬进了车内。1000 瓦功率高保真音响搭配 7.1.4 杜比全景声，为乘客带来沉浸式的听觉盛宴，无论是听音乐还是看电影，都能感受到身临其境的震撼效果。

在空间利用和储物设计方面，乐道 L60 也表现出色。虽然没有前备厢，但车内空间布局合理，通过将空调压缩机等部件往前舱多推，保障了更大的车内空间。后排不仅可以轻松翘起二郎腿，还能实现 “溜达自由” 。后备厢容积可观，不仅能够 “五人五箱”，还能装下 18 件大小行李。后排座椅放倒后，可形成一个长达 2.3 米的平整空间，能轻松放下两位成年人休息，满足露营、午休等多种家庭场景需求。此外，车内还有多处储物空间，如前排中央岛台采用双层设计，上层有杯架、手机斜坡和储物槽，还提供 “eazyfix” 扩展口；后方中央扶手箱容积大，内部有 USB-C 电源和 TF 卡槽；前排中央岛台下方有巨大储物空间，可存放各种随身物品，还提供 180W 点烟器电源和 5kg 挂钩。后排娱乐屏下方也有一个额外的储物格。

与特斯拉 Model Y 相比，乐道 L60 的内饰在科技感相当的情况下，在舒适性配置上更胜一筹，如前排座椅的按摩功能、后排座椅的电动调节和加热功能等，让乘客的乘坐体验更加舒适。而小鹏 G6 虽然车机系统较为智能，但乐道 L60 的内饰材质和工艺更加精致，细节之处更显品质。

性能：动力与操控的平衡

在动力性能方面，乐道 L60 提供了后驱和四驱两种版本，满足不同用户的需求。后驱版车型搭载的电机最大功率为 240kW ，最大扭矩达 420N・m ，官方零百加速时间为 5.9 秒，这个成绩在同级别车型中相当出色，足以满足日常驾驶以及偶尔的激情驾驶需求。一脚油门下去，强大的推背感瞬间袭来，仿佛被一只无形的大手往前猛推，加速过程流畅且迅猛，无论是在城市道路的起步超车，还是在高速公路上的快速并线，都能轻松应对，游刃有余。

四驱版车型则更为强劲，采用前 100kW + 后 240kW 的前后双电机布局，系统总功率达到 340kW ，总扭矩高达 725N・m ，零百加速仅需 4.6 秒，这样的动力表现，已然踏入了高性能 SUV 的行列。在全力加速时，那种强烈的加速感让人血脉偾张，如同火箭发射一般，瞬间将速度提升到极致，带来极致的驾驶快感。

在实际驾驶体验中，不同驾驶模式下的动力响应也有所不同。“经济” 模式下，动力输出较为平缓，电门响应相对迟缓，这样的设定有利于节省电量，适合在城市拥堵路况下使用，既能减少频繁启停带来的能耗，又能让驾驶过程更加轻松惬意。“舒适” 模式则是一个平衡了动力与能耗的选择，动力输出线性，响应速度适中，无论是日常通勤还是长途驾驶，都能提供舒适的驾驶感受，是最常用的模式之一。而 “运动” 模式下，车辆仿佛被唤醒的猛兽，动力响应变得极为灵敏，电门踏板轻轻一踩，动力便汹涌而出，让人充分感受到速度与激情的碰撞，适合在路况良好、想要释放驾驶欲望的时候使用。

刹车性能对于行车安全至关重要，乐道 L60 在这方面的表现也可圈可点。100-0km/h 的刹车距离在 35 米左右，这样的成绩在同级别车型中处于优秀水平。刹车踏板的脚感线性，力度适中，初段刹车就能提供足够的制动力，随着踏板的深入，制动力逐渐增强，让人在刹车时能够精准控制车速，给驾驶者带来满满的安全感。无论是在高速行驶时的紧急制动，还是在日常驾驶中的缓慢减速，都能稳稳地刹停，让人信心十足。

续航能力一直是消费者关注的焦点，乐道 L60 提供了多种续航版本供用户选择。标准续航版本搭载 60kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下续航里程可达 555 公里；长续航版本配备 85kWh 的三元锂电池，CLTC 工况续航里程为 730 公里。此外，还有规划中的超长续航版本，续航里程有望达到 1000 公里。在实际使用中，续航表现会受到驾驶习惯、路况、气温等多种因素的影响。根据一些车主的反馈，在城市综合路况下，标准续航版本的实际续航里程能达到 450 - 500 公里左右，长续航版本则能达到 600 - 650 公里左右，基本能够满足日常通勤和城市周边短途出行的需求。如果是长途旅行，只要提前规划好路线，合理利用换电站和充电桩，也不用担心续航问题。

操控性能方面，乐道 L60 采用前双球节麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架的结构，全系标配螺旋弹簧 + FSD 被动可调阻尼避震。这种悬架组合能够有效地过滤路面的颠簸和震动，在经过减速带或者坑洼路面时，车辆能够迅速地吸收震动，车内的乘客几乎感受不到明显的冲击，舒适性极佳。同时，悬架对于车身的支撑性也很强，在高速过弯或者快速变线时，车身的侧倾控制得很好，能够保持良好的姿态，让驾驶者信心倍增。

转向手感方面，从低速到高速，回正力矩随速增益范围合理，随角度增益也较为线性。在 “标准” 转向模式下，低速时转向轻盈，停车、掉头等操作轻松便捷；高速行驶时，转向手感逐渐变重，增加了车辆的稳定性和操控性。不过，在高速行驶时，“标准” 转向模式下的中心感稍显不足，希望未来能够通过 OTA 升级进一步优化。

与特斯拉 Model Y 相比，乐道 L60 的后驱版电机功率稍小，但得益于更优秀的电耗控制和更高效的动力系统，在实际驾驶中，两者的加速感受差距并不明显。而在续航方面，乐道 L60 的长续航版本续航里程超过了 Model Y 长续航版。在操控上，Model Y 的底盘调校更偏向运动，路感反馈更直接，而乐道 L60 则在舒适性和操控性之间找到了更好的平衡，更适合家庭日常使用。再看小鹏 G6，虽然动力性能也不错，但在续航达成率和底盘舒适性方面，乐道 L60 更具优势。

智能配置：科技赋能出行

在智能配置方面，乐道 L60 紧跟时代步伐，为用户带来了丰富且实用的智能体验，让出行变得更加便捷、安全和有趣。

智能驾驶辅助系统是乐道 L60 的一大亮点。它采用接近纯视觉的智驾方案，全系标配 30 个高性能感知硬件，包括 7 个 800 万像素高清摄像头、4 个星光 360 摄像头以及 1 个 4D 毫米波雷达等。这些硬件宛如车辆的 “眼睛”，让车辆能够看得更广、更远，前向最远探测距离达 687 米。同时，4D 毫米波雷达能够检测到障碍物的高度信息，使车辆拥有 “立体视觉”，即使在下雨、大雾等恶劣天气下，也能保持极强的穿透力，为车辆提供可靠的感知能力。

在智能驾驶芯片方面，L60 标配英伟达 Orin-X 芯片，算力高达 254TOPS 。这颗强大的 “大脑” 能够基于感知模块提供的数据，快速计算并规划车辆的运动轨迹和状态，做出加减速、转弯变道等精准决策。

基于扎实的硬件基础，乐道 L60 搭载了先进的 BEV+Transformer+OCC 视觉融合算法。BEV 2.0 凝视技术能够融合全车感知元件所探测到的画面，拼接成 “上帝视角” 的完整影像，并对重点区域进行 “凝视” 放大，让车辆能够提前识别卡车的爆胎碎片、横穿行人等潜在危险。Transformer 算法则通过分析交通参与者的前序行为，对其接下来的行动轨迹进行精准预判。占用栅格网络（Occupancy 算法）将周围环境进一步划分为立体的细小栅格，使车辆对空间结构的感知更加细腻，能够准确感知识别道路的立体环境。

在实际体验中，高速 NOA 领航辅助功能表现出色。它实现了全速域、全覆盖、高效率、低接管，在高速公路上，车速在 0 - 130km/h 的范围内皆可使用，高速路网覆盖率可达到 99.99% 。在高速行驶过程中，车辆能够根据导航路线自动规划行驶路径，自动完成变道、超车等操作。例如，当需要超越前车时，车辆会先观察周围的交通状况，在确保安全的情况下，果断地进行变道超车，整个过程流畅自然，就像一位经验丰富的老司机在驾驶。

全场景 NOA 领航辅助功能同样令人惊喜，它覆盖了 99% 的城市，城区道路覆盖率达到 95%，全国道路已验证里程覆盖 380 万公里。无论是在城市的主干道上，还是在复杂的小巷中，车辆都能为用户提供智能的驾驶辅助。在遇到路口时，车辆能够准确识别交通信号灯和交通标志，自动减速或停车；在拥堵的路况下，车辆的自适应巡航功能能够自动保持与前车的安全距离，减轻驾驶者的疲劳。

智能泊车功能也十分实用，平均 40 秒内就能将车停好，并且还支持人离车自动泊车。当驾驶者在狭窄的停车位前停车困难时，只需按下智能泊车按钮，车辆就能自动寻找合适的停车位，并完成泊车操作。驾驶者甚至可以在车外通过手机 APP 控制车辆泊车，避免了因停车位狭窄而难以进出车辆的尴尬。

车机系统方面，乐道 L60 搭载了全新的 Coconut 椰子车机系统，基于 AI 赋能，为用户提供了更加智能的交互体验。17.2 英寸 3K 悬浮中控屏显示清晰，操作流畅，配合高通骁龙 8295 芯片以及 24G 运行内存和 256G 存储，运行各种应用程序都毫无压力。

语音交互功能表现出色，支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说。系统预设的唤醒词为 “小乐小乐”，用户也可以根据自己的喜好进行更改。在实际使用中，只需说出 “小乐小乐，打开车窗”“小乐小乐，我想听周杰伦的歌” 等指令，车机就能迅速准确地执行。联网状态下，开启小乐 GPT 后，车机基于大语言模型，能够提供更自然的交互以及更丰富的服务。比如，当用户说 “我有点饿了”，车机系统会自动查找附近的餐厅；说 “我有点累了”，车机不仅会送上安慰的话语，还能查找附近的休息区。

车机系统还支持与手机 APP 远程连接，用户可以通过手机远程控制车辆的解锁、上锁、空调开启等功能。在炎热的夏天，提前通过手机 APP 打开车内空调，上车时就能享受到凉爽的温度；在忘记是否锁车时，也能通过手机 APP 进行确认和操作。

此外，乐道 L60 还支持车联网和 Wi-Fi 热点功能，让车内乘客随时保持在线。内置的应用商店提供了丰富的应用程序，涵盖影音娱乐、导航、生活服务等多个领域，满足用户的各种需求。

与特斯拉 Model Y 相比，乐道 L60 的智能驾驶辅助系统在硬件配置和算法上并不逊色，在某些方面甚至更具优势，如更丰富的感知硬件和更先进的算法。在车机系统的语音交互方面，乐道 L60 的语音识别准确率和响应速度都表现出色，能够提供更加自然、便捷的交互体验。而小鹏 G6 虽然也具备智能驾驶辅助功能，但在智能驾驶的覆盖范围和功能完善程度上，乐道 L60 更胜一筹，车机系统的智能化程度和应用丰富度也略高于小鹏 G6 。

安全配置：全方位守护出行

在安全配置方面，乐道 L60 将安全理念贯彻到每一个细节，为用户提供全方位的出行保障，让每一次出行都安心无忧。

主被动安全配置丰富多样，就像一群忠诚的卫士，时刻守护着车内乘员的安全。整车标配 7 个安全气囊，包括主副驾驶座安全气囊、前 / 后排侧气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）以及前排中间气囊。其中，2072mm 超长侧气帘和 43L 的双腔远端气囊，在发生侧面碰撞时，能够为车内乘员提供更全面的保护，有效降低受伤风险。6s 超长保压能力，确保气囊在关键时刻能够持续发挥作用。

主动安全配置同样毫不含糊，全系标配 45 项主动和智能安全辅助功能。前向碰撞预警（FCW）系统就像车辆的 “预警雷达”，能够实时监测前方车辆和行人的动态，当检测到可能发生碰撞危险时，会及时向驾驶者发出警报，提醒驾驶者采取制动措施。自动紧急制动（AEB）系统则是在驾驶者未能及时做出反应时，自动启动刹车，避免或减轻碰撞事故的严重程度。前后向加速踏板防误踩（ACPE）功能，有效防止驾驶者因误踩加速踏板而引发事故。倒车紧急制动（R - AEB）和后方穿行预警带制动（RCTA - B）功能，在倒车和车辆后方有行人或车辆穿行时，为驾驶者提供额外的安全保障，避免碰撞事故的发生。

车身结构方面，乐道 L60 采用承载式车身，这种结构具有行驶稳定性好、安全性高且重量轻的优点。同时，车身采用钢铝混合双舱设计，分别保护乘员舱和底盘舱关键位置。2000MPa 潜艇级超高强度钢的大量使用，使其在同级别车型中用料最足，有效提升了车身的刚性和抗撞击能力。在开发过程中，乐道 L60 进行了超过行业标准的 59 项碰撞工况验证，包括 40km/h 速度下的侧面柱碰试验、47° 和 53° 边坡翻滚实验等，确保在各种复杂的碰撞情况下，都能为车内乘员提供可靠的保护。

在碰撞测试中，乐道 L60 的表现十分出色。在 C - NCAP 碰撞测试中，最终综合得分率达到 89.2% ，其中乘员保护高达 94.03%、主动安全高达 90.29%，VRU 保护 77.89% ，上述四项均高于已测车型的平均得分率，荣获 “安全性能标杆” 的称号。特别挑战的高水平侧面触碰测试中，碰撞能量是行业标准的 1.56 倍，但车辆依然能够保持良好的结构完整性，为车内乘员提供了可靠的生存空间。在 90km/h 70% 偏置后面碰撞测试中，被高速后部撞击后，乐道 L60 的乘员舱保持完整，车身高压瞬间下电，隐藏式门把手自动弹出，实测仅需 78N 就可轻松拉开车门，展现出了卓越的安全性能。

与特斯拉 Model Y 相比，乐道 L60 在安全气囊的配备上更加丰富，如增加了前排中间气囊，在侧面碰撞时能更好地保护车内乘员。在主动安全配置方面，两者都具备丰富的功能，但乐道 L60 的主动安全配置全系标配，没有高低配之分，让每一位用户都能享受到全方位的安全保障。而小鹏 G6 虽然也有不错的安全配置，但在车身结构的高强度钢使用量和碰撞测试成绩方面，乐道 L60 更具优势。

总结：乐道 L60 的综合评价

乐道L60

最低售价：14.99万起最高降价：8.60万

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综合来看，乐道 L60 在多个方面都展现出了出色的实力。外观上，它以独特的轿跑式车身和精致的细节设计，成功在众多 SUV 车型中脱颖而出，运动感与时尚感兼具，无论是城市街道还是郊外公路，都能成为一道亮丽的风景线。

内饰方面，豪华与科技的完美融合，营造出了舒适、智能的驾乘环境。丰富的舒适性配置，如全车座椅电动调节、前排座椅加热通风按摩等，让每一次出行都成为一种享受。大尺寸中控屏和先进的车机系统，不仅操作便捷，还为驾驶者带来了丰富的信息和娱乐体验。

动力性能上，后驱和四驱版本可供选择，满足了不同用户对动力的需求。无论是追求日常驾驶的平稳舒适，还是渴望体验速度与激情，乐道 L60 都能轻松应对。优秀的续航能力和高效的充电技术，也有效缓解了用户的续航焦虑。

智能配置是乐道 L60 的一大亮点。先进的智能驾驶辅助系统，基于强大的硬件和先进的算法，实现了高速和城市全场景的 NOA 领航辅助，让驾驶变得更加轻松、安全。智能泊车功能也为用户在停车时提供了极大的便利。车机系统的智能语音交互功能，反应迅速，识别准确，让用户可以通过语音轻松控制车辆的各种功能。

安全配置上，丰富的主被动安全配置和坚固的车身结构，为用户的出行提供了全方位的保障。在各种碰撞测试中的出色表现，证明了其卓越的安全性能。

然而，乐道 L60 也并非完美无缺。部分用户反馈，车机系统偶尔会出现一些小故障，如蓝牙钥匙连接不稳定、智驾按钮无反应等，虽然可以通过重启车机或锁车休眠解决，但仍会给用户带来一定的困扰。在低温环境下，充电速度会受到一定影响，对于有长途出行需求的用户来说，可能需要提前规划好充电时间。

在竞争激烈的新能源汽车市场中，乐道 L60 凭借其出色的产品力，具备较强的竞争力。与同级别竞争对手相比，它在舒适性配置、智能驾驶辅助系统等方面具有一定优势。随着新能源汽车市场的不断发展和消费者对电动汽车认知度的提高，乐道 L60 有望凭借其独特的卖点，吸引更多消费者的关注。

对于消费者来说，如果您是一位追求时尚外观、舒适驾乘体验和先进智能配置的用户，同时对续航和动力也有一定要求，那么乐道 L60 是一个不错的选择。在车型版本的选择上，如果您日常主要在城市中通勤，对动力要求不是特别高，后驱标准续航版车型足以满足您的需求，其价格相对较为亲民，性价比高。如果您经常有长途出行的需求，或者对动力性能有更高的追求，那么可以考虑长续航版或四驱版车型。此外，乐道 L60 支持电池租用方案，如果您不想一次性支付较高的购车费用，或者担心电池衰减问题，电池租用方案也是一个值得考虑的选择，它可以让您以较低的首付拥有一辆心仪的电动汽车，并且在后期使用中根据自己的需求灵活选择电池容量。