2月10日比亚迪宋PLUS智驾版上市：智能科技重塑主流SUV新标杆

比亚迪宋PLUS智驾版上市：智能科技重塑主流SUV新标杆

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车5.88万起 | 528辆

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2月10日，比亚迪旗下备受关注的宋PLUS智驾版正式上市，作为比亚迪王朝系列的销量担当，新车在智能驾驶、动力性能及设计语言上全面升级，进一步巩固其在15万-20万元级SUV市场的竞争力。我们将从外观、内饰、车身尺寸、动力性能等维度全面解析宋PLUS智驾版，并对比哈弗H6、长安CS75 PLUS、特斯拉Model Y等竞品，探讨其市场优劣势。

一、产品核心亮点解析

1. 外观设计：科技感与运动美学融合

宋PLUS智驾版延续了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，但细节更加犀利。前脸采用封闭式格栅（纯电版）与点阵式进气格栅（DM-i混动版）双版本设计，贯穿式LED灯带与两侧龙爪造型大灯组相连，配合前包围的立体导流槽，呈现出更强的运动感。车身侧面线条流畅，溜背式车顶与19英寸低风阻轮毂强化了跨界SUV的视觉张力，尾部则通过贯穿式尾灯与高位扰流板提升辨识度。

2. 内饰与智能座舱：越级豪华体验

车内采用环抱式座舱设计，搭配麂皮绒面料、钢琴烤漆面板及金属饰条，质感明显提升。12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转中控屏成为标配，内置DiLink 5.0系统，支持5G网络、语音多指令交互及丰富的第三方应用。智驾版核心升级在于DiPilot智能驾驶辅助系统，新增高速NOA领航、自动泊车（支持复杂车位）、城市道路拥堵辅助等功能，硬件层面配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及多摄像头方案。

3. 车身尺寸：空间优势延续

宋PLUS智驾版长宽高为4775×1890×1670mm，轴距2765mm，相比现款车型长度略有增加，横向对比同级竞品，其轴距与后排空间表现处于领先水平，纯平地台设计进一步优化了乘坐舒适性。

4. 动力性能：DM-i混动与纯电双线并行

DM-i混动版：搭载1.5L骁云插混专用发动机+EHS电混系统，综合功率226kW，NEDC纯电续航110km，亏电油耗4.5L/100km，零百加速7.9秒；

纯电版：采用刀片电池，提供520km和605km两种CLTC续航版本，电机最大功率160kW，支持快充（30分钟补能至80%）。

二、对比竞品：优劣势分析

1. 对比哈弗H6 DHT-PHEV

优势：宋PLUS智驾版的DiPilot系统功能更全面（如NOA领航），内饰科技感更强，且DM-i混动系统在能效与平顺性上口碑更优；

劣势：哈弗H6终端优惠力度更大，性价比更高，且底盘调校偏向传统燃油车，适合偏好“稳重感”的用户。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈110万车友热议二手车0.73万起 | 1903辆

2. 对比长安CS75 PLUS智电iDD

优势：宋PLUS纯电版续航更长（605km vs 150km纯电续航），智能座舱生态更开放（DiLink系统兼容性优于梧桐车联）；

劣势：长安CS75 PLUS的2.0T插混版动力爆发力更强，适合对性能有更高需求的用户。

3. 对比特斯拉Model Y后驱版**

优势：宋PLUS智驾版价格更低（预计18万起 vs Model Y 25万级），配置更丰富（通风座椅、车载K歌等），混动版无续航焦虑；

劣势：品牌溢价不及特斯拉，且FSD芯片算力与自动驾驶算法成熟度仍存差距。

三、市场定位与前景

宋PLUS智驾版的核心竞争力在于均衡无短板：DM-i混动技术解决了燃油经济性与续航痛点，智能驾驶配置向新势力看齐，空间与设计贴合家庭用户需求。在15万-20万元区间，其直接竞品包括深蓝S7、零跑C11等新势力车型，但比亚迪在渠道覆盖、供应链成本控制上的优势为其提供了更强的市场穿透力。

潜在挑战：部分用户认为其设计风格偏向保守，与新势力车型的激进科技感相比略显中庸；此外，高速NOA功能的实际体验仍需市场验证。

结语

宋PLUS智驾版的上市，标志着比亚迪在主流SUV市场从“性价比优先”向“技术价值驱动”转型。面对日益内卷的新能源赛道，其能否凭借智能进阶与混动优势延续销量神话，将成为2024年车市的一大看点。对于消费者而言，若追求成熟技术、低用车成本及家庭友好属性，宋PLUS智驾版仍是该价位段的稳妥之选。