本田飞度各种系统故障维修案例，一篇文章看多种故障方案集锦

15 款飞度(图片|配置|询价)，行驶里程5000 公里。车子在到店保养的路上突然熄火，再也不能启动。

现场检查发现：电瓶电压只有 7V 左右。并联一电瓶，打开点火开关，仪表上相应指示灯点亮，启动车辆后仪表上各指示灯均无异常显示，测量电瓶上的正负极端子间始终只有 12V 左右的电压（并联电瓶的电压）。断开并联电瓶后，发动机立即熄火。基本确定是发电机没发电。

故障原因分析

1、发电机本身故障导致发电电压不正常。
2、发电机与 PCM 间的 LIN 线线路故障或传输故障。
3、电瓶传感器故障或其线路故障。
4、电瓶至发电机线路故障。

故障诊断

1、使用 HDS 检查车辆各系统是否有故障码，发现 PCM 系统内储存有故障码P16E2：PGM-FI_ACG Lin 通讯错误。清除故障码后，过几秒， PCM 系统中仍出现 P16E2 这个故障。
2、维修前有必要先对车辆的充电系统有清晰的了解（如图 1）。

△ 图1，点击图片可放大查看

交流发电机的输出与功耗相对应的功率因多个层级而异，并通过适当的输出控制降低油耗。与蓄电池负极端子相连的蓄电池传感器测量电流值、电压值、蓄电池温度和内部电阻，并将它们变为信号发送至 PCM。PCM 根据接收的数据计算正确的输出（ PCM 以 0.1V 为一个阶梯控制发电机在 12.5V-14.5V间输出电压），并将相应的发电授权数据发送至发电机,发电机输出相应电压。

3、根据维修指引，清除故障码后，除了再现 P16E2(PGM-FI_ACG Lin 通讯错误）外，没其它故障码。检查 PCM 至发电机间的 Lin 线，没有短路及断路，初步确定是发电机故障（如图 2）。

△ 图2，点击图片可放大查看

4、由于工作中遇到发电机本身故障的机率非常低，再次对 ACG 至电瓶间的黑色线进行检查（图 3），用力晃动电瓶正极桩头，发现桩头连接处有松动（图 4）。

△ 图3，点击图片可放大查看

△ 图4，点击图片可放大查看

5、准备拆下电瓶正极桩头连接螺丝进行检查，结果发现螺丝内部丝口有损坏，不能拆下，后来客户反映，前几天在外加装氙灯时，安装人员拆过此螺丝，估计当时将螺丝拆坏了。

6、通过排查，基本确认是电瓶与发电机之间的黑色线接触不良导致的故障。

故障排除

更换电瓶桩头正极后，故障排除。

经验总结

1、故障排除时对注意事项（如图 5）要多加关注，避免走弯路。

△ 图5，点击图片可放大查看

2，故障排除过程中的基础检查、测量要作扎实，有时我们遇到所谓的疑难故障，结果出来后发现是一个很小的问题，这或多或少都与我们的一些基础工作没作好有些关系，我们要学好 MT，同时在实际生产中扎实运用。

3，现在客户需求多样化，在外加改装是常有的事，故障维修前多与客户交流，收集一些故障发生前的维修加改装信息，对故障排除有事倍功半的效果。

4，本车故障发生时， PCM 给了发电机相应的发电指令，发电机也将发了电的信号反馈给了 PCM，PCM通过 FCAN 将相关信号传递给仪表，所以故障发生时仪表上的电瓶灯并不点亮，而此时电瓶传感器检测到发电机并没有发电，并将此信号通过 Lin 线传输给 PCM.这时 PCM 接收到两个相反的信息，故在 PCM系统内会有 P16E2(PGM-FI_ACG Lin 通讯错误）这样的故障码。

案例

002

2021年广汽本田飞度行李舱盖无法打开及门锁异常

，时长01:43

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车辆信息

车型：广汽本田飞度
年份：2021年
发动机：1.5L
变速器：无级变速器（CVT）
行驶里程：约1000km

故障现象

行李舱盖无法打开。
关闭驾驶员侧车门时，门锁发出类似锁车的声音。

故障检测

故障验证：确认行李舱盖无法打开，门锁有异常声音。
故障码检查：无故障代码存储。
机油检查：机油液位和颜色正常，排除冷却液渗入机油的可能。

故障诊断

门锁系统检查：门锁按钮开关和门锁作动器内置于车门锁中，检查门锁按钮开关和门锁作动器。
行李舱盖释放功能控制策略：分析行李舱盖释放功能控制策略，检查相关电路。
电路图分析：查看行李舱盖电路图，分析行李舱盖松开执行器继电器电路。
熔丝检查：C16号熔丝为行李舱盖松开执行器继电器供电，排除熔丝故障。
外把手开关电路检查：检查外把手开关电路，排除G403搭铁点故障。车身控制单元的A9端子2个插接器与G403搭铁点导通。
门锁按钮开关检查：检查驾驶员侧门锁按钮开关，排除内部故障。

故障排除

线路检查：发现车身控制单元B30端子到驾驶员侧车门锁门6号端子之间的白色线断路。
线路修复：焊接断路的白色线，并进行绝缘包扎。
测试验证：恢复所有拆装部件后试车，行李舱盖可以正常开启，门锁作动声音消失，故障排除。

维修小结

故障由车身控制单元的B30端子到驾驶员侧车门锁门6号端子之间的白色线断路引起，导致车身控制单元接收不到解锁信号，禁止打开行李舱盖。
使用B-CAN系统诊断测试模式2可以快速确认车身控制单元是否接收到相关信号，缩小故障范围。
在维修过程中，需要注意线路的检查，尤其是在加装或改装过程中，避免造成线路损坏。

维修建议

对于行李舱盖无法打开的故障，应检查行李舱盖释放功能控制策略和相关电路。
使用诊断测试模式可以快速定位问题，减少不必要的拆装。
修复相关线路后，应进行充分的测试，确保故障彻底排除。

通过本案例，维修人员应了解到在诊断行李舱盖无法打开的故障时，需要综合运用诊断工具和电路知识，细致检查相关电路和部件，以确保故障的准确诊断和有效排除。同时，维修人员应具备分析和解决复杂电路问题的能力，以应对各种故障挑战。

案例

003

广州本田三厢飞度转向灯不工作

，时长01:36

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车辆信息

车型：广州本田三厢飞度
变速器：手动挡
行驶里程：约6万km

故障现象

转向灯不工作。

故障检测

故障验证：打开转向灯开关时转向灯不亮，但打开危险警告开关时系统能正常工作。
熔丝检查：转向灯使用15号熔丝，危险警告灯使用14号熔丝，均正常。
灯泡检查：左右转向灯泡均良好。

故障诊断

线路图分析：根据线路图，转向灯和危险警告灯使用不同熔丝，推断故障可能在危险警告灯开关到蓄电池之间的线路上。
电压测量：用数字万用表测量危险警告灯开关处的端子，发现1号端子在打开点火开关时无电，正常情况下应有12V电压。
熔丝电压测量：测量仪表板下的15号熔丝处有12V电压，排除熔丝故障。
线路检查：确定故障在仪表板下熔丝盒到危险警告灯开关1号端子的黄色导线上，检查发现导线断路。

故障排除

导线修复：接实断路处，修复导线。
测试验证：修复后测试，转向灯工作正常，故障彻底排除。

维修小结

故障由仪表板下熔丝盒到危险警告灯开关的黄色导线断路引起，导致转向灯无法正常工作。
通过仔细分析线路图和车辆的实际故障症状，准确定位故障原因，并进行有效排除。
修复导线后，故障得到彻底解决，验证了诊断的准确性。

维修建议

对于转向灯不工作的故障，应首先检查相关熔丝和灯泡。
使用数字万用表测量电压，有助于快速定位问题。
修复相关线路后，应进行充分的测试，确保故障彻底排除。

通过本案例，维修人员应了解到在诊断转向灯不工作的故障时，需要综合运用诊断工具和电路知识，细致检查相关电路和部件，以确保故障的准确诊断和有效排除。同时，维修人员应具备分析和解决复杂电路问题的能力，以应对各种故障挑战。

案例

004

飞度GK5更换起动机后不到一月又无法启动，折腾好几遍终于搞定！

，时长02:18

维修资料库系统点这里

一辆飞度2014年的GK5，行驶里程99200公里，客户反应在修理场更换起动机后不到一个月无法起动。来店检查为起动机电磁开关插头处断裂，测量电磁开关线束为电瓶电压。

飞度

最低售价：7.18万起最高降价：2.00万

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判定为起动机损坏，在我店更换起动机后交车，更换4天后再次来店故障依旧。

工作原理

起动机磁铁二极管工作原理如下：

防止起动机线圈的瞬间反向感应高电压超过控制回路里的电子元件所能承受的反向电压而被击穿损坏，当车辆起动后，钥匙回位，起动机断电，此时起动机的线圈会瞬间感应出很高电压，加在控制回路电子元件两端，当安装并联的二极管后，这个高峰感应电压可以自成回路，从而达到保护电路中的电子元件的目的。

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，起动机内部分为起动机、吸引线圈、保持线圈。电动机开关接通后，吸引线圈和附加电阻短路。保持线圈继续通电，活动铁心保持吸合位置。当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，活动铁心带动推杆前移使触盘将起动机主电路接通。

故障原因推测

通过以上起动机工作原理分析可能原因如下：

加装件干扰
线束松动
起动机内部故障
起动切断继电器吸合异常

故障诊断

1、此车已更换多个起动机，更换后都能正常起动。拆下起动机分解检查如下图：

通过以上图片可以看出此起动机碳刷架，转子损坏严重。分析造成此现象为起动机异常工作引起的。

2、检查起动机电缆，电磁开关线束无松动，腐蚀现象，线束外部无明显改装破损。

3、检查机舱保险丝盒未改装接线，测量起动切断继电器为正常。

4、检查车内点火开关及相关线束无明显异常。

5、通过以部件检查都没有发现异常，查阅维修手册发现起动系统电路图中并联了一个起动机磁铁二极管如下图；

从相关知识得出，给起动机反相并联一个二极管应该起到保护起动机的作用，在其它部件检查无果的情况下检查上图二极管和G301搭铁，二极管从G301搭铁到B26号保险丝插脚为580欧姆左右，反向测量为无穷大。说明起动机磁铁二极管正常，跟其它相同车型测量下来的数据基本一致。检查搭铁G301时发现搭铁螺栓未紧固。发现此疑点后查阅维修手册发现，G301搭铁同时为以下部件提供搭铁；

故障原因

在G301搭铁不良的情况下，空调风扇工作或以上经过G301搭铁的用电设备工作时，就会有一个反相电压通过起动机磁铁二极管进到起动机线圈，从而起动机触点结合造成起动机异常工作引起损坏。