2025年最期待的车型之赛450AMT

众所周知，国内的“自动挡”跨骑车型多以巡航车型为主，在强调所谓“操控感”的放赛领域内无论国内还是国外，自动有级变速的放赛车型尚属于空白。随着有关QJmotor赛450AMT的消息不断透露以及在摩展上的亮相，使得这一车型积累了不错的关注度和潜在消费者。那么接下来笔者就和大家聊一聊赛450AMT为何能够成为值得期待的车型。

注意：以下内容皆为笔者主观认知，请各位看官自行斟酌。

QJmotor 2024款 赛450，厂家指导价28999元

QJmotor旗下的赛450自上市之日起就持续被关注，一方面由于其自身的机械素质丝毫不输进口产品，另一方面也因为其售价又远远低于同样性能的进口产品，所以赛450才备受关注。赛450在国内400级双缸仿赛车型中堪称是明星产品，可以预见的是随着AMT技术的引入必将会掀起一波新热度。

QJmotor QJ400GS-16J即申报的赛450AMT版

仿赛车型在摩托车市场的热度长期居高不下，究其原因就是这类车型往往拥有十分战斗的外观以及强劲的动力和灵活的操控性。但是随着车型价格的不断下探以及消费者群体的不断扩大，很多购买仿赛车型的消费者可能更在乎“外观好不好看”和骑起来“省事不省事”，所以在市场方面对“自动挡”仿赛是存在需求的。

QJmotor 赛450 采用了直列双缸发动机

结合申报信息以及根据以往的经验，赛450AMT版和MT版将会采取相同的发动机，并且将会是采取同步销售的方式，为消费者提供多样化的选择。

QJmotor 赛450上的单摇臂将会在AMT车型上得以保留

赛450AMT版的主要区别将会是在换挡方式上，增加了类似于闪300AMT那样的D模式自动换挡与M模式下的拨片式换挡两种方式。通过手动与自动的切换，让消费者可以根据不同的路况与用车需求来自行切换。并且即便是在M模式下通过拨片换挡，根据闪300AMT这一初代产品的体验，其手动换挡速度是快过大多数新手的。在售价上来说，依据现有赛450MT版本的28999指导价再结合现在的市场环境，笔者认为AMT版大概率会维持现有28999的指导亦或是更低，就算最高的预计也不太可能把指导价定在29999元以上。

QJmotor 赛450AMT的后刹车将会由左手控制

赛450AMT的后刹车将会采取类似踏板的方式，采用了左手控制后刹右手控制前刹。这一控制方式无疑对于由踏板或电动自行车驾驶员转来说是“无缝切换”的，但是对于由其他MT车型转换而来的驾驶员则需要一段适应时间。从这一点来说QJmotor完全可以推出后刹车由左手控制和右脚控制的两个版本车型，这样可以在不大幅增加设计与制造成本的同时覆盖更多的潜在消费者。

QJmotor 赛450 AMT版预计采用TFT智能仪表

总的来说，就国内目前的市场而言，自动有级变速车型是有一定市场需求的。同时QJmotor也是一个敢为人先敢于创新的品牌，从国内第一款自动有级变速巡航车再到国内第一款自动有级变速仿赛车，QJmotor都是先行者。所以笔者在此也认为赛450AMT版是值得期待的，或许这款车型的配置与性能并不值得期待，但是赛450AMT这种敢为人先，开拓市场新车型的精神状态还是值得期待的。