比亚迪天神之眼ABC版本深度分析

比亚迪天神之眼ABC版本深度分析

一、技术分级与品牌定位

比亚迪的“天神之眼”智能驾驶系统根据硬件配置和技术能力划分为A、B、C三大版本，分别对应不同品牌和车型定位：

1. 天神之眼A（DiPilot 600）

- 硬件配置：搭载3颗激光雷达，算力平台为双Orin-X芯片（508 TOPS），结合毫米波雷达、高清摄像头等多传感器融合感知。

- 应用品牌：主要应用于仰望品牌（如仰望U8(图片|配置|询价)），支持高阶城市领航（CNOA）、极端场景避障及代客泊车功能。

2. 天神之眼B（DiPilot 300）

- 硬件配置：单激光雷达方案，算力平台为单Orin-X芯片（254 TOPS），传感器数量较A版本精简。

- 应用品牌：覆盖腾势品牌（如腾势D9、Z9GT）及比亚迪高端车型，支持高速NOA、城市领航和复杂泊车场景。

3. 天神之眼C（DiPilot 100）

- 硬件配置：全球首创“前视三目摄像头”方案，激光无雷达，依赖纯视觉感知算法，算力进一步下探。

- 应用品牌：搭载于比亚迪主流车型（如汉EV、海豹06 DM-i），主打基础辅助驾驶功能（如ACC、车道保持）和部分高速NOA能力。

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二、技术亮点与功能差异

1. 感知与决策能力

- A/B版本：依托激光雷达+多传感器融合，实现360°无死角感知，支持无高精地图的复杂城市道路领航（如环岛通行、自动进入待转区）。

- C版本：依赖三目摄像头+BEV算法，重点优化高速场景下的车道级导航和基础避障，但对极端场景（如鬼探头）响应略逊于激光雷达方案。

2. 泊车技术

- A版本：整合“易四方”技术（四轮独立驱动），支持蟹行泊车、断头路泊车等高难度操作，车位识别精度达±5cm。

- B/C版本：采用“易三方”技术（后轮双电机转向），侧重常规车位泊入和手机遥控泊车，性适用更广但灵活性稍弱。

3. 迭代与数据优势

- 比亚迪依托400万+智能驾驶车型用户积累海量场景数据，通过端到端大模型实现快速算法迭代，A/B版本每月功能更新频率高于C版本。

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三、市场战略与竞争力

1. 全民智驾覆盖

- A版本：瞄准豪华市场（仰望U8售价超百万），树立技术标杆；

- B/C版本：下沉至15万+主流车型，推动高速NOA普及，与华为ADS、小鹏XNGP形成直接竞争。

2. 成本与供应链优势

- C版本通过纯视觉方案降低硬件成本，适配比亚迪规模化生产能力，预计2025年搭载率突破50%。

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四、总结

比亚迪通过天神之眼ABC分级策略，实现了从高端到大众市场的全场景智驾覆盖：

- 仰望品牌（A版本）：技术天花板，定义行业标杆；

- 腾势/比亚迪高端（B版本）：平衡性能与成本，抢占中高端市场；

- 比亚迪主流车型（C版本）：推动智驾普惠，加速L2+普及。

这一战略不仅强化了比亚迪在电动化与智能化双赛道的领导地位，也为后续L3级自动驾驶落地奠定了基础。