《第五代EA888登场，碾压四代，奥迪、大众新宠来袭！

首批搭载车型

第五代EA888首批搭载在上汽大众途昂Pro和一汽奥迪A5L(图片)上。

一汽奥迪A5L

较第四代EA888的优势

- 动力性能：最大功率从第四代的195kW提升至200kW，最大扭矩从370N·m提升到400N·m。

- 增压技术：采用可变进气截面（VTG）涡轮增压技术，相比第四代能更好地解决涡轮迟滞，低转速时提升扭矩，高转速时动力输出稳定强劲。

- 燃油系统：喷油压力从第四代的350bar提升到500bar，燃油雾化效果更好，油气混合燃烧更充分，提高燃油经济性并减少氮氧化物排放。

- 冷却系统：升级为水冷式中冷，相比第四代的风冷式中冷，冷却效率更高，能更好地保证发动机性能和稳定性。

第五代EA888全面介绍

- 核心技术：除了500bar超高压燃油直喷技术、VTG可变截面涡轮增压技术外，还应用全工况米勒循环技术，通过优化配气相位，提高发动机热效率；集成式排气道设计可使排气更顺畅，提升发动机响应速度；拥有双循环系统，可根据工况在奥拓循环和米勒循环之间智能切换。

上汽大众途昂PRO

- 性能数据：最大功率200kW（272马力），峰值扭矩400牛米。搭载该发动机的途昂Pro百公里加速时间为7.6秒，WLTC工况下油耗仅8.35L/100km。

- 耐久性提升：经过600台样机累计25,000小时的台架试验、100万公里的强化路况测试、600万公里的整车测试以及50周极端路况试验。强化了曲轴、连杆、活塞等关键部件，采用叶片式机油泵提升润滑效率。

- 排放升级：排放控制技术远超当前国六要求，提前适配未来国七标准。

- 进气优化：缩短进气路径，全新设计的集成中冷进气歧管在节气门、进气歧管上引入冷暖循环，避免低温环境下节气门结冰。

- 电气化适配：在全新ppc平台的奥迪A5L上采用48V轻混系统，不仅在发动机皮带轮系使用bsg电机，还在变速箱输出端加装tsg电机，可提供额外动力