新能源越野新霸主？方程豹豹5深度评测

刚见到见到方程豹豹5，它那硬派的方盒子造型就像一个来自越野世界的勇士，稳稳地站在那里，气场十足。这种经典的方盒子设计，不仅是对传统硬派越野风格的致敬，更是在现代汽车设计潮流中独树一帜，让人过目难忘。方正的车身轮廓，没有一丝多余的圆滑，每一条线条都像是用尺子精准勾勒出来的，彰显着纯粹的力量感 ，仿佛在诉说着它对越野的执着。

前脸部分，大尺寸的进气格栅十分吸睛，方正的造型配合银色的保险杠，给人一种粗犷豪放的感觉。熏黑的处理以及竖条状的内部结构，不仅增加了车辆前脸的质感和神秘气息，还强化了车头的垂直感和稳定感，仿佛是一只猛兽张开的大口，时刻准备吞噬前方的道路。格栅上下的贯穿式LED灯带，与两侧大灯组相连，组成了独特的环形灯带。当夜晚来临，灯带亮起，瞬间将车辆的辨识度拉满，同时也为整车增添了一份科技感与未来感，就像黑暗中闪烁的神秘之光。大灯采用了独特的圆大灯设计，造型复古又不失个性，在夜晚点亮后，就像猛兽的双眼，犀利而明亮，提供了良好的照明效果，也让豹 5 在众多车型中脱颖而出。

车身侧面，线条流畅且充满力量感，车顶行李架、外扩式方形黑色轮拱、黑色侧裙以及脚踏板等越野元素一应俱全，进一步强化了它的越野属性。宽大的轮拱就像是肌肉发达的臂膀，包裹着大尺寸的多辐式轮圈，搭配上高性能的轮胎，仿佛随时准备征服各种崎岖的路面。车门上的线条简洁有力，从前大灯一直延伸到车尾，不仅增加了车身的层次感，还让整车看起来更加修长和动感。此外，前排侧窗采用多层隔音玻璃，在保证车内静谧性的同时，也提升了车辆的豪华感；后排侧窗则使用了隐私玻璃，为乘客提供了更加私密的空间。

车尾部分同样亮点十足，外挂式全尺寸备胎是硬派越野的标志性配置之一，它不仅增加了车辆的实用性，还让车尾看起来更加饱满和霸气，就像一个随时准备出征的战士，背着备用的武器。侧开式尾门设计方便了在户外取放物品，符合越野爱好者的使用习惯。尾灯采用了独特的回型设计，内部构造精致，LED 光源亮起后十分醒目，在夜间能够清晰地识别车辆的位置，同时也为车尾增添了一份独特的美感。后包围同样采用了银色护板和锚点设计，与前包围相互呼应，不仅增强了车辆的安全性，还让整车的外观更加协调统一。

坐进车内：豪华与科技的融合空间

拉开车门，坐进方程豹豹 5 的车内，仿佛进入了一个豪华与科技完美融合的新世界。车内整体布局合理，空间宽敞，每一处细节都彰显着精致与用心。

中控台采用了对称式设计，线条简洁流畅，给人一种沉稳大气的感觉。大量软性材质和皮质材料的包裹，搭配精致的缝线工艺，触感柔软细腻，不仅提升了车内的豪华感，还让人感受到了满满的诚意。在车内的许多地方，都能看到以 “锁扣” 为灵感的设计元素，这些独特的设计不仅增加了车内的辨识度，还寓意着链接、独特、力量和安全，与车辆的硬派风格相得益彰。比如车门两边采用了锁环式扶手及锁环式门扣的设计，中央通道部分还拥有可滑动扶手，这些设计既实用又美观 。

引人注目的当属车内的三屏设计，12.3 英寸的液晶仪表盘、15.6 英寸 2.5K 高清中控屏以及 12.3 英寸的副驾娱乐屏，三块屏幕相互呼应，营造出了强烈的科技氛围。液晶仪表盘显示清晰，信息丰富，能够实时反馈车辆的各种状态，让驾驶者一目了然。中控屏的显示效果更是出色，色彩鲜艳，分辨率高，搭载的 FiLink 超智能交互车机系统，操作流畅，反应灵敏，就像操作一台高性能的平板电脑一样轻松。车机系统支持四区域语音识别控制、卫星导航、手机 APP 远程功能、车联网和 OTA 升级等丰富的功能，还适配了多款第三方应用，为驾驶者提供了便捷、智能的驾驶体验。例如，常用功能基本都能在二级菜单内找到，DOCK 栏和下滑菜单也提供了便捷操作，即使是初次使用的人也能快速上手 。副驾娱乐屏则为副驾驶的乘客提供了丰富的娱乐选择，在长途旅行中，乘客可以通过这块屏幕观看电影、听音乐或者玩游戏，打发无聊的时间，让旅途变得更加愉快。

方向盘采用了平底四辐式多功能设计，握感舒适，粗细适中，上面集成了众多功能按键，方便驾驶者在驾驶过程中操作。比如蓝牙电话、定速巡航、音量调节等功能都可以通过方向盘上的按键轻松实现，无需分散注意力去寻找中控台上的按钮，大大提高了驾驶的安全性。近 50 英寸的 HUD 抬头显示功能也十分出色，它能够将重要的驾驶信息，如车速、导航指示等，直接投射在驾驶者的视线前方，让驾驶者无需低头看仪表盘就能获取关键信息，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。

扶手箱区域同样亮点十足，电子挡杆采用了可升降设计，当车辆启动时，挡杆缓缓升起，仪式感满满；停车熄火时，档把又会自动收进中控台内，节省空间的同时也增加了一份科技感。挡杆周围布置了大量物理按键，包括前后桥差速锁、动力模式切换按键等，这些按键布局合理，操作方便，即使在越野时需要频繁操作，也能让驾驶者轻松应对。值得一提的是，前后差速锁采用了较大尺寸的实体按键，就算是在寒冷的冬天，驾驶者戴着手套也能轻松操作，充分考虑到了越野爱好者的实际需求。扶手箱下方是镂空设计，增加了储物空间，可以用来放置一些常用的物品，如背包、水瓶等，非常实用。

车内的座椅也是一大亮点，采用了 Nappa 真皮材质，触感柔软，透气性好，而且填充厚实，提供了良好的支撑和包裹性。前排座椅符合人体工程学设计，对肩膀和腰部的支撑力度恰到好处，长时间驾驶也不容易感到疲劳。主驾驶座椅支持 12 向电动调节，副驾驶座椅支持 10 向电动调节，并且都配备了加热、通风功能，让驾驶者和乘客都能享受到舒适的乘坐体验。特别是前排座椅的靠背还带有10点SPA功能，在长途驾驶后，就像有一双温柔的手在为你放松身体，缓解疲劳，这一配置在同级别车型中并不多见。此外，主驾驶位还带有记忆功能，方便不同的驾驶者快速调整到自己习惯的座椅位置。后排座椅同样表现出色，柔软度和包裹性更高，支持背靠角度调节和座椅加热功能，坐垫长度充足，左右位置的坐垫还作了加长处理，能更好地支撑乘客的大腿，让后排乘客也能感受到舒适和关怀。即使是身高较高的乘客，坐在后排也能有足够的腿部和头部空间，不会感到压抑。

在细节方面，方程豹豹 5 也做得非常到位。车内提供了日蚀蓝、浅滩绿、风暴米三种内饰颜色可供选择，满足不同消费者的个性化需求。中央通道上层是双 50W 手机无线充电面板，充电速度快，方便乘客随时为手机充电，而且右侧还预留了穿线口，贴心地考虑到了越野用户可能需要加装设备的需求。挡杆下方不仅有储物空间，还配备了主动香氛系统，该系统支持三挡调节，能够根据自己的喜好调节香氛的浓度，为车内营造出温馨宜人的氛围。此外，车内还设有多个 USB 接口，方便乘客为电子设备充电。中央扶手箱内还隐藏着一个车载冷暖压缩机冰箱，无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能为乘客提供温度适宜的饮品，让出行更加惬意。车内还配备了可开启全景天窗，不仅增加了车内的采光度，还让乘客在车内就能欣赏到美丽的风景，提升了驾乘的舒适体验。多色氛围灯的加入，则为车内增添了一份浪漫的气息，在夜晚行车时，氛围灯亮起，根据不同的驾驶模式和音乐节奏变换颜色，仿佛置身于一个梦幻的世界。

音响系统采用了法国高端音响品牌帝瓦雷的支持，车辆可搭载 18 个帝瓦雷扬声器，此外还有主驾驶头枕扬声器，为乘客带来了卓越的音响体验。无论是听流行音乐、古典音乐还是观看电影，都能感受到身临其境的音效，仿佛置身于专业的音乐厅或电影院中。

性能实测：混动爆发的强劲力量

方程豹豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台打造，这套动力系统堪称其核心亮点，为车辆带来了卓越的性能表现 。它搭载了一台 1.5T 高功率发动机，采用了进 / 排气可变正时气门系统、集成排气歧管的缸盖、高压缸内直喷以及无皮带轮设计等多项先进技术，在部分工况下能实现较高的热效率，从而有效降低油耗。这台发动机的大功率为 143kW，峰值扭矩 273 牛・米，为车辆提供了稳定的动力基础。

与之匹配的是前后双电机，前桥电机大功率 200kW，峰值扭矩 360 牛・米；后桥电机大功率更是达到了 285kW，峰值扭矩 400 牛・米 。前轴和后轴的动力可以机械解耦，使得动力分配具有极大的自由度。当车辆前、后轴动力以 50:50 分配时，就相当于锁上了 “中央差速锁”，能够大程度地利用四个车轮的路面辅助力，显著提升车辆的脱困能力。整套动力系统综合功率高达 515kW，综合扭矩达到 760 牛・米，这样强大的动力组合，让方程豹豹 5 的零百加速时间仅需 4.8 秒，即使在馈电状态下，零百加速也能达到 5 秒级别，这样的成绩在同级别硬派 SUV 中表现十分亮眼，充分展现了其强劲的动力性能 。

在实际测试中，当我开启车机系统中的竞速模式后，车辆迅速切换到 HEV 模式，同时关闭车身稳定控制系统。起步瞬间，车轮没有出现明显的打滑现象，只是车身微微抬头，随后强大的动力瞬间爆发，强烈的推背感扑面而来，仿佛被一只无形的大手猛地向前推去。经过多次实测，方程豹豹5的快百公里加速成绩达到了 4.82 秒，0 - 60km/h 加速时间仅为 2.38 秒，这样的成绩对于一辆重达 3 吨多且配备 AT 轮胎的硬派 SUV 来说，简直令人惊叹。即使在电量较低，无法进入竞速模式时，以 HEV + 运动模式进行测试，百公里加速时间也仅为 6.16 秒，虽然体感上没有满电时那么强烈的加速感，但加速快感依然十分明显，在日常驾驶中完全能够满足超车、并线等需求。

在日常驾驶过程中，只要电量不是处于完全亏电状态，在 HEV 混动模式下，豹 5 的起步和巡航都非常平顺。加速踏板的调校十分精准，轻踩踏板，车辆便能轻快起跑，提速过程丝滑顺畅，没有丝毫的犹豫感；逐渐、线性地踩下加速踏板，加速过程依然保持平顺，不会出现突然爆发的情况，有效避免了乘客的眩晕感。当需要更强动力进行超车或高速巡航时，双电机的动力几乎毫无延迟，瞬间就能响应驾驶者的需求，提速反应之快是传统燃油车难以比拟的。在加速过程中，1.5T 发动机也会适时介入参与驱动，整个加速过程长期保持平顺，没有出现动力中断或者换挡冲击的现象，为驾驶者带来了畅快淋漓的加速体验。

切换到 EV 纯电模式，仅靠驱动电机运作时，车辆变得更加安静，几乎听不到发动机的噪音。起步、巡航和加速到法定限速的过程中，与 HEV 模式下的驾驶感受几乎无异，动力输出同样线性、平顺 。而且，在纯电模式下，车辆的静谧性得到了进一步提升，为车内乘客营造了一个安静、舒适的驾乘环境。

在刹车性能方面，方程豹豹 5 的表现也可圈可点。经过实测，领航版车型的刹车距离仅为 39.5 米，云辇版车型在亏电状态下，刹车距离为 41.6 米。这样的刹车成绩，在同级别车型中处于较为优秀的水平，能够为驾驶者提供可靠的制动，无论是在城市道路行驶还是在高速行驶中，都能让驾驶者感到安心。

方程豹豹 5 还提供了多种驾驶模式，包括标准舒适模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、山地模式、岩石模式、涉水模式等共计 16 种，几乎涵盖了所有可能遇到的路况 。在标准舒适模式下，动力输出调教得非常平顺，无论是起步还是提速，都能给人一种轻松、舒适的驾驶感受，特别适合在城市道路中日常通勤使用；运动模式下，动力输出更为勇猛，急踩或猛踩踏板，会产生明显的推背感，给驾驶者带来强烈的驾驶激情，在高速公路上超车或者想要体验速度与激情时，运动模式绝对能满足需求；雪地模式能够有效防止车辆在雨雪冰路侧滑，通过对动力输出和轮胎抓地力的优化，让车辆在湿滑的路面上也能保持稳定行驶；沙地模式下，车辆会自动调整动力输出和扭矩分配，以适应松软的沙地路况，避免车轮陷入沙地；泥地模式则针对泥泞路面，进一步调整扭矩和牵引力控制，确保车辆在泥地中也能顺利通行；山地和岩石模式则通过增强车辆的通过性和稳定性，让车辆能够轻松应对崎岖的山路和布满岩石的路面；涉水模式是豹 5 的一大亮点，它配备了水深传感器，能够实时监测水深高度，当水深达到限定值时，系统会发出警报，提醒驾驶者注意，离开涉水路段后，制动盘除水功能会自动激活，帮助恢复刹车性能，确保行车安全。不同的驾驶模式之间切换非常便捷，驾驶者可以通过车内的控制按钮或者中控屏幕轻松切换，以适应不同的路况和驾驶需求。

越野挑战：复杂路况下的实力彰显

为了充分体验方程豹豹 5 的越野性能，我特意来到了一个专业的越野场地，这里有各种复杂的路况，包括陡峭的山坡、泥泞的水坑、崎岖的岩石路以及倾斜的侧坡，简直就是越野爱好者的天堂，也是检验车辆越野能力的绝佳试炼场。

首先，我们来看看它在爬坡时的表现。当面对一个接近 40 度的陡坡时，我深吸一口气，缓缓踩下油门。方程豹豹 5 瞬间展现出了强大的动力，它就像一只充满力量的猎豹，毫不犹豫地向着陡坡冲去。搭载的 1.5T 发动机与前后双电机协同工作，爆发出的强大扭矩让车轮紧紧地抓住地面，没有丝毫的打滑迹象。在爬坡过程中，我能明显感受到车辆的动力源源不断，即使是在陡坡的中段，需要短暂停车再起步，豹 5 也能轻松应对，迅速恢复动力，继续向上攀爬。这得益于它的智能电四驱系统和三把锁的加持，在爬坡时，三把锁能够根据路况和车轮状态迅速调整动力分配，将动力传递到有附着力的车轮上，确保车辆有足够的牵引力顺利通过。豹5成功登顶，整个过程一气呵成，轻松得让人惊叹。

接下来是涉水路段，这对车辆的防水性能和通过性是一个巨大的考验。前方是一个深度约为 700mm 的水坑，水面平静，但却暗藏玄机。我小心翼翼地驾驶着豹 5 驶入水中，车辆的涉水模式自动开启。此时，车辆的进气口、排气管等关键部位都进行了特殊的防水处理，确保不会有水进入发动机和其他重要部件。同时，云辇 P 智能液压车身控制系统发挥了重要作用，它将车身高度提升到了大涉水深度所允许的高度，使得车辆在水中能够保持良好的通过性。在涉水过程中，我通过车内的水深传感器实时监测水深，心里也逐渐踏实起来。豹 5 就像一艘小船，平稳地在水中行驶，溅起的水花在车身两侧形成美丽的水帘。车辆顺利通过了涉水路段，下车检查时，发现车内没有任何进水的迹象，发动机等部件也运行正常，这让我对它的防水性能和可靠性充满了信心。

在侧坡路段，方程豹豹 5 同样展现出了出色的稳定性。当车辆行驶到一个 30 度左右的侧坡时，我能明显感觉到车身向一侧倾斜，但豹 5 并没有出现侧翻的迹象。它采用的 CTC 电池底盘一体化设计，使得车身的扭转刚度相比传统燃油车提升了 38%，搭配前后双叉臂悬架，能够有效降低侧倾幅度和侧翻风险。在侧坡上，车辆的电子稳定系统和悬挂系统协同工作，通过对车轮的制动力和悬挂的阻尼进行精确控制，保持车身的平衡和稳定。坐在车内，虽然能感受到车身的倾斜，但整体感觉还是比较平稳的，没有出现明显的晃动和不适感。

在越野过程中，难免会遇到车轮打滑、陷入坑洼等困境，这时候车辆的脱困能力就显得尤为重要。在模拟的脱困场景中，豹 5 的智能三把锁发挥了关键作用。当车辆的一个或多个车轮陷入泥泞或沙地中出现打滑时，前桥电子差速锁、后桥电子差速锁和能量中锁能够迅速识别轮速差，通过智能电控方式实时主动锁止差速锁，将动力传递到有附着力的车轮上，帮助车辆快速脱困。特别是能量中锁，它由电机精准控制，能在 10 毫秒内快速完成扭矩转换，比传统机械中锁快 30 倍，大大提高了车辆的脱困效率。在实际体验中，当车轮陷入坑洼开始打滑时，我只需按下差速锁按钮，三把锁迅速响应，车辆的动力重新分配，原本打滑的车轮停止空转，有附着力的车轮获得了足够的动力，车辆轻松地从困境中驶出，整个过程非常迅速和流畅。

此外，方程豹豹 5 还配备了低速四驱模式和豹式调头模式，进一步提升了它的越野能力。在低速四驱模式下，车辆的扭矩得到了放大，能够在极端路况下提供更强的动力输出，轻松应对各种复杂的地形。而豹式调头模式则让车辆在狭小的空间内也能灵活转向，大大提高了车辆的机动性。在越野场地的狭窄弯道和掉头区域，我尝试了豹式调头模式，只需轻轻转动方向盘，车辆就能以极小的转弯半径完成调头，操作非常便捷，这在野外越野时遇到狭窄的道路或需要掉头的情况时非常实用。

日常使用：便捷舒适的城市伙伴

在城市中驾驶方程豹豹 5，你会发现它的操控性超乎想象的好。尽管它有着硬派越野的大块头身材，但驾驶起来却十分灵活，丝毫没有那种笨重感。方向盘的转向力度适中，低速时轻盈，停车入库、转弯掉头都能轻松应对，就像驾驶一辆小巧的家用车一样灵活；高速行驶时则沉稳，给人足够的信心和安全感，即使在高速上以较高的速度行驶，也能保持稳定的方向控制。悬挂系统的调校也非常出色，在经过减速带或者坑洼路面时，能够有效地过滤掉大部分的颠簸，让车内的乘客几乎感受不到明显的震动，仿佛行驶在平坦的道路上，舒适性堪比豪华轿车。

车内的视野也非常开阔，坐在驾驶座上，前方的道路情况一目了然。虽然前方视野测试中，桩桶与车头距离为 3.5m，在同级别车型中表现较为一般，处于下游水平，但实际驾驶过程中，通过合理调整座椅和后视镜，并不会对驾驶造成太大的影响。宽大的前挡风玻璃和较高的坐姿，让驾驶者拥有良好的视野范围，能够提前观察到路况和行人，有效避免潜在的危险。外后视镜视野范围方面，左外后视镜视野范围为 25.6°，处于中下游水平；右外后视镜视野范围为 21.3°，处于中上游水平，整体能够满足日常驾驶的需求 。此外，车辆还配备了 360 度全景影像和透明底盘功能，在狭窄的街道或者停车时，这些功能就像给车辆安装了一双 “透视眼”，能够清晰地显示车辆周围的环境和底盘下方的情况，帮助驾驶者轻松应对各种复杂的停车场景和狭窄路况，大大提高了驾驶的安全性和便利性。

在日常载人载物方面，方程豹豹 5 的车内空间表现也十分出色。它拥有宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的头部和腿部空间。即使是一家五口出行，也不会感到拥挤。后排座椅的舒适度也非常高，柔软的座椅材质、合理的靠背角度以及充足的腿部支撑，让后排乘客在长途旅行中也能享受到舒适的乘坐体验。而且，后排座椅还支持靠背角度调节，乘客可以根据自己的需求调整到舒适的坐姿。在储物空间方面，车内设计了多个实用的储物格，中控台下方的镂空区域、扶手箱、车门内侧的储物槽等，都可以用来放置日常物品，方便又实用。后备箱的空间也较为规整，虽然进深偏短，但容积也足够满足日常购物、出行等需求。如果需要装载大件物品，还可以将后排座椅放倒，形成一个几乎全平的空间，进一步拓展储物空间，无论是搬运家具还是外出旅行携带行李，都不在话下。

在能耗和充电便利性方面，方程豹豹 5 也有着不错的表现。它搭载的插电式混合动力系统，在城市中可以使用纯电模式行驶，不仅零排放、无污染，还能大大降低使用成本。根据实测，在适宜气候和良好路况下，电耗通常在 18 - 19 度电每百公里，城区电耗约为 23.2 度电每百公里 。如果日常在市内开经济模式且只用单电机，会更加节能。当电量不足时，车辆会自动切换到混动模式，1.5T 发动机与电机协同工作，提供持续稳定的动力。官方公布的亏电油耗为 7.8 升，在实际测试中，不同路况下的亏电油耗会有所差异，但总体来说，在同级别硬派 SUV 中，这样的油耗表现还是比较出色的。比如在高速和城市道路驾驶时，即使有很大比例的高速路况，亏电油耗依旧能控制在 8 个油左右 。在充电方面，方程豹豹 5 支持快充，从 30% 充至 80% 仅需 16 分钟，大大节省了充电时间。同时，它还支持 6kW 的 VTOL 对外放电功能，在户外露营或者需要临时用电时，这个功能就派上了大用场，可以为各种电器设备供电，让你的户外生活更加丰富多彩 。此外，车辆还配备了随车充，免接地线，即插即充，使用非常方便，充满断电能有效保护电池，还具有四档调节功能，能根据不同需求选择合适充电速度。如果有条件安装家用充电桩，随车附赠的 7KW 家用充电桩免费安装，安装完成后充电功率可达 5.7KW 左右，电池电量耗尽理想状态下充满大概需要 8 - 10 小时，基本能满足日常夜间充电需求 。

总结：方程豹豹 5 的综合评价

方程豹豹 5 无疑是一款极具魅力和实力的新能源硬派 SUV。它的硬派外观设计独特，在众多车型中辨识度极高，无论是城市街道还是越野场地，都能吸引众人的目光；内饰的豪华与科技感十足，舒适的座椅、丰富的配置以及智能的车机系统，为驾乘者带来了舒适体验；混动系统提供的强劲动力，使其在加速性能和越野能力上表现出色，无论是城市道路的超车，还是越野路况的挑战，都能轻松应对；丰富的越野配置，如三把锁、低速四驱、豹式调头模式等，让它在面对各种复杂地形时都能游刃有余，展现出强大的越野实力；而在日常使用中，它又具备良好的操控性、宽敞的空间以及较低的能耗和便捷的充电方式，是一款非常实用的家用车。

与同级别车型相比，方程豹豹 5 在动力性能、科技配置和越野能力方面都具有明显的优势。例如，与坦克 300 相比，豹 5 的混动系统动力更强，油耗更低，科技配置也更加丰富；与丰田普拉多相比，豹 5 在价格上更具优势，同时还拥有新能源车型的环保和节能特点。不过，作为一款新能源硬派 SUV，方程豹豹 5 也并非完美无缺。目前，新能源汽车的充电基础设施还不够完善，在一些偏远地区可能会面临充电困难的问题；另外，其电池成本相对较高，后期的维修保养费用可能也会比传统燃油车略高一些。

如果你是一位越野爱好者，同时又注重车辆的舒适性和科技配置，并且对新能源汽车的发展前景充满信心，那么方程豹豹 5 绝对是一个值得考虑的选择。它不仅能满足你对越野的热爱，还能为你带来舒适、智能的出行体验。如果你更倾向于传统燃油车的驾驶感受，或者经常需要长途行驶且担心充电问题，那么传统燃油硬派 SUV 可能更适合你。

方程豹豹 5 的出现，为新能源硬派越野市场注入了新的活力。它凭借着自身的实力和特点，在市场中占据了一席之地，并且具有很大的发展潜力。相信在未来，随着新能源技术的不断进步和充电基础设施的不断完善，方程豹豹 5 将会吸引更多消费者的关注和喜爱，成为新能源硬派越野领域的佼佼者。