路特斯更名莲花跑车发新品：夏花 SUV 54.8 万起，繁花轿车 52.8 万起

路特斯更名莲花跑车后首发新品：夏花 SUV 售价 54.8 万起，繁花轿车 52.8 万起

全球知名跑车品牌路特斯（Lotus）近期宣布中文名正式定为"莲花跑车"，并同步推出全新车型"夏花"与"繁花"。夏花 SUV 售价 54.8 万元起，繁花轿车 52.8 万元起。这两款车分别定位为高性能纯电跑车与豪华电动SUV，以截然不同的设计理念与技术路线切入市场。我们将从外观、内饰、尺寸、动力及竞争对手等维度全面解析这两款新品。

一、"夏花"：赛道基因的纯电演绎

外观设计

"夏花"延续莲花经典跑车轮廓，采用低趴车身与流线型设计，前脸配备犀利的LED矩阵大灯和主动式进气格栅，尾部搭载可升降扰流板及贯穿式尾灯，空气动力学套件覆盖率达70%，风阻系数低至0.23Cd，展现出强烈的赛道基因。

内饰与科技

车内以轻量化碳纤维材质为主，搭配Alcantara包裹的运动座椅，配备全液晶仪表盘与悬浮式中控屏，支持5G互联与赛道模式智能调节。驾驶舱采用战斗机式环绕布局，物理按键高度集成于方向盘，凸显纯粹驾驶体验。

尺寸与空间

车身长宽高为4560/1980/1220mm，轴距2750mm，采用双门两座布局，储物空间集中于前备厢，容量约150L，主打极致轻量化（整备质量1.8吨）。

动力性能

搭载前后双电机四驱系统，综合功率达905马力，峰值扭矩985N·m，0-100km/h加速仅需2.5秒，CLTC续航里程620km，支持800V高压快充，10分钟补能300km。

竞争对手

直接对标保时捷Taycan Turbo S、特斯拉Model S Plaid，凭借轻量化与赛道调校差异化竞争。

Taycan

最低售价：91.80万起最高降价：8.00万

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二、"繁花"：豪华电动SUV的新范式

外观设计

"繁花"以跨界SUV形态示人，车身线条刚柔并济，配备分体式激光大灯与无框车门，尾部采用溜背造型与隐藏式尾翼，22英寸轮毂搭配电子后视镜，风阻系数0.26Cd，兼顾力量感与未来感。

Eletre

最低售价：54.80万起

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内饰与科技

座舱以可持续环保材料打造，配备贯穿式4K三联屏与AR-HUD抬头显示，后排支持独立娱乐系统与座椅按摩功能。智能驾驶层面搭载激光雷达+高精地图方案，支持城市NOA与自动泊车。

尺寸与空间

车身长宽高为5100/2150/1680mm，轴距3100mm，提供5座/4座可选，后备厢容积650-1800L（放倒座椅后），强调豪华与实用性的平衡。

动力性能

提供单电机后驱与双电机四驱版本，最大功率分别为435马力和680马力，零百加速最快3.8秒，CLTC续航最高900km，支持换电与对外放电功能。

竞争对手

剑指保时捷Cayenne EV、奥迪Q8 e-tron及蔚来ES8，以英伦豪华设计+长续航补能体系抢占高端市场。

Cayenne

最低售价：91.80万起

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三、市场定位与行业影响

莲花跑车此次双车战略意图明确：

- "夏花" 以极致性能巩固品牌赛道血统，吸引传统燃油跑车用户转向电动化；

- "繁花" 则通过豪华智能配置打入家庭用车市场，拓展品牌用户圈层。

挑战与机遇并存：两款车需直面特斯拉、保时捷等品牌的用户认知壁垒，同时依托吉利集团供应链优势，有望在30-150万元价格带形成差异化竞争力。若产能与渠道建设跟进，或将成为中国高端新能源市场的新变量。

结语

从"路特斯"到"莲花跑车"，品牌本土化战略迈出关键一步。"夏花"与"繁花"以"性能+豪华"双线出击，既是对品牌历史的致敬，亦是对电动化时代的创新回应。未来能否在激烈竞争中绽放，还需市场检验。