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2月14日，由华晨宝马国产的全新宝马X3(图片|配置|询价)L（以下简称：宝马X3L）正式公布了价格，新车的三款配置的定价分别为xDrive25L 豪华套装34.99万、xDrive30L 领先型 M运动套装39.99万和xDrive30L 尊享型 M运动套装44.99万。其中xDrive25L 豪华套装将于2025年5月开启交付，其余两款配置均已有现车到店。
随着宝马X3L的到来，德系三大豪华品牌的中型SUV车型都完成了换代，也都对轴距进行了加长。那么问题来了，宝马X3L的产品力如何？值得买吗？本期我们就来详细解读一下。
设计更新，轴距加长
先来看设计，这是宝马X3L受争议很大的点。与老款相比，新车抛弃了天使眼的前大灯设计，双肾格栅的尺寸也变大了，并且“双肾”内部饰条的形状也显得有些奇怪。或许在传统宝马粉丝看来，这样的调整有点“离经叛道”，但站在更加实际的角度来看，则带来了很大的新鲜感。
细节部分，门把手的造型跟新款宝马5系一样，也采用了半隐藏式。尾部的造型变得更加平直，好处是能带来更大空间，不过视觉效果就不会那么运动了。
内饰设计的很多细节也都跟新款宝马5系一样。比如由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控大屏组成的双联屏，小滚轴式的空调风向调整旋钮，小拨片式的电子挡把等等，这些元素都是宝马品牌的全新家族化设计风格。
宝马X3L也有自己独特的细节，比如中控地台的前方有一处尺寸很大的储物空间，两侧是放手机的面板，中央有两个USB-Type-C的接口。另外，它的车内门把手与一些快捷键的控制门板进行了融合设计。
接着来看空间，宝马X3L与海外版车型相比，车身的长度和轴距都加长了110mm，宽度不变，高度增加了4mm，其长宽高分别为4865*1920*1664mm，轴距为2975mm。值得一提的是，加长后的轴距与标轴版的宝马X5一致。
我们知道，老款宝马X3的长宽高分别为4737*1891*1689mm，轴距为2864mm。宝马X3L除了车身高度降低了25mm，其他尺寸都有较大幅度的增加。加长轴距的效果很明显，与老款相比，新款的后排腿部空间多出了超过3拳。
宝马X3L依然搭载2.0T发动机，依然分为低功率和高功率，分别对应的25L和30L的尾标。与老款相比，新款的低功率和高功率的动力参数都有提升，二者的最大净功率分别来到了140kW和190kW。
与发动机匹配的依然是来自采埃孚的8AT变速箱。除了动力的提升，油耗还得以降低，其中低功率版从老款的8.3L/100km降低到了8.1L/100km，高功率版从老款的8.5L/100km降低到了8.3L/100km。
悬架方面，宝马X3L的前悬架从老款的麦弗逊式独立悬架升级成了连杆支柱式独立悬挂，后悬架依然保持为多连杆式独立悬架，同时，搭载了第九代横向动力学管理系统，与更强的动力配合，整体的操控水准有所提升。不过因为轴距的加长，其车身的跟随性相比标准轴距的老款有所减弱。
宝马X3L搭载了较为丰富的智能化配置。智能车机采用了宝马第9代操作系统，内置的功能更为丰富，除了传统的智能语音识别、导航和音乐等功能，还提供了车机微信的功能、手势控制，另外，很好用的无线CarPlay也得以保留。智能驾驶方面，标配了L2级的智能驾驶辅助，还标配了自动泊车的功能。
对比竞品，X3L与GLC L接近
一直以来，宝马X3的直接竞品都有且只有两个，就是奥迪Q5和奔驰GLC。如今三者都完成了换代，且都在国产的时候进行了轴距加长。因此，三者又来到了公平竞争的时期。而在三者的对比中，最晚上市的宝马X3L的优势略大。
说宝马X3L优势大的主要原因在于定价。其起售价定在了34.99万，相比老款起售价降低了近5万元。同时，我们知道奥迪Q5L的起售价为39.88万，奔驰GLC L的起售价为42.78万，与二者相比，宝马X3L的起售价分别低了4.89万和7.79万。值得注意的是，定价虽然降低了，但配置却提升了，新款宝马X3L的低配相比老款增加了后排的侧气囊、360全景影像、自适应巡航、自动泊车和记忆泊车等配置。
定价更低且配置更高，并不意味着宝马X3L有着巨大的竞争优势，因为奥迪Q5L和奔驰GLC L都已经有着大幅度的终端优惠。不过，敢于将定价下调，说明了宝马X3L在成本控制方面有所进步，并且在品牌定位上，也选择了更加亲民的路线。
尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm，除了车身高度略多了3mm之外，其他车身参数都都宝马X3L小多了，尤其是长度少了95mm，轴距少了68mm。
奔驰GLC L的长宽高分别为4826*1890*1714mm，轴距为2977mm，它的轴距比宝马X3L还长了2mm，是三款车中轴距最长的，另外它的车身高度也更高，比宝马X3L高了足足50mm，只是长度和宽度略差。就尺寸而言，奥迪Q5L处于劣势，奔驰GLC L和宝马X3L属于同一水平。
动力方面，三车都搭载2.0T发动机，且都分为了低功率和高功率，在动力参数方面，奔驰GLC L最强，其低功率和高功率版的参数分别为150kW和190kW，同时还提供了48V轻混系统。奥迪Q5L最弱，其低功率和高功率版的参数分别为140kW和180kW。宝马X3L刚好处在二者的中间，其低功率和高功率版的参数分别为140kW和190kW。
三者的变速箱不同，奔驰GLC L匹配了自研的9AT，宝马X3L匹配了来自采埃孚的8AT，奥迪Q5L则匹配了自研的7速湿式双离合。另外，三车也都标配了四驱系统，不同的是奔驰GLC L搭载的是全时四驱，而宝马X3L和奥迪Q5L搭载的是适时四驱。
智能方面，表现最好的依然是宝马X3L和奔驰GLC L。智能车机部分，宝马X3L的车机屏幕尺寸最大，为14.9英寸，奔驰GLC L的车机屏幕尺寸为11.6英寸，但因为它的造型更为方正，因此显示面积也比较大。另外在功能的支持方面，奔驰GLC L标配5G网络，并支持本土的社交软件和视频软件，宝马X3L标配4G网络，5G网络为选装配置，并支持本土的社交软件和视频软件。
而奥迪Q5L的车机屏幕尺寸为10.1英寸，标配4G网络，5G网络为选装配置，功能也相对单一。智能驾驶方面，三者的最高级别都是L2级，奔驰GLC L全系都需选装，奥迪Q5L的顶配搭载了L2级智能驾驶辅助，其他配置需选装，宝马X3L也是高配搭载了L2级智能驾驶辅助，其他配置需选装。
配置选择，推荐低配
宝马X3L的三款配置的主要区别在于动力和智能驾驶，而这一代车型在经过轴距加长之后，优势已经从操控变为了空间，因此宝马X3L更加适合的人群是注重空间的家庭用户。对于家庭用户来说，动力的性能和油耗需要平衡，因此低配的动力更加适合。
对于注重操控的用户，我也不推荐你们购买高配，因为没有标准轴距的搭配，即便是有了更强的动力，也很难发挥出它的实力。若真的想要操控，不如抓紧时间，买老款的现车。除了没有加长轴距，老款还在使用经典的“鸡腿”电子挡把，驾驶时的操作也更加顺手。
综合分析
从宝马X3L的升级来看，它也跟宝马3系和5系一样，顺应中国市场的需要，抛弃掉了部分操控，换来了更大的空间，更有科技感的设计，更丰富的配置。而从宝马3系和5系在改变时候的销量提升，也可以判断，宝马X3L也能够在销量上有所提升。2024年，奔驰GLC L的年度销量为15.3万辆，奥迪Q5L的年度销量为14.7万辆，而宝马X3的年度销量为11万辆。其中，奔驰GLC L和奥迪Q5L的表现较为接近，但宝马X3被拉开了明显的差距。这与宝马X3尚未换代，也未加长轴距有很大关系。如今在换代且加长轴距之后，宝马X3L的产品力与奔驰GLC L基本相当，也就有了追赶奔驰GLC L的销量的底气。
值得注意的是，在宝马X3L所在的价位区间，国产高端新能源车型正在快速崛起，与其低配车型定价接近的问界M7和理想L7，与其高配车型定价接近的理想L8还有今年即将推出的问界M8都是这个细分市场的蛋糕强有力的分食者，以宝马X3L的产品力，其很难在体验上与问界M7和理想L7这类车型竞争。未来的格局就是，传统豪华品牌中型SUV的总体市场越来越小，宝马X3L的销量也难有突破，大概率会在月销1万辆到2万辆之间徘徊。
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