家用MPV对决：日产贵士VS丰田赛那，冷门与主流的博弈

国内MPV市场正经历前所未有的爆发期。从二胎家庭的刚需到商务接待的升级，MPV已从“工具车”跃升为“品质生活象征”。在这一赛道中，丰田赛那(图片|配置|询价)凭借均衡的产品力和品牌号召力稳坐销冠，2023年销量突破7.5万辆；

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

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而日产贵士却常年月销不足百台，逐渐沦为“小众遗珠”。今天，我们抛开数据滤镜，从真实用车场景出发，看看这两款日系MPV究竟该如何选。

设计哲学：商务正统VS家庭亲和

日产贵士

外观：方正的车身轮廓、粗壮的镀铬格栅、平直的车顶线条，传递出浓厚的商务气息。侧滑门轨道隐藏于车窗下沿，尾部造型简洁克制，整体设计像是从2010年穿越而来的“老派绅士”。

内饰：大面积木纹饰板+真皮包裹，第二排独立航空座椅支持腿托/加热/通风，但12.3英寸中控屏的UI设计停留在功能机时代。

丰田赛纳

外观：梯形格栅+狭长大灯塑造犀利前脸，侧身Z型线条削减臃肿感，尾部立体灯组与车顶扰流板增添运动气质，整体更贴合家庭用户审美。

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

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内饰：悬浮式屏幕+分层中控台，储物空间多达18处（贵士为12处），第二排座椅支持超长滑轨（贵士滑轨长度短20%），灵活度更优。

设计总结：贵士像是西装革履的商务助理，赛那则是穿着休闲装的超级奶爸——风格差异直接锁定了受众分野。

核心体验：场景决定需求

商务场景

贵士优势：第二排隐私玻璃+手动遮阳帘、独立空调控制面板、更静谧的NVH表现（较赛那低3分贝），适合接送贵宾或高管通勤。

赛那短板：偏软的悬挂调校导致行驶中晃动感明显，二排娱乐系统需选装，商务仪式感稍逊。

家庭场景

赛那优势：混动系统油耗低至5.7L/100km（贵士3.5L V6油耗11.2L），双侧电动滑门带脚踢感应，带娃购物更从容。贵士短板：车长超5.2米，老旧的车机系统不支持语音控车，妈妈们独自带娃出行时操作不便。

特殊需求

贵士隐藏技能：进口身份+3.5L V6发动机，平行进口车商可提供“私人定制”服务（如改装星空顶、酒柜）；赛那隐藏技能：第三排座椅可完全收纳至地台下方，变身“货拉拉模式”运载婴儿车、露营装备。

大象观点：产品力≠市场力

从产品本身看，贵士的用料质感、座椅舒适性、V6平顺性仍具优势，但MPV市场的竞争早已超越“硬件参数”层面：

格瑞维亚

最低售价：21.98万起最高降价：8.00万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车22.90万起 | 138辆

1. 品牌认知度：丰田MPV有埃尔法、赛那、格瑞维亚构建的“金字招牌”，而日产MPV领域仅有贵士孤军奋战；
2. 使用成本：赛那混动版本年均能耗支出比贵士低1.2万元，且92号汽油即可满足；
3. 售后体系：赛那国产后4S网点覆盖率达98%，贵士作为进口车，零部件等待周期长达2-8周。

选购建议：

• 选贵士：适合企业采购、高端租赁公司、V6情怀玩家，且需接受二手残值率低（三年残值约45%）的现实；
• 选赛那：适合多孩家庭、长途自驾爱好者、精打细算的务实派，但建议加装后轮隔音棉改善胎噪。

你怎么看？

对于这两款MPV,你会怎么选？欢迎在评论区讨论！