深度剖析：二手奔驰GLC/GLK选购全攻略

在豪华SUV的广阔天地里，奔驰GLK和GLC犹如两颗璀璨明星，始终吸引着众多消费者的目光。如果你正盘算着入手一辆二手的奔驰GLK或GLC，那么这篇攻略将成为你购车路上的得力助手。接下来，让我们一同深入了解这两款车的二手选购要点。

奔驰GLK：硬派风格下的车况考量

奔驰GLK诞生于2008年，仅推出过一代车型，其底盘代号为X204，基于同年的W204 C级打造而来。在奔驰SUV车型统一命名后，它更名为GLC。在国内市场，08 - 11款的GLK为进口版本，12 - 15款则实现了国产化。动力方面，它涵盖了M272的3.0L自然吸气、3.5L自然吸气以及M274的2.0T涡轮增压发动机。

倘若你将目光投向二手GLK，15款车型值得重点关注。目前，其市场行情普遍在10万以内。然而，GLK虽拥有令人心动的硬派外观，但其发动机稳定性却存在一定短板。M272发动机堪称“拉缸小王子”，作为M276发动机的前身，它对机油品质要求极为严苛，必须使用符合奔驰229.5认证标准的机油。即便按照要求进行正常保养，由于其全铝无钢套的设计，在行驶二三十万公里后，仍有较大概率出现拉缸现象。而M274发动机，作为前期风冷款，与后期水冷款相比，在拖伸轴、正时皮带轮、水泵、节温器、高压油泵油管等部件上，故障发生率较高。

除了发动机问题，GLK还存在机脚垫老化、传动轴异响、空流异常等问题，甚至存在极小概率的奔驰7AT变速箱电脑版故障。因此，在购买GLK时，务必全力寻找车况精品、拥有完整保养记录的车辆，若能买到一手车则更为理想。要是不慎遇到多次过户且毫无保养记录的车辆，后续的维修成本和风险将会大幅增加。

奔驰GLC(图片|配置|询价)：销量担当背后的车型抉择

奔驰GLC在国内市场的车型划分较为清晰，16 - 22款属于初代车型（代号X253），23 - 25款则为第二代车型（代号X254），动力系统均为M274、M264、M254的2.0T发动机。在众多车型中，建议重点关注16 - 19款的GLC260和300车型。

GLC车型分为200、260、300三种动力配置，在16 - 19款中，分别对应184匹、211匹、245匹的马力输出。GLC200动力相对较弱，且配置较低。在16 - 18款中，它缺少倒车影像、电尾门和座椅加热等实用功能；19款虽增加了电尾门，但却减少了四个喇叭，综合性价比不高，因此不太建议选择。GLC260则补齐了这些基础配置，马力比200多出27匹，零百加速时间也快了半秒，是二手GLC的起步之选，在购买时注意车型不要低于260动感型。GLC300动感型在260的基础上，进一步增加了方向盘记忆、座椅记忆、360全景倒车影像等功能，马力提升了34匹，零百加速快了一秒；顶配的300豪华型更是独享20寸轮毂、无钥匙进入、8寸大屏、座椅通风等高端配置。所以，在选择300车型时，优先考虑豪华型，其次是动感型。

尽管GLC月销量轻松过万，但在品控方面，相比GLK存在一定差距。它存在铝换钢、避震性能欠佳、四驱软件减配等问题。不过，其发动机（后期款M274）和变速箱（奔驰9AT）整体质量较为可靠。M274发动机除了节温器存在一定隐患外，其他方面表现良好；9AT变速箱在低速时会有轻微顿挫感，且换油成本相对较高。常见的通病包括刹车异响、避震异响、底盘异响，以及与C级车型一样的空调一边冷一边热问题。对于空调问题，民间已有一些解决办法，无需大拆仪表盘即可处理；刹车异响目前暂无有效解决方法；避震问题则可通过更换更高规格的型号来改善，例如倍适登B4，或者升级到B6。

20款GLC换装了M264发动机，这是奔驰为满足国六排放要求以及推进内燃机电动化进程而打造的过渡产品。该发动机在20款车型上首次搭载，到23款时便被淘汰。M264发动机工作温度过高，散热性能不佳，气门材质存在缺陷，容易出现烧蚀现象，一旦出现问题，需开缸大修，4S店更换缸盖的定价高达4万。此外，它还存在M274发动机遗留的节温器问题以及水管漏水风险。因此，在选购后期款GLC时，务必谨慎考虑。23款第二代GLC在外观和内饰方面进行了全新升级，换装了M254发动机。不过，目前其二手车行情价格较高，感兴趣的朋友不妨观望下半年的价格走势。

总之，在选购二手奔驰GLC时，尽量选择高配车型以及搭载M274发动机的版本。如果已经入手搭载M264发动机的GLC，在日常使用中要注意减少原地怠速时间，定期进行保养，切勿加装水箱防尘网。若条件允许，还可以考虑切掉GPF（颗粒捕捉器）、加装大面积中网，以提升车辆性能。关于GLC轿跑以及GLC 43、63系列车型，后续我们将单独进行介绍。希望通过这篇攻略，大家都能顺利选到心仪的二手奔驰SUV，开启愉悦的驾驶之旅。