丰田发布第三代燃料电池：耐久性提高，最高可达上一代的 2 倍

日本丰田市，2025 年 2 月 14 日 — 丰田汽车公司（丰田）今天宣布，它已开发出一种新的燃料电池 （FC） 系统，即其第三代燃料电池系统（第 3 代 FC 系统），作为其为实现氢能社会而不断努力的一部分。

全新的第 3 代 FC 系统旨在满足商业领域的特殊需求，并具有与传统柴油动力发动机相同的耐用性。此外，与上一代相比，新系统的性能得到了显著提高，包括燃油效率和成本显著降低。除乘用车外，第 3 代 FC 系统还将扩展至重型商用车，最早计划在 2026 年后在日本、欧洲、北美和中国市场推出。

第三代FC系统将于2月19日星期三在日本东京的H2 & FC EXPO（国际氢能与燃料电池博览会）上首次亮相。

丰田将氢视为追求碳中和的重要燃料，并积极与各行业的合作伙伴合作。丰田一直在推动与研发活动相关的“创造、运输、储存和使用”氢能领域的各种举措。为了进一步加速 FC 技术的用例和采用以实现氢能社会，FC 技术的持续发展是必要的，而第 3 代 FC 系统代表了重大的进步。

第 3 代 FC 系统概述

2014 年，丰田推出了 MIRAI 燃料电池电动汽车 （FCEV），此后已在 30 多个国家和地区销售了约 28,000 辆。此外，自 2019 年以来，丰田开始供应用于其他应用的 FC 系统，例如公共汽车、铁路和固定发电机，为全球 100 多家客户供应了 2,700 多台。

在日本，丰田与许多合作伙伴合作，特别是在东京和福岛县，在商业领域实施这些系统，并帮助创建氢能社会。新的第 3 代 FC 系统是根据客户反馈以及过去几年的概念验证和演示测试的见解开发的。

第 3 代 FC 系统的主要功能如下：

主要特点

• 耐久性提高，最高可达上一代的 2 倍（2 倍），实现了与柴油发动机相当的耐久性和免维护设计。
• 燃油效率比上一代提高 1.2 倍，续航里程增加 20%。
• 通过电池设计和制造工艺的创新显著降低成本。

产品阵容的扩大

第 3 代 FC 系统可安装在各种商用车、乘用车和通用应用中，例如固定发电机、铁路和船舶。对于乘用车，燃油效率的提高提供了更大的续航里程，让您更加安心。对于重型商用车，新型 FC 系统可提供与柴油发动机相当的耐用性和高功率。此外，通过将系统设计得更紧凑，可以更轻松地集成到各种商用车中。

乘用车使用

通用用途

重型商用车使用

丰田将继续与地方政府和其他公司、协会和组织合作，为实现氢能社会而努力。

H2 & FC EXPO概述

“实现零排放，并在零排放的基础上增加新价值”

作为将我们美丽的“家园星球”传递给下一代的努力的一部分，丰田已经确定并正在帮助解决个人和整个社会面临的问题，丰田称之为“实现零”，希望帮助将这些问题对人类和环境造成的负面影响减少到零。此外，丰田还希望通过“超越零”，通过继续努力寻求改善未来生活和社会的方法，创造和提供更大的价值。

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原文Toyota Develops New Fuel Cell System | Corporate | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website