2025款丰田皇冠铂金版评测——快背造型设计大胆

2025 款丰田皇冠铂金版评测

本周我又重新驾驶丰田皇冠，这款车在停产后于 2023 年回归。丰田去年售出了近 20,000 辆。我的测试车是顶级铂金版，今年增加了一些新配置：平视显示器、电动倾斜和伸缩方向盘、动态后转向和免提电动后备箱。

外部的

Crown 的快背造型设计大胆，与丰田其他轿车系列截然不同，其丰田标志可能会让人大吃一惊。我试驾的这辆车采用 Platinum 独有的青铜时代和黑色双色外漆，搭配 21 英寸 10 辐机械合金轮毂，十分引人注目。

Platinum 的大型黑色格栅两侧是纤细的四 LED 近光灯和远光灯。其他配置包括带水坑灯的加热电动折叠外后视镜。

表现

Crown 的 340 马力 HYBRID MAX 动力系统是一大亮点。该系统仅在 Platinum 上提供，将丰田的混合动力系统与2.4 升涡轮增压发动机和 6 速自动变速箱配对。加速度确实令人印象深刻 -扭矩为 400 磅英尺。全轮驱动是标准配置。

内部的

Crown 的内饰以黑色为主，很不错，但并不是最令人兴奋的车舱。它在 2024 年确实进行了一些升级，但我仍然希望它能更有趣一些。不过我不得不说，8 向电动皮革装饰前排座椅上的白色对比色缝线和滚边做得很好。前排座椅均配备三级加热和通风功能，配有柔软的侧垫，十分舒适。得益于铂金版 Hybrid max 动力系统，方向盘采用真皮包裹，加热效果很好，并配有换挡拨片。

Crown 的座舱技术非常出色，配备两个 12.3 英寸屏幕。一个是数字驾驶员显示屏，图形效果非常棒。另一个 12.3 英寸屏幕是反应灵敏的多媒体触摸屏，运行出色的丰田音响多媒体系统。图形和地图质量都很棒。该系统兼容无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，可以接收无线更新。丰田的“Hey Toyota”智能助手也做得很好。它可以帮助您使用语音命令控制加热座椅等功能。Platinum 还配备了全景监视器和11 扬声器 JBL 音响系统。

中控台上传统的非触觉双区气候控制装置无需学习即可掌握。纤薄的亮黑色中控台集成了变速杆、垂直智能手机充电器、刹车自动保持、停车辅助功能和两个 USB-C 端口。

第二排座椅有两个特点。腿部空间很大，但由于采用倾斜的车顶设计和体育场式座椅，头部空间不是很好。总体来说不太实用。中间座位对于身高超过 5 英尺 5 英寸的人来说也是一个问题。乘客可以享受加热座椅、空调出风口、2 个 USB-C 端口和带杯架的软垫下拉扶手。虽然由于车门面板较高，后面没有太多窗户空间，但大型固定全景玻璃车顶照亮了车内。

Crown 的载货空间并不小。2025 年新款电动升降门配有脚踢传感器，进出也十分方便。可选配的带徽标的载货垫让载货区更具高档感。

白金版的其他标准功能包括车内 LED 照明和雨量感应可变雨刷。

驾驶和乘车

由于动态后轮转向系统提高了操控性， Crown 2025 款的驾驶体验将更加出色。总体而言，由于其高度（离地间隙比 Camry 高 3 英寸），Crown 的驾驶体验更像跨界车而非轿车。

动力十足，

标准自适应可变悬架有助于提供平稳舒适的驾驶体验。六种驾驶模式包括：标准、ECO、运动、运动+、舒适或自定义。运动+ 可提供最引人入胜的驾驶体验和最灵敏的转向感。对于长途旅行，我会选择舒适或标准模式，因为它们的驾驶方式轻松自如。

安全

该系列配备了标准的 Toyota Safety Sense 3.0，其中包括带行人检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、道路标志辅助、自动远光灯和主动驾驶辅助。盲点监控、后方交叉交通警报和后座提醒也是标准配置。2024 年，白金版增加了标准交通堵塞辅助、车道变换辅助。

Platinum 是唯一配备丰田高级停车系统和全新 2025 年彩色平视显示器的车型。

选项

选配包括高级漆（425 美元）和双色漆（550 美元）以及挡泥板（155 美元）、照明门槛（345 美元）、侧水坑灯（165 美元）、钥匙手套（20 美元）、车轮锁（105 美元）和地毯垫套件（319 美元）。

您需要支付的费用

我不得不承认这款车的价格有点让人吃惊。2025 款 Crown Platinum 的价格会更高——接近雷克萨斯的 6 万美元。2025 款起价比 2024 款高出近 2000 美元（1,920 美元），但好吧，它确实也增加了一些标准配置。这款 2025 款车型也比我去年评测的车型有更多选择，总建议零售价达到58,169 美元——比 2024 款的 55,449 美元标价高出约 3,000 美元（2,720 美元）。