2025 款玛莎拉蒂 GT2 Stradale——更快、更狂野

玛莎拉蒂 GT2 Stradale 2025 评测

经过赛道磨练的 MC20 变得更轻、更快、更狂野，适合真正热爱驾驶的人，但数量有限且价格昂贵

速度从未如此美妙。令人惊叹的玛莎拉蒂 GT2 Stradale 终于获得了其所基于的 MC20 所缺乏的视觉冲击力，配备了全新的前分流器、新的板条式发动机罩、重新设计的扩散器和巨大的机翼。新款 GT2 Stradale 与 GT2 赛车同时开发，采用了先进的赛车技术，售价高达 699,000 澳元，但提供了易于驾驶、速度惊人和外观，让您在比赛结束后很长时间都会欣赏它。

玛莎拉蒂 GT2 Stradale 多少钱？

2025 款玛莎拉蒂 GT2 Stradale 实物看起来价值百万澳元，这很有帮助，因为当它在今年晚些时候或 2026 年初（取决于您的交货时间）上市时，它的售价将为 699,000 澳元起，外加上路费。

虽然它并不是赛道之王，但 GT2 Stradale 全球总产量上限仅为 914 辆，这证明它的溢价是合理的。

该定价比未来几个月将更新的现款保时捷 911 GT3 RS高出 160,000 澳元，同时也比迈凯伦 750S和法拉利 296 GTB高出六位数。

玛莎拉蒂MC20

最低售价：253.88万起

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两款车型很快都将推出速度更快、性能更极致的版本——迈凯伦的 LT 版本和法拉利的 Pista 或 Speciale 版本——这将缩小价格差距。

值得一提的是，玛莎拉蒂认为，如果你行动迅速，应该更容易获得 GT2 在澳大利亚的生产机会，因为进口到澳大利亚的汽车数量与买家数量直接相关，在某些品牌在“允许”你购买他们的一款极端车型之前使出浑身解数之后，听到这样的消息真是令人耳目一新。

玛莎拉蒂 GT2 Stradale 配备哪些装备？

2025 款玛莎拉蒂 GT2 Stradale 开箱即用，配备了相当不错的标准配置，这很有用，因为如果您从一长串诱人的选配列表中选择，就很容易再花费六位数的费用。

标准配置是，您将获得碳纤维发动机罩、哑光碳制成的大机翼和酷炫的新型中央锁锻造合金轮毂。

它还包括强大的碳陶瓷塞子，以及包裹着活泼的蓝色 Alcantara 的轻质 Sabelt 赛车座椅。

这家意大利跑车制造商还推出了带有升档灯的 Alcantara 运动型方向盘。最后，还有六扬声器音响系统和 10.25 英寸信息娱乐系统。

那么缺少什么呢？我们认为很少有人会对标准的黑色油漆感到满意，他们会选择一些更大胆的东西，而这时东西很快就会变得非常昂贵。

例如，智能 Blu Infinito 油漆的价格为 15,450 澳元，而哑光白色油漆的价格则高达 33,500 澳元。喜欢狂野的“Power Nude Texturized”浅金色吗？那将花费您 63,500 澳元。

为车身匹配制动钳将花费 2850 至 4500 澳元。哑光碳纤维车顶（15,500 澳元）、后扰流板（19,900 澳元）和前引擎盖（11,000 澳元）都是昂贵的配置，但选配清单上也隐藏着一些必备的好东西。

许多人还想要全内饰碳纤维套件（21,000 澳元），以提醒您隐藏在下面的先进全复合材料浴缸。

不要订购没有前鼻升降机（8500 澳元）的 GT2 Stradale，该升降机可将车鼻升高 50 毫米，而其他人则需要六向可调电动运动座椅（6850 澳元）的舒适性。

自动紧急制动 (AEB) 是标准配置，但错过驾驶辅助包是不明智的，该包增加了 360 度摄像头、交通标志识别和盲点监控器，价格高达 9500 澳元。

令人恼火的是，一个无线充电器要花费 1500 澳元，而一个警报器又要花费 5450 澳元。

如果您前往赛道，您还需要在另外两个选项包中进行选择。性能包（35,000 澳元）增加了一套米其林 Cup 2 R 轮胎、百叶窗式挡泥板、Corsa Evo 驾驶模式、电子控制限滑差速器的 GT2 设置和升级版 Racing Carbon Ceramic 刹车。

Performance Pack Plus（38,000 澳元）包含上述所有配置，外加灭火器和标准四点式赛车安全带的杆。

在选择选项时要相对谨慎，我们认为大多数买家会添加至少价值约 100,000 澳元的额外配置。

在安全性方面，GT2 Stradale与其所基于的MC20 一样，采用非常坚固的全碳纤维单体结构，可以提供高水平的保护。这款极致玛莎拉蒂还配备了驾驶员、乘客和侧面安全气囊，而驾驶辅助技术包括带行人检测的标准自动紧急制动 (AEB)。

作为标准配置，GT2 Stradale 在澳大利亚享受该公司的三年/无限公里数保修。

保养间隔为每 12 个月或 15,000 公里，但每次赛道训练后都应进行维护检查。

玛莎拉蒂不太可能为其迄今为止最核心的车型推出限价服务。

玛莎拉蒂 GT2 Stradale 有什么优点？

2025 款玛莎拉蒂 GT2 Stradale 的外观让人不可能不爱上它。

到目前为止，专注于极限赛道的超级跑车都遵循严格的功能决定形式的方法，但以典型的意大利风格，玛莎拉蒂成功地让 MC20更快、更漂亮。

更妙的是，由于 GT2 Stradale 是与真正的 GT2 赛车同时开发的，因此所有新的空气弯道部件都可正常使用，而且新改进的分流器本身就能产生与 MC20 一样多的下压力。再加上板条式引擎盖、重新设计的扩散器和大尾翼，它们共同将下压力从旧款车型的约 145 公斤提升至时速 280 公里/小时的 500 公斤以上，且阻力没有任何增加。

冷却系统也得到了改善。新的更宽的前导流板和板条式前引擎盖采用了 S 形管道，可以通过散热器吸入更多空气，而新的独立开口则将冷空气喷射到刹车上。同时，挡泥板百叶窗从前挡泥板中抽出更多热空气，这意味着即使在反复热圈后也不会出现褪色问题。

更大、形状更大的后通风口可将 16% 的冷空气吸入中冷器，有助于释放更多动力，双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机现在可输出 471kW（高于 MC20 的 463kW），尽管扭矩下降了 10Nm 至 720Nm。

难题的最后一部分是将汽车的整备重量再减轻 60 公斤，GT2 Stradale 现在的重量仅为 1365 公斤。

如果你感兴趣的话，节省的重量包括 Sabelt 座椅（减轻 20 公斤）、锻铝中央锁​轮（减轻 18 公斤）、新型碳陶瓷刹车（减轻 17 公斤）、新发动机罩（减轻 1 公斤）、重新设计的中央控制台（减轻 1.5 公斤）以及几乎所有的隔音材料（减轻 4.5 公斤）等等。

这使得 0-100 公里/小时加速时间缩短了十分之一秒，GT2 仅需 2.8 秒即可达到基准。最高速度现在为 324 公里/小时。

为了最大限度地提高灵活性，悬架采用了以赛道为中心的几何结构，同时对转向和制动系统进行了新的校准，后者可以夹紧更厚更大的前盘。

软件变化包括换档更快的八速双离合变速箱和新的 Corsa Evo 驾驶模式，该模式为驾驶员提供不同的设置，以调低稳定性控制、牵引力控制、后差速器甚至 ABS。

通过一个引人注目的蝴蝶门将自己放低到离地面几英寸的 Sabelt 座椅上，GT2 Stradale 的感觉就是一种 911 所没有的异国情调。

按下发动机启动按钮，双涡轮增压 Nettuno V6 发动机几乎听不到任何声音，只有呜呜作响的变速器和吱吱作响的旧碳刹车发出的噪音。

出站时猛踩油门，起初那种如手术刀般灵敏的反应让人感到不安；与 MC20 相比，当车头突然转向时，转向偏离中心的感觉太快了。

轻松的感觉永远不会消失，但您会习惯 GT2 对您的输入的响应方式。

正如您所希望的那样，额外的下压力增强了制动时的稳定感和急剧的方向改变。

GT2 既适合平稳驾驶，也适合更具侵略性的驾驶风格，它让您感觉自己就在您身边，并且易于快速驾驶。

玛莎拉蒂 GT2 Stradale 有什么不好的地方？

2025 款玛莎拉蒂 GT2 Stradale 仍然是一款有效的赛道工具，速度快、充满乐趣、驾驶起来非常有趣——当您达到其高抓地力极限时，它不会惩罚您。

它迫切需要合适的配乐，但我们对最新款保时捷 911 GT3 也提出了类似的批评，因为所有汽车制造商（最终）都被迫认真对待驾驶噪音排放。

在我们试驾 GT2 的整个过程中，911 GT3 一直是最受关注的车型。

说实话，尽管后置发动机布局存在缺陷，但硬核 911 GT3 - 即使没有 RS 处理 - 仍然是更具吸引力的赛道伙伴。

它的声音也更好，可以为像我这样的老卢德分子指定手动变速器，并且是迄今为止更好的公路车。

我们只在公路上驾驶了 GT2 Stradale 一小会儿，就立刻感觉到它较硬的赛道设置影响了性能。尤其是它的乘坐体验，即使在最软的减震器设置下，它也从未出现过不稳定的情况。

还有缺失的技术。

最新款 911 GT3 RS 拥有更加令人印象深刻的赛道专用技术，从主动空气动力学套件（在 280 公里/小时的速度下可产生高达 800 公斤的下压力）到可调节底盘和差速器的能力，以及另外七种牵引力控制设置。

毫无疑问，有些人会喜欢玛莎拉蒂的复古感，但对于其价格，我们期望更高一些。

最后，值得注意的是玛莎拉蒂不提供半笼式防滚架或任何其他品牌提供的额外翻滚保护。

玛莎拉蒂MC20

最低售价：253.88万起

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我应该买一辆玛莎拉蒂 GT2 Stradale 吗？

玛莎拉蒂 GT2 Stradale 是货真价实的精品——它是一款快速、灵活、轻便的超级跑车，在赛道上行驶感觉完全如鱼得水。

许多人会称赞它与生俱来的纯粹，以及工程师们如何挖掘它的额外性能，同时也为它在如此艰苦的条件下还能保持良好的外观而感到高兴。

另一方面，你可能会说保时捷等其他公司在打造终极赛道工具方面做得更好，最新的 911 GT3（即使是非 RS 版本）就是一个例子。它以更低的价格提供了更刺激的汽车，但这可能没有抓住重点。

人们会抢购美轮美奂的玛莎拉蒂 GT2 Stradale，因为它不是保时捷、法拉利、兰博基尼或迈凯轮，而且它的驾驶方式和外观都让人感到舒适。

2025 款玛莎拉蒂 GT2 Stradale 一览：
价格：699,000 澳元（不含上路费）
上市时间：2025 年底
发动机：3.0 升双涡轮增压 V6
输出功率：471kW/720Nm
变速箱：八速双离合自动变速箱
燃油：11.6L/100km（WLTP 综合）
二氧化碳：265g/km（WLTP 综合）