比亚迪：承诺的“终身免费OTA”为何沦为“终身免OTA”？

作为2021款比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i车主，我们曾因信赖比亚迪“技术普惠”的承诺而选择支持国产新能源。然而，随着2025款宋PLUS智驾版的上市，我们深刻感受到被区别对待的落差，更对“终身免费OTA”的承诺沦为“终身免OTA”感到愤怒！

一、承诺的OTA升级成空谈，老车主权益遭漠视

购车时，比亚迪明确承诺“终身免费OTA升级”，但自2023年起，大量车主反馈车机系统长期未获实质性更新，甚至连基础功能优化都未兑现。例如，2023款宋PLUS车主在车质网投诉称“购车时承诺的OTA升级未兑现”，而比亚迪官方仅以“反馈至相关部门”敷衍回应，至今无解决方案。

更讽刺的是，2025款宋PLUS智驾版全系标配“天神之眼”高阶智驾系统（支持自动泊车、高快领航等功能），而老款车型即便硬件条件允许，却连基础的车道保持、智能巡航等功能都未通过OTA补全。同一品牌、相近价位，为何新车主享受技术红利，老车主却被遗忘？

二、新旧车型对比悬殊，“技术普惠”成伪命题

2025款宋PLUS智驾版以13.58万元起售，与老款价格几乎持平，却实现多项碾压式升级：

1. 智驾系统：标配DiPilot 100“天神之眼”，支持自动泊车、拨杆变道、城市领航等26项功能；

2. 硬件配置：新增多目摄像头、智驾拨杆、升级车机至DiLink 5.0，UI界面全面优化；

3. 用户体验：50W无线快充、水晶挡把、氛围灯等配置直逼高端车型。

反观老款车型，不仅未获得承诺的OTA升级，甚至被曝出车机卡顿、语音控制不灵敏等问题。比亚迪的“技术迭代”为何成了对老车主的“技术抛弃”？

三、比亚迪“双标”操作：其他车型可升级，宋PLUS为何例外？

值得注意的是，比亚迪夏MPV、腾势N7等车型近期均通过OTA推送了自动泊车、城市领航等重磅功能。同一品牌下，为何宋PLUS车主被排除在智能化浪潮之外？若硬件限制属实，比亚迪为何不在购车前明确告知？若技术可行，为何厚此薄彼？

四、我们的诉求：公平对待，兑现承诺！

1. 立即兑现OTA升级承诺：为老款宋PLUS提供与新款同等级的功能升级，或开放付费升级通道；

2. 公开技术路线图：明确老车型的兼容性及后续支持计划；

3. 补偿方案：对因技术落差导致的二手车贬值提供合理补偿。

五、结语：品牌崛起不应以牺牲用户信任为代价

比亚迪近年凭借“价格战”和“智驾普及”迅速占领市场，但若漠视老车主权益，终将反噬品牌口碑。我们呼吁比亚迪正视问题，以行动回应“技术普惠”的初心，而非让“终身免费OTA”成为一句空洞的口号！

如果你是宋PLUS老车主，欢迎在评论区留言，让我们用集体的力量，捍卫应有的权益！