2025 款 Mini Cooper Cabrio S 评测：敞篷时刻

2025 款 Mini Cooper Cabrio S 评测：太阳底下无新鲜事

继 3 门和 5 门车型之后，轮到这款德英明星的敞篷车身进行更新了。最后，相对于如此小的发展而言，这是一个非常重要的词。

这些汽车评论令人厌倦，毫无灵感，并且系统地以一段枯燥的段落开始，专门介绍汽车职业生涯中迄今为止积累的销售数据。平均每 10 辆 Mini Cooper 离开经销商时，都会开着敞篷版，这一事实似乎能让人对其新作品有所了解……

这里绝对就是这种情况！这种比例在目前的生产中是个例外。当然，在一个极其狭小的市场中，英德城市车（或相反）在 2024 年仍然是法国最畅销的敞篷车。而且也是去年全球销量最畅销的4座敞篷车。

这是一个无可争辩的成功，这可以部分解释为什么在这一代更新之际，宝马集团的子公司像其他热 Cooper 系列一样，满足于重新粉刷一个已经存在的平台。与其 3 门和 5 门兄弟车型不同的是，Cabrio 甚至放弃了新的三角形尾灯，而或多或少地采用了旧款的设计。采用经过细微改造的防护罩后，外部尺寸仅有微小的变化。

然而，这款 Mini 仍有许多需要改正的缺陷。小小的箱子，帆布折叠起来后显得有些可笑。后排座椅甚至会让保时捷 911 不禁窃笑。发动机完全没有电气化……

是的，但是你看，魅力又一次起作用了。外面和里面都是如此。凭借独特的外观和在大规模“SUV化”时代显得格外紧凑的尺寸，该款车型采用了在其他 Cooper 车型上发现的设计。也就是说，家具大部分都覆盖着印花纺织品，在乘客舱的中央，有一个巨大的 24 厘米直径的 OLED 显示屏，呈完美的圆形，必要时还可以加装一个可选的平视显示器（+ 1,100 欧元，带加热前排座椅和感应充电器）。

再往下一点，在控制台上，还剩下几个按钮。空调没有快捷方式，不幸的是，空调的控制被触摸屏吸收了。但是，除其他外，还有一个可爱的小摇杆来启动该装置。简而言之，尽管人体工程学常识不一定会因此而得到增强，但很难抗拒这一系列小而时尚的关注和更普遍友好的氛围。

这也是开车时发声的心脏。好吧，这款敞篷车并没有什么特别的优点。它不仅不愿意在任何程度上实现电气化，甚至放弃了小型 136 马力的入门级 3 缸发动机，现在只在其短小的引擎盖下安装了一个“好大 4 缸”2.0；著名的 B48，在巴伐利亚集团内广泛使用，具有三个功率级别，范围从 163 马力到 231 马力。因此，当我们的 204 马力 Cooper S 汽车在巴塞罗那丘陵地带休闲驾驶几十公里后，其车载计算机显示平均油耗为 9 升/100 公里时，这并不奇怪。

除此之外，这种相对的时代错误也带来了最大的好处。因为它转化为一种已变得罕见的乐趣，由弹性和圆润制成，几乎让人遗憾没有 7 速机器人变速箱的机械替代品，但这种变速箱无可挑剔。这种个性在温暖的声音中受到欢迎和强调，在户外，这种个性的暗示更难被忽视，在车速高达 30 公里/小时的情况下，头饰会在大约十五秒内毫不费力地消失。而且即使运转装置不是特别舒适或敏锐，在刚性和灵活性之间犹豫不决，其自然平衡的行为仍然与这款玩具的闪亮气质保持一致，虽然价格有点贵，但无可匹敌。