2025年1月沈阳乘用车市场分析：销量承压，新能源成唯一增长极

沈阳汽车流通协会与辣评车新媒体平台联合发布了沈阳乘用车市场1月整体运行概况，本次报告涵盖了总体销量数据，车型大类占比，乘用车市场分析以及新能源乘用车销量的具体数据，具体如下：

2025年1月，沈阳汽车市场呈现出明显的分化趋势。传统乘用车市场面临较大的下行压力，而新能源车市场则表现出强劲的增长势头。自主品牌在新能源车市场中的主导地位进一步巩固，显示出其在未来市场竞争中的巨大潜力。

数据显示，205年1月份，沈阳乘用车市场总销量为5003辆，环比下降44.38%，同比下降14.67%，受春节假期因素影响，各细分市场的表现有所不同。

其中，轿车销量为5,836辆，环比下降44.01%，同比下降18.35%。SUV销量为8,103辆，环比下降45.10%，同比下降12.79%。MPV销量为1,064辆，环比下降40.53%，同比下降6.91%。

从数据可以看出，SUV仍然是沈阳乘用车市场的主力，但其销量下滑幅度也最大。轿车和MPV市场同样面临较大的下行压力。

沈阳汽车流通协会认为，2025年开年，沈阳乘用车市场便呈现出“冰火两重天”的格局：新能源车逆势增长，自主品牌主导转型；燃油车市场收缩，但高端与实用车型坚守阵地。尽管一月份有效工作日缩短对销量会产生一定影响，但未来市场将围绕“新能源渗透深化”与“消费升级”两条主线展开竞争的趋势不会改变。对于车企而言，能否精准捕捉用户需求、快速响应技术变革，将决定其在这场新旧交替中的最终席位。而沈阳作为东北核心市场，其动向不仅折射区域趋势，更为全国车企提供了转型样本——唯有拥抱变化，方能立于不败之地。

在车型类别销量占比上，SUV稳居主流，MPV显露潜力。沈阳乘用车市场销量占比中，SUV以54.01%的份额占据绝对优势，其高市占率得益于东北用户对空间和通过性的刚性需求。轿车占比38.90%，主要受传统燃油轿车需求萎缩拖累。MPV占比7.09%，随着家庭多孩政策与商务出行需求增加，MPV或成下一阶段车企争夺的细分市场。

在厂商属性占比上，自主品牌在沈阳乘用车市场占有率仅为47.50%，市场份额萎缩，且集中于低端市场，与新能源领域的主导地位形成反差。

与整体乘用车市场不同，新能源车市场在1月份表现出色，数据显示，新能源车总销量为5,328辆，同比增长10.77%，市场渗透率达到35.51%。

其中，新能源轿车销量为1,992辆，同比增长12.61%，占新能源车总销量的37.39%。

新能源SUV销量为3,026辆，同比增长7.15%，占新能源车总销量的56.79%，表明消费者对其偏爱程度有增无减。

新能源MPV销量为310辆，同比增长42.86%，占新能源车总销量的5.82%。虽基数较小，但反映出商务与家庭多用途需求的增长潜力，该细分市场有望成为车企布局重点。

此外，新能源车市场的增长主要得益于自主品牌的强势表现，自主品牌在新能源车市场中的占比超过90%。这表明消费者对自主品牌新能源车的接受度在不断提高。

能源类型占比上，气候因素影响技术路线选择，纯电与插混并进，增程式逐渐边缘化。沈阳冬季严寒导致纯电车型续航打折，插混车型因“可油可电”成为更稳妥选择，这也解释了纯电占比虽高但增速平缓的原因。

其中，纯电车型占比52.23%，但受北方冬季低温续航焦虑限制，增速低于插混；插混车型占比34.89%，兼顾续航与经济性，成为过渡期用户首选；增程式虽然有着12.88%的市场占比，但其技术路线认可度较低，市场存在感薄弱。

在厂商属性销量占比上，自主品牌在新能源市场占比高达90.76%，在新能源赛道全面领先。

此外，我们还统计了沈阳乘用车市场1月车企品牌及车型销量TOP 10榜单，具体如下：

在品牌销量Top10中的整体表现是，比亚迪一枝独秀，以2,022辆的销量遥遥领先，是第二名一汽丰田的近两倍。广汽丰田、一汽-大众、吉利汽车保持销量稳定。值得注意的是，豪华品牌低调渗透，在沈阳市场表现稳健：一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马均进入品牌前十。可见沈阳市场对豪华品牌的需求并未因新能源浪潮而大幅减弱。

从车型销量Top10看，比亚迪旗下五款新能源车型合计销量达1202辆，占车型Top10总销量的43.96%。其中，驱逐舰05表现最佳，其插混技术兼顾续航与经济性，契合东北用户对冬季续航的顾虑。

奥迪A6L(图片|配置|询价)和RAV4荣放分列车型榜前两位。奥迪A6L的热销反映出沈阳市场对高端商务轿车的需求；RAV4荣放则凭借皮实耐用的口碑，成为家用SUV首选。此外，速腾作为经典燃油轿车，仍保持稳定销量。

吉利星越L首次进入车型前十，其以大空间、高配置和智能化功能吸引年轻家庭用户，显示出国产SUV在细分市场的突破潜力。