稳了 小米这次L4级别自动驾驶即将量产，全球资本连夜飞往北京

重磅！雷军宣布L4级别自动驾驶即将量产，全球资本涌入北京争夺智能驾驶新风口

——中国自动驾驶产业迎来历史性拐点，北京成全球资本竞逐核心战场

2025年2月25日，小米集团创始人雷军在最新战略发布会上宣布，小米汽车L4级自动驾驶系统将于2025年内实现量产交付，覆盖城市道路、高速、乡村等全场景。这一里程碑式突破不仅标志着中国车企首次在L4级自动驾驶领域实现规模化落地，更引发全球资本市场的剧烈震荡。据投行数据显示，过去一周内，超20家国际投资机构密集飞抵北京，围绕自动驾驶产业链展开新一轮布局。

一、雷军的“L4宣言”：技术突破与生态协同的双重颠覆

（1）从追赶者到领跑者：小米智驾的“三级跳”

自2024年6月首款车型交付以来，小米汽车以惊人的迭代速度完成智能驾驶能力跃迁：

· 2024年9月：完成智驾团队重组，将“感知”与“规控”部门合并为“端到端算法与功能部”，投入55亿元研发资金加速技术突破；

· 2024年11月：广州车展直播演示“车位到车位”全场景智驾，实现自动过闸机、复杂路况避障等能力，累计机器学习驾驶数据突破300万条；

· 2025年1月：宣布L4级自动驾驶系统通过工信部认证，成为首批获得L3/L4测试牌照的车企之一。

雷军透露，小米L4系统采用多重冗余设计，包括激光雷达、4D毫米波雷达与纯视觉方案并行，确保极端天气下的安全性；同时搭载自研“端到端大模型”，实现从感知到决策的全局优化，系统响应速度较传统模块化方案提升300%。

（2）生态协同：重构智能出行体验

小米智驾深度融入其智能生态体系：

· 车家互联：车辆离家1公里时自动开启空调、灯光等家居设备，AR-HUD与小米智能眼镜实现导航信息无缝流转；

· 数据闭环：依托1.3亿MIUI活跃用户，构建全球最大驾驶场景数据库，日均新增训练数据超100万条。

这种“硬件+软件+生态”的三位一体模式，使小米在商业化落地速度上远超传统车企。

二、资本狂潮：北京成全球自动驾驶“新硅谷”

（1）产业链投资井喷

雷军的宣言犹如一针强心剂，引爆资本市场对自动驾驶赛道的热情：

· 新石器无人车：2月20日宣布完成10亿元C+轮融资，累计融资超20亿元，成为全球最大L4级无人配送车队运营商，顺丰、京东订单占比超90%；

· 元戎启行：获比亚迪战略投资，联合开发端到端城市场景解决方案；

· 传感器赛道：激光雷达厂商速腾聚创单月订单量激增200%，估值突破500亿元。

据不完全统计，2025年1月以来，北京自动驾驶领域融资总额已达380亿元，占全球该赛道融资额的47%。

（2）政策红利释放

北京经开区作为自动驾驶核心试验区，已形成独特优势：

· 路权开放：累计发放85个城市无人车路权牌照，占全国总量80%；

· 测试场景：建成全球最大V2X车路协同测试区，覆盖暴雨、沙尘等极端环境模拟；

· 法规突破：率先试行L4事故责任认定规则，保险公司推出专属产品。

三、行业变局：L4量产背后的技术路线之争

（1）渐进式VS跨越式路径分化

· 小米/华为路线：通过L2+快速积累数据，逐步向L4迭代，优势在于商业化落地快，但需解决长尾场景难题；

· Waymo/小马智行路线：直接瞄准L4 Robotaxi，技术天花板高但商业化周期长，依赖持续资本输血。

（2）端到端技术成决胜关键

2024年起，主流车企纷纷转向端到端架构：

· 小米HAD系统：实现感知-决策-控制一体化，模型参数量达千亿级，支持动态场景理解；

· 理想汽车：推出“端到端+VLM”双系统，目标2027年实现无监督L4；

· 华为ADS 3.0：基于盘古大模型，攻克复杂路口博弈难题，通行效率提升40%。

四、挑战与展望：自动驾驶的“中国方案”

（1）商业化落地三大瓶颈

· 成本控制：L4系统单车硬件成本仍需降低至万元以内（目前约3.5万元）；

· 法规滞后：跨区域测试牌照互认、保险责任划分等制度亟待完善；

· 伦理争议：极端场景下的“电车难题”算法逻辑尚未形成社会共识。

（2）未来三年趋势预测

· 2025年：L3功能大规模量产，车企开启订阅付费模式（如小米智驾包年费预计3980元）；

· 2026年：Robotaxi在北上广深实现商业化运营，单公里成本降至1.2元；

· 2027年：L4渗透率突破15%，自动驾驶芯片国产化率超70%。

一场重构全球产业格局的竞赛

雷军的L4宣言不仅标志着中国车企站上智能驾驶制高点，更揭示了北京作为全球自动驾驶创新中心的崛起。在这场万亿级赛道竞逐中，技术突破、资本助力与政策创新的三重共振，正推动中国从“汽车制造大国”向“智能出行强国”跃迁。正如雷军所言：“智能驾驶不是选择题，而是生存战。” 当全球资本飞往北京时，一场改变人类出行方式的革命已悄然加速。