制动百科之:如何选择适配的卡钳

选择适配卡钳要考虑多方面因素，因为更换卡钳都是属于改装，那么选择卡钳，就只是局限于铝合金对向多活塞卡钳，所以，这里讲述一下，对向多活塞卡钳如何选择适配：

- 卡钳类型：

卡钳，对向多活塞卡钳，是分体卡钳，一体卡钳两种！

一体锻造卡钳，轻，强度高，一对套件2万以内！

这就是山寨螺丝紧固的，费用低问题多

分体卡钳，就是便于加工，铝板CNC加工后，用螺丝紧固起来的，这种卡钳绝大部分都是浙江和广东山寨的，价格便宜，但是后期问题多，一般入门级别！价格几千元

一体卡钳，加工复杂，这个用模具锻造后加工和纯铝板CNC加工，美观，故障率低，强度高，价格一对卡钳套装在1-2万元！

- 活塞面积：选择卡钳，并不是只看哪款卡钳可以装配你的轮毂里面，最重要是看卡钳的活塞面积和原车的区别大不！因为无论你的卡钳多强悍，因为是改装件，你的总泵推出来的油量只有那么多，如果你的改装卡钳活塞面积小于原车，那么你虽然感觉脚感直接，但是会制动力不足，如果你的活塞面积大于原车，你会发现，你的刹车虽然很强，但是踏板行程变长，要深踩制动踏板才有刹车。

如何计算面积，其实很简单，用游标卡尺量出来原车的活塞直径，圆周率×半径²=活塞面积！然后测量对向多活塞卡钳一边的几个活塞面积！记住，是一边，不是所有的活塞，区别不大就适配！因为浮动单活塞卡钳原车的行程很长才产生制动，而对向多活塞卡钳就是同时向刹车盘施加压力，其实总行程是一样的！网上的教程是计算所有的活塞面积！当然，如果商家有总活塞面积，那么也简单，一半就是最实在数据

- 安装空间：需检查轮毂内部空间是否够卡钳安装，避免卡钳与轮毂、刹车盘、悬挂部件等干涉

- 卡钳重量：改卡钳并不是直接升级刹车，还有最重要一点，那就是同时降低簧下重量…一般的单活塞浮动卡钳，重量都是在5-6公斤！大家选择卡钳，一定要注意卡钳重量，低于原车的话，可以在增加制动力的同时降低簧下重量增加舒适性和操控，一举两得，一般铝合金的对向四活塞卡钳是3公斤左右！LS430的重一些，有5公斤

- 卡钳套件选择，一般来说，入门级卡钳套件，基本上都是分体卡钳，浙江和广东山寨的，价格在数千元，中高端的一体卡钳，价格在1-2万元，我想，这个费用，绝大部分车主都是很难接受，最适合的一款，应该是拆车一体卡钳这个价格目前也就是1800-3000价格，