2025年日产奇骏X-Trail：独特的混合动力SUV为何会大有作为

2025 年日产 X-Trail 评测：这款独特的混合动力 SUV 为何会大有作为

日产 X-Trail 已针对 MY25 进行了更新，我们花了一周时间试驾了顶级 Ti-L e-Power 车型，该车型承诺拥有电动 SUV 的所有优势，无需更换，因为它采用独特的电动发电机混合动力系统。现在有 10 年 30 万公里保修，现在是驾驶日产的最佳时机。然而，在丰田、三菱、现代和起亚的激烈竞争中，这款售价低于 60,000 美元的中型 SUV 是否值得？让我们仔细看看并找出答案！

日产 X-Trail 多少钱？

日产 X-Trail 2WD ST CVT 5 座车型在澳大利亚的售价为 37,750 澳元起，不含上路费。然而，我们在本次评测中测试的是顶级 Ti-L e-Power 5 座车型，其售价为58,190 澳元起，不含上路费。

以下是日产 X-Trail 的完整定价列表：

日产 X-Trail 2WD 车型：2.5 ST CVT 5 座 – 37,750 美元（另加上路费）。2.5 ST-L CVT 5 座 – 44,190 美元（另加上路费）。2.5 N-TREK CVT 5 座 – 47,790 美元（另加上路费）。
选项：金属漆（全部）+$750双色/黑色车顶 +$1,250（仅限 N-TREK）
日产 X-Trail 4WD 车型：2.5 ST CVT 7 座——40,790 美元（另加上路费）。2.5 ST-L CVT 7 座 – 47,290 美元（另加上路费）。2.5 N-TREK CVT 7 座 – 50,890 美元（另加上路费）。2.5 Ti CVT 5 座 – 50,990 美元（另加上路费）。2.5 Ti-L CVT 5 座 – 53,990 美元（另加上路费）。1.5 ST-L e-Power 5 座——50,490 美元，另加上路费。1.5 Ti e-Power 5 Seat – 55,190 美元（另加上路费）。1.5 Ti-L e-Power 5 座——58,190 美元（另加上路费）。
选项：20 英寸合金轮毂 + 800 美元（Ti-L e-Power）金属漆（全部）+ 750 美元双色/黑色车顶 +$1,250（仅限 Ti、Ti-L 和 N-TREK）

我们测试的这辆车采用了猩红色余烬漆、棕褐色绗缝 Nappa 皮革座椅装饰和 19 英寸合金轮毂，根据 2016 年的邮政编码，估计开走价为 63,308 美元。

注意：我们还没有测试配备 CVT 变速箱的标准 2.5 升发动机，这是大多数入门级车型的标准配置。然而，其他评论者指出，e-Power 非常值得比动力较弱的汽油车型高出 5,000 美元的平均价格，因为它的日常驾驶性能有所提高。当然，如果您想要的是 7 座车，那么您唯一的选择就是配备 e-Power 优势的低规格 2.5 CVT 车型。

您用这些钱能得到什么？

每个级别的ST 型号都标配以下设备：

安全和驾驶辅助：带行人和骑车人检测功能的前方紧急制动 (FEB)预测前方碰撞警告车道偏离警告与预防盲点警告与干预交叉交通警报+后方自动紧急制动（行人检测）驾驶员注意力警报交通标志识别智能巡航控制后部停车传感器后置摄像头
舒适和便利：6向手动驾驶员座椅+电动腰部支撑4 向手动前排乘客座椅60:40 分割后排座椅车顶导轨后座警报自动折叠、加热后视镜汽车 LED 大灯远光辅助LED 尾灯进近/离开锁
技术和信息娱乐：带 DAB 收音机的 8 英寸显示屏音响6 位发言者USB 端口（2 个前置、2 个后置）线控换挡 (e-Shifter)换挡拨片
性能和设计：17 英寸合金车轮临时备胎电子驻车制动器陡坡缓降控制（仅限 4WD）紧急停止信号

选择中档ST-L 型号并添加：

安全和驾驶辅助：带车道保持辅助的 ProPILOT+数字环视监视器前部停车传感器轮胎压力监测系统
舒适和便利：8向电动驾驶员座椅前排座椅加热合成皮革饰边40:20:40 分割后排座椅滑动后排座椅隐私玻璃自动调光后视镜皮革方向盘行李板（2块）
技术和信息娱乐：12.3 英寸信息娱乐屏幕卫星导航无线充电器无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
性能和设计：双区域气候控制18 英寸合金车轮

Ti 型号是该系列的最佳选择，它还增加了：

安全和驾驶辅助：自适应远光灯智能后视镜
舒适和便利：8 向电动前排乘客座椅 + 电动腰部支撑真皮内饰三区气候控制全景天窗电动尾门免提尾门
技术和信息娱乐：10.8 英寸抬头显示器12.3英寸全数字仪表盘无线 Android Auto
性能和设计：19 英寸合金车轮雨量感应雨刷环境照明（控制台）

顶级Ti-L 型号增加了：

舒适和便利：记忆座椅后排座椅加热加热方向盘绗缝纳帕皮革饰边反向倾斜、记忆后视镜后遮阳帘远程发动机启动
技术和信息娱乐：10 扬声器 Bose® 音响系统
性能和设计：20 英寸合金轮毂（e-POWER 车型选配）氛围灯（车门板）

最后，您可以选择外观坚固的N-TREK 型号（基于 ST-L），具有以下特点：

性能和设计：独特的 18 英寸合金轮毂黑色 V 型格栅前下保护黑色车顶导轨黑色后视镜亮黑色门把手枪色金属后保险杠，带深色镀铬饰面PVC 门饰条
舒适和便利：防水座椅技术与信息娱乐：10.8 英寸抬头显示器12.3英寸全数字仪表盘无线 Apple CarPlay 和 Android Auto无线充电器
安全和驾驶辅助：雨量感应雨刷

日产 X-Trail 的竞争对手是什么？

日产 X-Trail 属于售价低于 60,000 美元的中型 SUV，这意味着它与以下车辆展开激烈竞争：

现代图森（起价 39,100 澳元，不含上路费）
起亚 Sportage（起价 32,995 澳元，不含上路费）
马自达 CX-5（售价 36,740 澳元起，不含上路费）
三菱欧蓝德（起价 37,740 澳元，不含上路费）
斯柯达 Karoq（起价 38,490 澳元，含公路费）
斯巴鲁森林人（起价 38,690 澳元，不含上路费）
丰田 RAV4（起价 42,260 澳元，不含上路费）
大众 Tiguan（起价 43,990 澳元，不含上路费）

如果您不喜欢日产 X-Trail，我们推荐畅销的丰田 RAV4、三菱欧蓝德、现代途胜和起亚智跑。这些车型均有混合动力车型，可与广受欢迎的 e-POWER X-Trail 展开激烈竞争。丰田 RAV4 是澳大利亚最畅销的汽车，紧随其后的是现代途胜和起亚智跑，这两款车都采用更传统的混合动力系统。而三菱是一款插电式混合动力 (PHEV) 汽车，仅靠电池即可在高速公路上行驶长达 84 公里。

如果混合动力不在您的购物清单上，那么还有马自达 CX-5，但其目前的形式已接近其使用寿命的终点。

有些买家还会考虑比亚迪 Sealion 6（起价 42,990 澳元，不含上路费），因为它的插电式混合动力系统很厉害；奇瑞 Tiggo 7 Pro（起价 27,990 澳元，不含上路费），因为它性价比高；长城哈弗 H6（起价 32,790 澳元，不含上路费），因为它的一系列标准配置。不过，我们上面列出的车辆是我们挑选出来的。比如本田 CR-V（起价 41,900 澳元，不含上路费）。

日产 X-Trail 的内饰怎么样？

日产 X-Trail 受益于 MY25 车厢内的一系列技术升级，包括无线充电器、无线 Apple Carplay 和 Android Auto、12.3 英寸信息娱乐系统以及中档 ST-L 车型增加的卫星导航。此次更新基本上将高端车型的一些功能带到了中档车型，从而提高了价值。

与此同时，我们在本次评测中测试的顶级 Ti-L 车型继续提供令人惊讶的豪华配置，这一价位的汽车均配备了加热方向盘、记忆后视镜、加热后排座椅、绗缝 Nappa 皮革座椅、氛围灯，以及高级 10 扬声器 Bose 音响系统，以及 Ti 车型上已有的全景天窗。

我想说的是，日产 X-Trail 的车舱内有很多设备，而且一切都感觉非常好，在为期一周的测试中没有出现任何固有的吱吱声、呻吟声或呻吟声。

Ti-L 车型配备带记忆和加热功能的 8 向电动可调座椅，舒适且支撑性强。同时，驾驶位置和关键控制按钮的触及范围经过深思熟虑且易于操作，中央控制台大杯架下方的无线充电托盘和巧妙的储物箱也是如此。

日产宣称第二排空间非常宽敞，为 892 毫米，对于我 6 英尺高的身材来说已经足够了。

日产声称标准版 X-Trail 的后备箱容量为 585 升，e-POWER 的后备箱容量为 575 升。这个空间足以容纳多个托运行李和随身行李箱。它与丰田 RAV4 的 542 升后备箱容量相当，并且比 7 座欧蓝德在第三排折叠的情况下的 478 升后备箱容量大得多。

您还会注意到巧妙的 Divide-N-Hide 系统，该系统将行李箱中的隔间分开，以容纳杂货和小件物品。总的来说，这是一个宽敞、科技感十足且舒适的空间，可以在这里度过几个小时。

日产 X-Trail 的动力来自哪里？

2025 款日产 X-Trail 有两种动力系统选择：

2.5 升四缸自然吸气汽油发动机：135kW/244Nm
1.5 升三缸涡轮增压汽油发动机搭配双电动机（e-POWER）：157kW

我们测试了性能更强劲的日产 X-Trail e-POWER，它搭载了 e-4ORCE 技术，将 1.5 升三缸涡轮增压汽油发动机与前后轴上的双电动机相结合，为车轮提供 157kW 的动力。日产没有提供综合扭矩数据，但我们可以告诉您，前电机产生 150kW/330Nm 的功率，后电机产生 100kW/195Nm 的功率。

这不是一个小数目的功率和扭矩，毫不奇怪，配备 e-4ORCE 的 X-Trail e-POWER 可以在 7.0 秒内从 0-100km/h加速。

采用 e-4ORCE 技术的 e-POWER 动力系统非常独特，因为 105kW/250Nm 汽油发动机与车轮之间没有机械连接。相反，发动机连接到逆变器，该逆变器为 2.1kWh 锂电池充电（1.8kWh 可用），为每个轴上的电动机供电。该系统比标准的 2.5 升汽油 4WD X-Trail 增加了约 250 公斤的重量，但它的效率更高，据称每 100 公里综合油耗为 6.1 升，排放量为 139 克/公里。

不过，e-POWER 系统并不一定比丰田 RAV4 等汽车上的传统混合动力系统更省油，丰田 RAV4 声称其综合油耗为每 100 公里 4.8 升。我将在这篇评论的驾驶部分详细讨论这个问题。然而，e-POWER 的主要优势在于驾驶性能，而不是节省成本。

日产 X-Trail 的驾驶体验如何？

以下是我们在本次评测中驾驶的 Nissan X-Trail e-POWER Ti-L 的重量和整体尺寸的一些重要信息：

外部尺寸：总长：4,680 毫米总宽度（含后视镜）：2,065 毫米总高（空载）：1,725 mm轴距：2,705 mm轮距（前/后）：1,575 毫米 / 1,580 毫米离地间隙（空载，轴间）：187 毫米转弯半径（路缘到路缘）：11.1米
重量和牵引能力：车辆总质量（GVM）：2,380 千克整备重量：1,911 公斤最大制动牵引力：1,650 公斤最大无制动牵引力：750 公斤最大车顶承重：100 公斤

在我向您介绍悬架、转向和所有这些好东西之前，我想花点时间提一下 X-Trail 的重量（1,911 公斤）、宽度（2,065 毫米）和长度（4,680 毫米），因为尽管它的内部空间非常宽敞，但它并不是一个庞然大物。

最近，制造商决定每辆车的重量应超过 2 吨，长度应为 5 米，我很高兴看到 X-Trail 没有加入这一行列。它在悉尼的街道上很容易操纵，当你在当地上下班、送孩子上学和去停车场买东西时，你就会开始欣赏这一点。

我时常松一口气，因为我不再驾驶着巨型电动 SUV 行驶在专为 20 世纪 60 年代生产的汽车设计的道路上。

我驾驶 X-Trail 的大部分时间都和大多数车主一样，包括每天往返于悉尼中央商务区以及周末去杂货店和咖啡馆聚会。

虽然从纸面上看， e-POWER 系统不如传统混合动力车那么高效（我这一周的综合油耗为每 100 公里 6.1-6.8 升），但当即时动力和平稳性是首要任务时，e-POWER 系统表现优异，而且几乎一直如此。每次你需要加速时，你都会喜欢这个系统，因为它很平稳，但在交叉路口时尤其如此，因为在交叉路口，没有变速箱的机械撞击声或小排量涡轮发动机的滞后问题，不用担心合并时的问题。

我一直认为，电动汽车虽然不是适合所有人的解决方案，但对于大多数司机来说，它是一种非常优越的出行方式。将已经很无聊的普通汽油通勤车改造成电动汽车，它将从动力不足、不够精致的车辆转变为速度更快、更平稳、更全面的车辆。有趣的是，这正是 e-POWER 系统所做的，而且与电动汽车不同的是，当您想要长途旅行时，您永远不必担心充电问题。哎呀，甚至还有一个 e-Pedal Step 可以实现单踏板驾驶。

那么缺点是什么呢？电动机的功率在较高速度下开始逐渐减小，因为它们开始失去动力，并且 100 公里/小时以上的加速确实有点不尽如人意。但是，它并不比传统的混合动力竞争对手差。

悬架系统非常出色，在我测试过的同类车辆中名列前茅（即使选配 20 英寸车轮），但底盘在颠簸路面上容易发抖，而电池组提供的刚性让更坚固的电动汽车不会发抖。同时，转向相当麻木，但由于其过度辅助的特性，车辆转弯和操纵都很容易。它不会激发您利用下方的扭矩矢量电动 AWD 系统，但我不确定买家是否会意识到它的存在。

您可能永远不会使用这五种驾驶模式（自动、环保、运动、雪地、越野），但很高兴知道，当您带孩子们去人迹罕至的地方露营时，有一种带有下坡控制的专用越野模式。

在高速公路上，ProPILOT+ 半自动驾驶辅助系统的工作方式与广告宣传的完全一致。您还会注意到车厢非常安静，没有固有的风噪从 A 柱传来，在城镇周围也是如此，它非常像电动汽车，安静且隔音效果好。您可以按下按钮强制 e-POWER 进入“EV 模式”，但这仅在您开车前往隔壁邻居的罕见情况下有用，例如，在我测试期间，它最多工作了 1 公里。

日产 X-Trail 有多安全？

日产 X-Trail在 2022 年获得了5 星 ANCAP 安全评级。

从测试结果来看，X-Trail 的得分如下：

91% 的成人乘员保护
90% 用于儿童乘员保护
弱势道路使用者占74%
97% 的安全辅助

以下是所有车型（ST、ST-L、Ti、Ti-L、e-POWER 型号）的标准安全功能列表：

防撞和制动：智能前方碰撞预警带路口辅助和行人/骑车人检测功能的智能紧急制动智能后方自动刹车
驾驶员辅助和监控：智能驾驶员警报交通标志识别限速器
停车及操纵辅助：后视摄像头后部停车传感器
车道和盲点安全：车道偏离警告智能车道干预盲点警告智能盲点干预后方交叉交通警报
稳定性和牵引力控制：带牵引力控制系统 (TCS) 的车辆动态控制 (VDC)拖车摇摆控制
制动和悬架：防抱死制动系统 (ABS)电子制动力分配刹车辅助电子驻车制动器上坡起步辅助
安全气囊：前排座椅安全气囊（驾驶员和乘客）侧面安全气囊（驾驶员和乘客）前排远侧安全气囊（中央）侧帘式安全气囊（驾驶员侧和乘客侧）
更高型号的附加安全功能：ST-L 及以上：前部停车传感器具有移动物体检测功能的智能全景监视器ProPILOT+（驾驶辅助系统）轮胎压力监测系统Ti 及以上：智能后视镜自适应远光灯

许多人对日产 X-Trail 有何评价？

澳大利亚的新车价格越来越高，但日产 X-Trail 仍然是大众 Tiguan 等汽车的合理价格替代品，尽管它现在配备了高级 Nappa 皮革、大型信息娱乐屏幕和足够的存储空间，可供您与家人长途旅行。

同样，它已成为丰田 RAV4、现代途胜、起亚智跑和三菱欧蓝德 PHEV 的主要竞争对手，因为它提供独特的 e-POWER 动力系统，可让您享受电动汽车的所有驾驶性能优势，而无需充电的缺点。您是否认为这款 e-POWER 系统是您购车标准中的关键优势，将取决于个人喜好。不过，我很乐意放弃一点燃油经济性，以换取纯电动动力系统带来的驾驶性能优势。

日产 X-Trail 是该品牌系列中最畅销的车型，去年仍然是中型 SUV 中最受欢迎的车型之一，总销量为 17,494 辆。在试驾了一周后，不难看出原因。