10-15万要个性智能SUV？面对深蓝S05，零跑B10值得我们等吗？

为家里人，也为自己挑一台纯电SUV，既要价格不太贵，又想要体验到智能用车方式，最好还能在颜值方面有点儿吸引力，这样的选车方案，你就算交给DeepSeek来回答，恐怕都会劝你一句“不要太贪心”。可是在中国新能源已经“卷”到了全民智驾的新阶段，市场里也有了一些能满足贪心的选项，像这段时间不少人都在选的深蓝S05(图片|配置|询价)，再比如即将打破高阶智驾门槛的零跑B10，它们都将是13-15万元区间内的优质之选。但对于想要入手的用户来说，是现在就买深蓝S05，还是等一等零跑B10呢？

首先，我们来看看两款车智能化表现，是对于年轻人来说，智能座舱不可或缺。两款车的智能车机都得到了最出色的高通骁龙智能座舱芯片支持，在均享有2.5K超清大屏的情况下，我们看到了两款车在连续对话交互方面的领先性，丰富的生态扩展将为用户带来无限可能性。不过，二者在响应速度、在扩展范围等方面却存在着差距，比起在使用8155的深蓝S05，零跑B10直接装上了与30万级、50万级高端车同款的8295芯片，算力8倍于前者，AI处理能力让智能交互更具“人性”，对于宽泛指令、对于意图识别等都要更出色。

除了智能之外，随着全民智驾的到来，年轻消费者们对于智驾的接受度在提高，对智驾功能的需求度也在提升。而深蓝S05尚未成为华为乾崑智驾的一份子，但它的Deepal AD PRO仍会提供车外遥控泊车、拨杆主动变道这些高级智驾功能，让用车变得更方便。

可要说一步到位，还要数零跑B10。零跑B10将会在15万元以内落地激光雷达和城区智驾，并获得激光雷达+高通骁龙8650智驾芯片组合支持，这意味着，零跑B10既是同级唯一获激光雷达支持的量产车，也是全球首批搭载4nm制程8650芯片的量产车，在端到端大模型的加持下，它不仅能够在探测范围、识别精度上更为出色，还能够强调在交汇路口、并道汇入等复杂场景下的适应能力，真正让智驾变为一种可靠的日常出行方案。

而且在智驾功能方面，比起局限于部分场景泊车与主动变道的深蓝S05，零跑B10加速了全民智驾的普及与落地，交付后即可全国范围使用NAP高速智能领航、城快+高架NAP，和城区高阶智驾辅助功能，比肩30万+高端车型。

而在近期，我们也看到了零跑B10的内饰设计。从深蓝S05的内饰来说，极简的座舱的确是很讨喜的，也是当前年轻人的主要选择，不过，就像我们在大量新势力产品中所见到的，现在不少品牌都出现了设计风格雷同的情况，而且深蓝S05选择取消仪表盘、用HUD来代替，这对于不少用户来说也是需要花时间来适应的。而零跑B10在继续采用双液晶屏组合的情况下，还专门增强了座舱的可玩性，不仅提供了集成多功能的趣味岛台，更首创了自定义副驾空间，通过预留安装孔与丰富适配件，零跑B10用户能够根据习惯与喜好进行副驾DIY，让副驾变得更实用的同时，也赋予用户更多用车、玩车趣味。