2026款奔驰S级最新谍照曝光：V12引擎确认保留 三叉星大灯抢镜

近日，梅赛德斯-奔驰全新一代S级（W224）在瑞典北部展开冬季测试时被外媒捕获。作为品牌旗舰轿车第七次迭代，这款计划于2025年底发布、2026年上市的豪华座驾，正通过零下30度的极寒环境验证其动力总成与底盘系统的可靠性。

测试车辆虽覆盖伪装贴纸，但前脸造型已显露关键变化。大灯组首次采用三叉星元素矩阵排列，每个灯腔内置三颗独立LED光源，较现款W223的"三道杠"日行灯更具品牌辨识度。尾灯则延续横向贯穿式设计，但灯带宽度缩减30%，配合隐藏式排气系统，整体造型更显简约科技感。

据奔驰动力总成工程师透露，新车将保留现款3.0T直六+48V轻混系统（435马力）和4.0T V8双涡轮增压（503马力）两款主力机型，匹配经过升级的9AT变速箱。值得注意的是，官方已确认代号M279的6.0T V12发动机将继续服役，其最大功率提升至630马力，成为同级唯一保留十二缸引擎的车型。

混合动力方面，S580e插混车型纯电续航有望突破120公里（WLTP标准），快充功率升级至60kW。性能旗舰S63或将搭载V8+电机组成的800伏高压混动系统，综合输出超过800马力，零百加速锁定3秒俱乐部。

据悉，全新MBUX系统将配备贯穿式OLED三联屏，主屏幕尺寸扩展至17.3英寸。语音助手新增唇语识别功能，在嘈杂环境中仍可精准执行指令。方向盘首次引入电容触控+力反馈技术，转向灯拨杆被触摸滑块替代。后排乘客可通过门板上的5.8英寸触控屏调节座椅、空调及娱乐系统。

第三代Magic Body Control系统升级为双目摄像头+激光雷达组合，扫描频率提升至每秒1000次。新增的"预判模式"可结合导航数据，在弯道、减速带前500米自动调整悬架硬度。后轮转向角度从现款10度增至12度，配合线控转向系统，转弯直径缩减至10.8米。

面对宝马7系（G70）的纯电版本i7和奥迪A8的插混路线，奔驰选择在S级上延续燃油动力优势。相较宝马i7 xDrive60的544马力/1100牛·米参数，S63混动在动力储备上更具优势。与奥迪A8 Horch创始人版相比，奔驰V12车型在气缸数、最大扭矩（1000牛·米）等硬指标上保持领先。

据斯图加特工厂内部消息，S500和S580燃油版将于2026年一季度率先交付，S580e插混车型二季度跟进，S63混动与S680 V12版本作为年度压轴车型上市。参考现款S级（93.8-298万元）定价体系，入门车型或小幅上调至98万元起，V12版本可能突破330万元门槛。

对于潜在买家，若年行驶里程低于2万公里且偏好大排量燃油车，V12版本仍是身份象征首选；注重日常使用经济性，S580e插混车型可享受新能源牌照政策；追求极致性能可等待S63混动版本。需要提醒的是，欧盟2035年燃油车禁售令可能影响V12车型的长期保值率，建议购车前做好风险评估。