2025款长城炮GWM Cannon——中期更新

2025 款 GWM Cannon 评测

就中期更新而言，这一定是我们经历过的最重要的更新之一。Triton 和 Navara 应该感到害怕吗？

优点

• 更大、更强劲的柴油发动机
• 终于有了 3.5 吨制动牵引车
• 合规且已解决的空载行驶问题

缺点

• 低速操纵可能不平稳
• 车道保持辅助系统仍然过于霸道和具有侵扰性
• 顶级 XSR 缺少安全设备

GWM Ute 这个名字现已停用，取而代之的是GWM Cannon。

炮

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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Cannon 一直与这款双排座皮卡的内饰级别有关，但从现在起，它已成为实际的车型名称。这也更有意义，因为在 GWM 的系列中，它已经拥有更大的Cannon Alpha双排座皮卡。

Cannon/Ute 自 2019 年起在澳大利亚销售，现在进行了中期升级。

最引人注目的变化是来自 Cannon Alpha 的更大、更强劲的 2.4 升四缸涡轮增压柴油发动机。与升级前车型的 2.0 升四缸涡轮增压柴油发动机相比，它的功率增加了 15kW，扭矩增加了 80Nm，尽管如此，据称它的燃油效率也提高了 11%。

这款新动力系统让长城汽车终于能够为 Cannon 提供 3.5 吨制动牵引能力。Ute 刚推出时牵引能力为 3.0 吨，而最近的更新将其提升至 3.2 吨。

外观设计也有所变化，包括更少的镀铬装饰，以及更清新、更现代的室内设计。

作为维多利亚州郎朗媒体发布会的一部分，我们测试了中型规格的长城汽车 Cannon Ultra 双驾驶室 4×4 皮卡。

长城炮多少钱？

GWM Cannon 系列已缩减为四个型号。入门价格现在比更新前的型号高出 4000 澳元。

尽管如此，它比双驾驶室 4×4 皮卡竞争对手便宜得多，并且提供更多标准功能。

长城炮的内饰怎么样？

走近这辆升级版 Cannon，你会发现一些明显的区别，包括改进的造型设计。不过，这款双驾驶室皮卡的整体轮廓保持不变。

由于侧踏板和 A 柱上的粗把手，跳入车内非常容易。令人失望的是，该系列大部分车型的侧踏板都是塑料的，不过 XSR 仍然采用金属踏板，越野性能可能更好。

进入车内后，您就会发现长城汽车为 Cannon 进行了一系列类似Tank 300 的升级，包括酷炫的航空风格换挡杆，这让内饰更具现代感。Cannon 采用一些 Tank 300 的部件是有道理的，因为它们是在同一平台上制造的。

经测试，Cannon Ultra 的座椅采用真皮装饰。对于一款经济型多功能车而言，座椅看起来和感觉都相当豪华，而且严格来说，这款车只比基础款高了一个装饰级别。

驾驶员座椅相当舒适，只是有点平，这在中国汽车中并不罕见。座椅可以进行六向电动调节，但令人失望的是，它没有可调节的大腿和腰部支撑。不过，我体验过的座椅位置要差得多。

两个前排座椅均配备加热和通风功能。通风功能在维多利亚州的酷热天气中得到了充分的考验，并且表现完美。

驾驶员前方是重新设计的方向盘，一开始我感到很困惑，因为我认为它没有品牌标识。然而，后来我意识到方向盘的整个中央部分都是 Q 形的，就像长城汽车的“Poer”徽章。

我很欣赏方向盘提供的倾斜和伸展调节功能。这意味着不同身材和体型的人都能找到舒适的驾驶位置。人造革包裹也给人一种高档的感觉。

方向盘上的按钮与 Tank 300 上的按钮相同。它们标记清晰，易于理解。我还喜欢方向盘上有一个用于车辆安全设置的快捷按钮，以及一个可配置的按钮来触发环视摄像头等功能。

方向盘后面的指示灯、雨刷和巡航控制杆都沿用了更新前的车型。我仍然不太喜欢指示灯杆，因为向上或向下轻拨后，它会回到中央位置。有几次我在变道后试图取消指示灯时不小心指向了相反的方向。

与升级前的车型一样，Cannon 仍配备 7.0 英寸数字仪表盘，但采用新外壳。数字速度表和转速读数清晰易读，但两侧的发动机温度和燃油表线条在阳光直射下会显得暗淡且难以看清。

数字仪表盘上可以循环显示许多不同的信息图页面。但有一个问题仍然存在，那就是仪表盘在一段时间后总会默认回到自适应巡航控制视图。

这很令人沮丧，因为如果不频繁按方向盘按钮，你就无法在屏幕上看到预计行驶里程或燃油经济性等信息。

移步到中央，仪表板上骄傲地安装了一款全新的平板式 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统。它看起来比上一代车型较小的 9.0 英寸装置更加现代和高科技。

触摸屏本身分辨率高，显示清晰。菜单布局简单易懂，导航方便。不过，如果您在原生系统中迷失了方向，屏幕右侧始终有快捷按钮。

标准配置包括有线和无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。当我的 iPhone 15 Pro Max 无线连接时，我没有遇到任何断线的情况。中央通道前部还有一个通风的无线充电器——它让我的手机在移动充电时保持凉爽。

与许多现代车辆一样，Cannon 的气候控制现在可通过触摸屏进行调整。虽然仍有一些用于调节风扇速度、自动模式和空气循环等的物理按钮，但与上一代车型相比，物理开关设备明显减少。

虽然我确实喜欢实体按钮的便捷性，但我发现 Cannon 的气候控制设置很容易操作。很多时候，只要在第一次进入时设置好气候控制，就很容易了，之后就不必再触摸它了。

但是，我不喜欢通风口的位置，尤其是中央通风口。它们在仪表板上安装得太低，无法容纳大而高安装的触摸屏。这意味着右侧中央通风口直接指向我的左手。

环顾四周，Cannon 的内饰给人的感觉更加清新、现代。对于一款经济型车来说，内饰表面的柔软程度令人惊讶，包括扶手等经常接触的区域。

不过，车舱周围有很多中性装饰，这在典型的实用型皮卡领域并不罕见。然而，天窗却不常见，它让车舱感觉更加通风明亮。

中控台上仍有一些受欢迎的物理按钮，用于激活低档和后差速锁。还有一个大而显眼的驾驶模式选择器拨盘，以及三个预接线 12V 配件的按钮。

在前部存储方面，有两个杯架，以及一个大小合适的中央控制台盒、手套箱和门袋。

第二排座位不是最舒适的，这对于双排座皮卡来说并不罕见。我身高 182 厘米，腿部和脚趾有足够的空间，但由于有天窗，头部空间有点紧张。

如果行程不是太长，第二排长椅上可以轻松坐下两个人，但如果坐上三个人，空间就会变得很挤。

第二排设施包括后控制台安装的通风口、USB-A 端口、储物格以及可折叠的扶手。值得注意的缺陷是可折叠扶手上没有杯架。

后部有一个阻尼后挡板，使打开和关闭更加容易。后挡板上还有一个可展开的台阶，使进入浴缸更加容易。

与许多皮卡不同，Cannon 标配桶衬。这意味着如果您匆忙将物品装入桶中，您不必担心会刮伤油漆。除此之外，便利设施仅限于一些系紧点。

此次中期更新的另一个重大改进是后挡板现在包含在车辆的中央锁定中。以前您必须用钥匙手动锁定后挡板。只有少数几款车型（例如某些福特 Ranger和大众 Amarok车型）提供此功能。

引擎盖下面有什么？

长城汽车 Cannon 现在配备了 Cannon Alpha 所搭载的更大、更强劲的 2.4 升四缸涡轮增压柴油发动机。

长城炮驾驶起来怎么样？

当您按下这款升级版 GWM Cannon 皮卡的启动按钮时，引擎盖下会发出略有不同的柴油发动机声音。与许多双驾驶室皮卡相比，它相当安静，噪音更小，这令人惊讶。

使用新型航空式换挡杆，无论是前进还是后退都很有趣。感觉就像在做一些有意义且有男子气概的事情，不像拨动小小的线控换挡旋钮。

但您已经等得够久了：现在该谈谈新引擎了。这款更大的 2.4 升涡轮增压柴油机非常适合 Cannon，它产生的功率和扭矩更接近福特 Ranger 和丰田 HiLux 等细分市场的热门车型。

实际上，这种额外的动力让空载驾驶体验变得轻松而轻松。您不需要像使用升级前车型的较小 2.0 升油箱那样频繁地操作发动机。

您将能够轻松地在红绿灯亮起时跟上交通，甚至可能领先。它还能够从静止状态加速到高速公路速度，且不会造成太大麻烦。

然而，这款皮卡仍然更适合用温顺的油门驱动。如果你猛踩油门，它很快就会加速，但发动机发出的噪音听起来就像在求你停车，这在四缸皮卡中也并不罕见。

升级版 Cannon 的另一个主要变化是，长城汽车放弃了 ZF 提供的八速自动变速箱，而是安装了内部开发的九速自动变速箱。

出发时，您会注意到一档非常短，有时会导致波动，这意味着 Cannon 甚至会通过轻微的加速输入突然加速，因此您需要在低速操纵情况下保持开启状态并密切注意。

值得庆幸的是，一旦自动换挡至二档，这种情况就会稳定下来。从此，除非加大油门，否则换挡会迅速进行，并且发动机转速较低，以最大限度地降低油耗。

与升级前的车型一样，核心 Cannon 系列保留了按需四轮驱动系统，默认为后轮驱动，但如果检测到打滑，则会将动力传送至前轴。这在湿滑路面上行驶时非常方便，因为它可以为您提供额外的安全性。

有三种不同的驾驶模式可供选择，包括“标准”、“环保”和“运动”。它们都会改变油门校准，但“环保”实际上只使皮卡采用后轮驱动，以最大限度地降低油耗。

虽然长城汽车并未大张旗鼓地宣传，但升级版 Cannon 的悬架调校经过了改进，由长城汽车中国总部的工程师在澳大利亚道路上开发。它使车辆更加柔顺和稳定，大大改善了空载行驶质量。

但 Cannon 仍是车身与车架一体式的多功能车，后部装有钢板弹簧。因此，它在颠簸和起伏的路面上仍会颠簸和摇晃，但远没有以前那么笨重、柔软和松软了。

有三种不同的转向模式：‘正常’、‘轻便’和‘运动’。‘正常’和更坚固的‘运动’设置都感觉自然而直接，但‘轻便’设置对于皮卡来说太轻了，尽管它使停车操作更容易。

然而，电动助力转向是受欢迎的，因为一些车仍然使用液压齿条，在低速时需要钢铁般的力量才能从一个锁转到另一个锁。

在停车方面，有前后停车传感器，以及质量不错的环视摄像头。然而，在停车场景中，很难绕过这辆 5.4 米长的皮卡。

在公路上行驶时，这款更大、更强劲的 2.4 升涡轮增压柴油机的效果最为明显。与旧款 2.0 升涡轮增压柴油机相比，它加速更加轻松、迅速，感觉就像可以瞬间超车一样。

在“正常”模式下，变速箱会选择最高档位以降低油耗，需要诱导才能降档。但是，切换到“运动”模式可以解决这个问题，并使传动系统更加活跃。

对于皮卡来说，方向盘后面还安装了换挡拨片，这让您可以更直接地控制换挡。如果您正在牵引车，并且在下坡时想要更多的发动机制动，这很方便。

在较高速度下，悬架能够很好地吸收路面不平整的路面，而且车身在弯道中保持令人惊讶的平稳，这对于一款皮卡来说。不过在弯道上，它感觉不到被推挤。

在安全方面，核心 Cannon 系列配备相当齐全。不过，顶级 Cannon XSR 缺少大量安全设备，因为“由于车辆设计的硬件限制，这些设备无法使用”。

与我迄今为止体验过的每一辆 GWM 一样，Cannon 的自适应巡航控制系统仍然只允许以 5 公里/小时的增量调整速度。

这意味着，如果你想将巡航速度设置为 52 公里/小时，那么在激活巡航速度时，你必须以这个速度行驶。否则，你的行驶速度要么是 50 公里/小时，要么是 55 公里/小时。没有中间速度，这非常令人沮丧，因为大多数车辆都这样，而且限速执法非常严格。

自适应巡航控制系统在检测到前方有车时仍会刹车并减速，然后留出足够空间。这意味着其他车辆可能会插队，如果任其发展，车辆的速度会进一步降低。

和悬架一样，长城汽车总部工程师对 Cannon 的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 进行了改进。其中包括对紧急车道保持辅助功能等功能的调整。

尽管如此，感觉他们并没有做出太大的改变，因为情况仍然很糟糕。在路标清晰的道路上行驶时，一旦偏离车道中心，方向盘就会猛地一甩。这相当烦人，而且很霸道，在车道标记褪色的狭窄道路上，情况会更加混乱。

值得庆幸的是，您可以通过在信息娱乐触摸屏上向下滑动并单击标有“ELK”的快捷按钮来关闭紧急车道保持辅助。不过，如果您使用智能手机镜像功能，那就很令人沮丧了，因为您需要先退出该功能，然后才能在原生界面中向下滑动。所以它很接近了，但还不够。

在试驾期间，我们还有机会测试升级版 Cannon 在保罗为我们的 YouTube 视频使用的相同赛道和障碍物上的越野性能。

令人惊讶的是，在考虑切换到四低 (4L) 模式之前，这款车在默认四高 (4H) 模式下的越野能力有多强。Cannon 几乎可以像山羊一样爬上陡坡。

然而，按需四轮驱动系统，正如其名称所暗示的那样，是被动的，而不是主动的。这意味着有时车轮必须打滑，汽车才能调整扭矩分配。它做得很好，但有时会导致车辆减速。

说到动力，在 4H 越野时，您会花很多时间在一档和二档之间。这意味着您会充分感受到加速的冲击力，如果您接近过热的障碍物，这可能会很危险。

很多时候，当我试图缓慢行驶时，我会轻轻踩下油门，然后需要猛踩刹车。在 4L 上，这个问题就不那么严重了，它还允许您激活后差速锁和下坡控制。

但无法修复的是恼人的停车传感器。如果你在狭窄的越野路段行驶，它们会不停地响起，虽然你可以暂时将它们静音，但过一会儿它们又会恢复。如果有一个快捷按钮可以在剩余的驾驶过程中关闭它们，那就太好了。

不过，在越野时，Cannon 的环视摄像头却非常有用。我知道这在现代越野车领域远非独有，但它让应对能见度低的情况变得容易得多。

尽管媒体图片显示情况并非如此，但我们没有机会在发布会上试用升级版 Cannon 进行牵引。但新引擎增加的功率和扭矩可能会让牵引更加轻松。

Cannon 现在拥有 3.5 吨制动牵引能力，但其发动机输出功率仍低于同级基准。我很想知道它在满载时的表现如何，因为使用相同发动机的大型 Cannon Alpha 在高速行驶时会失去动力。

你得到了什么？

长城汽车 Cannon 系列已缩减至仅四个装饰级别。

2025 GWM Cannon Lux 装备亮点：

• 18 英寸合金车轮
• 镀铬运动酒吧
• LED 大灯
• 电动折叠后视镜
• 喷涂式货箱衬垫
• 无钥匙进入
• 人造革内饰
• 人造革方向盘
• 单区气候控制
• 无线手机充电器
• 3 个 12V 电源插座
• 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统
• 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
• 6 扬声器音响系统
• DAB+ 数字广播
• 前后 USB-A、USB-C 接口
• 7.0英寸数字仪表盘
• 雨量感应雨刷

Cannon Ultra 补充道：

• 电动天窗
• 后部隐私玻璃
• 皮革装饰座椅
• 前排座椅加热和通风
• 加热方向盘
• 6 向电动可调驾驶员座椅
• 4 向电动可调前排乘客座椅
• 行车记录仪 USB 端口
• 环境照明
• 自动调光后视镜

加农·凡塔获得：

• 18 英寸黑色合金轮毂
• 黑色运动酒吧
• 哑光黑色外饰

Cannon XSR 补充道：

• 分时四轮驱动系统（取代全时四轮驱动）
• 越野驾驶模式
• 前差速锁
• 车身颜色的外饰
• 呼吸管

长城炮安全吗？

更新前的 GWM Cannon 所有型号（XSR 除外）均于 2021 年 11 月获得了 ANCAP 的五星安全评级。这一评级尚未延续到更新后的车型上。

显示的是更新前的模型

标准安全设备包括：

• 自动紧急制动 (AEB)行人、骑车人检测
• 七个安全气囊
• 车道偏离警告
• 车道保持辅助
• 车道居中辅助
• 车道变换辅助
• 后方交叉交通辅助
• 盲点监控
• 自适应巡航控制
• 速度警告
• 交通标志识别
• 轮胎压力监测
• 驾驶员疲劳监测系统
• 倒车摄像头
• 后部停车传感器

Ultra 及以上版本增加了前停车传感器和环视摄像头。值得注意的是，旗舰版 XSR 车型不具备车道保持辅助、车道变换辅助、盲点监控和后方交叉交通辅助。

长城炮的运行成本是多少？

GWM Cannon 享有相对慷慨的七年无限里程保修。第一次保养是在六个月或 5000 公里时进行的，而后续保养则是每 12 个月或 10000 公里进行一次。

对GWM Cannon 的看法

今年才刚刚开始，但我认为经过改进和更名的 Cannon 将成为 2025 年改进最大的汽车之一。

中期更新通常仅包括轻微的外观和内饰造型变化，或许还有更多的技术，但 2025 款 GWM Cannon 重新定义了中期更新。

除了名称变化之外，长城汽车还成功地将 Cannon Alpha 上更大、更强劲的 2.4 升涡轮增压柴油机塞进这款较小的双驾驶室车中，这很棒，因为它让驾驶体验更加生动、更有力。

虽然长城汽车放弃 ZF 自动变速器而采用内部装置令人失望，但除了一档时低速时笨拙的突突声外，它仍然可以毫无问题地完成相同的任务。

此次更新的改进后的悬架调校也将其道路舒适性提升到了一个新的水平，使得 Cannon 几乎可以与许多更昂贵的车型相媲美，这对这款中国预算型挑战者来说是一大荣誉。

尽管长城汽车努力修改了设置，但我不喜欢紧急车道保持辅助系统的转向输入仍然过于强势，但如果你不喜欢它，可以通过触摸屏轻松关闭它，这一点很好。

Cannon 的内饰也进行了大幅度的升级。它采用了类似 Tank 300 的设计风格，看起来更加现代，不过代价是减少了气候控制等关键功能的按钮和旋钮。

最后，还有价格，作为一款功能齐全的四轮驱动双排座皮卡，它仍然非常实惠。到 2025 年，双排座 4×4 皮卡的起价为 40,000 澳元，这几乎是闻所未闻的。三菱 Triton和日产 Navara的同等版本起价约为 50,000 澳元，不含上路费（不是开走费），而且没有合金轮毂。而这个细分市场中最受欢迎的品牌又更贵了。

长城汽车通过升级后的 Cannon 系列直接与日本入门级和中档竞争对手展开竞争，而竞争对手应该感到担心，因为这款升级后的车型现在更具吸引力。

炮

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车5.88万起 | 257辆