领克07 EM-P：哈曼卡顿音响加持，打造剧院级音质享受

随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的消费者开始关注高品质、高性价比的车型。在这个竞争激烈的市场环境中，各大车企纷纷推出相应的新款，让消费者有更多的选择。领克07 EM-P(图片|配置|询价)作为其中的一员，自上市以来引起了广泛关注。这款车提供三个不同型号，指导价格在15.98万元至17.98万元之间，成都市的经销商报价为15.18万元至17.18万元。其中，除了入门型号外，其他高配车型均装配了Nappa真皮座椅和23个扬声器的哈曼卡顿音响系统，令人印象深刻。本期将以领克07 EM-P(品技术) 2024款 126长续航 Ultra为例，帮助大家更深入地了解这款车的各个方面。

首先，领克07 EM-P(用车口碑)的音响系统就极具特色。这款车全车配备了23个扬声器，甚至在主驾驶的头枕内也设计了两个专用扬声器。这样的音响布局经过精心设计，旨在支持7.1.4多声道效果，为乘客营造剧院级的立体环绕音效。值得注意的是，这套系统采用了D类功放芯片，最大功率高达1600W，确保了声音输出的高保真性。低音和重低音扬声器的音盆采用了纸浆加防弹纤维的材料，中高音扬声器结合了哈曼的CMMD金属表面处理技术，而中音扬声器则使用了新一代的Alumaprene音盆。这些高品质的材料确保了声音表现的低失真和高解析度。领克07 EM-P的音响系统频率覆盖范围达到25Hz到20kHz，最大动态输出灵敏度可达到110dB以上，能够带来深厚而富有层次感的音效体验。此外，这套系统还获得了哈曼卡顿的“金耳朵”调音师团队的调校，经过8个月的反复试音，才能呈现出如此出色的音质。在实际体验过程中，我在4S店试听后，确实觉得音质表现相当不错，特别适合流行音乐和民谣的播放。

从车身结构来看，领克07 EM-P采用了高强度钢材与铝合金的组合，整体高强度钢和铝材的占比超过82%。在安全方面，A柱、B柱以及四门的防撞梁采用了核潜艇级别的2000MPa热成型钢，这种高强度钢材显著提升了车身的安全性能，有效抵御碰撞时的严重变形。此外，前防撞梁使用了厚度达到5mm的航天级7系铝合金，保证了在轻型与坚固的平衡。这种材料不仅让车身整体更轻，同时在被动安全方面也有了很大的提升。电池包采用4横4纵的集成式框架梁结构与三叶草传力路径的设计，使得在碰撞中，电池包的安全性得以确保。

领克07 EM-P在车身结构中融入了多项专利技术，比如“三叶草”传力路径设计和“六矩形”吸能盒设计，使得车辆在发生碰撞时能够有效吸收和分散冲击力，优先保护车内乘员及电池包的安全。为了确保侧面碰撞时的安全，车身门槛内还填充了CBS超弹体蜂窝填充块，旨在减少对腿部的伤害。

车内的舒适性也不容忽视，领克07 EM-P的前排座椅采用整张Nappa抗菌真皮，这种材质常见于豪华款汽车，体现了高端定位。前排座椅支撑结构设计为13层，形成了不同硬度的结构，既能提供良好的支撑性又能包裹身体。座椅支持三档加热、三档通风和气囊式按摩功能，并带有12向电动调节和座椅记忆功能。后排座椅同样提供三档加热、三档通风和气囊式按摩功能，确保后排乘客享受到与前排相同的舒适体验。空间方面，我身高179cm，坐在前排时头部空间有1拳2指，而在后排则有1拳的头部空间和约2拳半的腿部空间。后排中间地台几乎无隆起，使得多名乘客同时乘坐时也能更加舒适。

而全景天窗的设计，面积达到0.738平方米，采用特殊的玻璃材质，隔绝红外线和紫外线的能力非常强，能够有效阻挡大量热量和有害光线。全景天窗还配备的遮阳帘，用户可根据需要调节车内阳光的进入程度，从而提升车内的舒适性和私密性。

在隔音方面，领克07 EM-P在发动机舱采用了多层吸声设计，配备高刚度结构和集成式罩盖，显著降低了发动机噪音的传递。此外，车辆还使用了双刚度双质量飞轮及发动机护板，这些设计进一步减少了发动机振动，提升了车内的静谧性。领克07 EM-P在隔音方面表现非常优秀，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音，都被有效隔绝在车外，使得即便在高速行驶时，车内依旧能够保持安静，带给乘客一个舒适的乘坐环境。

中控区域的设计同样充满现代感，运用了大量悬浮式设计元素，包括悬浮式中控屏、悬浮式车门扶手和悬浮式中央操纵台。中央操纵台采用扶手箱桥洞设计，具有储物空间，进一步提升了车内空间的灵活性。领克07 EM-P配置了一块15.4英寸的悬浮式中控大屏，采用了窄边框设计，分辨率最高可达到2.5K（2560×1600），显示效果极为清晰细腻。

中控屏支持左右各15度的自由调节功能，使得用户可以根据自己的需求调整屏幕的角度，提升了操作的便利性。与此同时，这款车搭载的LYNK Flyme Auto魅族车机系统，支持多终端互联，包括手机、Pad等设备，界面流畅，操作逻辑也相当清晰。其主界面提供实况桌面、地图桌面和壁纸桌面等多种模式，用户可自由切换，营造出个性化的使用体验。

在功能方面，车辆还配备了92英寸AR-HUD抬头显示（部分车型选装），提供了2K超清的显示效果，能够同时支持三车道的AR导航及智能辅助信息展示，这些高端配置进一步提升了驾驶体验。值得一提的是，车机系统的Dock栏支持自定义功能，用户可以根据自己的需求自由调整按键布局。

领克07 EM-P在外观设计方面表现同样卓越。前脸造型层次丰富，充满了未来感。引人注目的是“破晓之光”分体式日行灯，这一设计灵感源自于领克08，灯组内部采用26颗LED光源，从内向外呈放射状排列，使得点亮后明显提升了辨识度。车身侧面线条流畅修长，整体设计灵感来源于“The Next Day”概念车，前包围采用梯形散热开口，搭配微微上翘的通风口，增添了车头的动感。

车身腰线从前大灯贯穿至车尾，并且微微上扬的设计强化了车辆的运动气势。搭配无边框车门与外后视镜，整体造型酷炫、时尚。另外，车尾的贯穿式尾灯设计，结合细长的灯带和矩阵式光源，让整车的辨识度极高。尽管在新能源车型中，双边共四出的排气装饰多为装饰性元素，但在此车型上依旧增添了明显的运动氛围。

动力方面，领克07 EM-P搭载的插电式混合动力系统由1.5T涡轮增压发动机和DHT Evo双电机电驱系统组成。发动机的最大功率可达120kW（约163马力），电机则提供最大功率160kW。整套系统的综合功率达到280kW，综合扭矩高达615N·m。这种动力输出设计使得领克07 EM-P在高速行驶时的再加速能力十分强劲，比如在以80-120km/h加速时，仅需4.32秒；而120-140km/h加速则仅需3.34秒。车辆装配了18.99kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为126km，综合续航在满电满油的情况下可以达到1400公里以上。

领克07 EM-P的动力输出表现线性且迅速，能够轻松应对城市道路的超车和高速路段的二次加速。此款车前方采用了麦弗逊式悬架并进行了优化，增大了防倾杆的直径（达到26.5mm），有效减小了车辆在急弯或高速变道时产生的侧倾。

底盘方面，领克07 EM-P的前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计在兼顾运动性与舒适性上也很出色。在过弯或进行急变道操作时，它提供了足够的支撑性，侧倾的表现显著降低，并且转向相当精准。在驾驶时，底盘有效过滤路面产生的震动，基本无感的小颠簸以及较大颠簸被良好吸收，确保了车内乘客的舒适性。而在方向盘的调校方面，低速时轻巧灵活，适合城市中频繁的起步与停车；而在中高速行驶状态下，转向的手感会略微加重，进一步提升了整个行驶过程的稳定性。

在动力模式方面，领克07 EM-P提供了纯电、性能、超级增程和个性四种驾驶模式，其中在性能模式下动力响应迅猛，给驾驶者一种明显的推背感；而超级增程模式则更注重节能，在低速行驶时优先使用电机驱动，高速时则发动机协同工作。得益于这个模式，车辆在综合路况下的适应性和经济性都很突出。

在日常使用中，领克07 EM-P在悬挂的调校上偏向运动性，车辆在过弯或急变道时的支撑性表现优良，侧倾抑制得当。经过麋鹿测试，其成绩达到了81.4km/h，这意味着在极限驾驶情况下，其稳定性表现良好。尽管车辆的悬挂调校偏硬，但其震动过滤依然细腻，在驾驶过程中即使是遇到较大颠簸和波动，车辆的弹跳并不生硬，后排乘坐的舒适性也较为出色。

综上所述，领克07 EM-P作为高端车型，在外观造型及内饰用料方面确实很用心。配置方面不仅配备了哈曼卡顿音响和Nappa真皮座椅，还可以选择高速领航辅助等多项功能，整车的综合表现相当令人满意。目前如果利用限时优惠，这款车型无疑呈现了给年轻消费者的一种高性价比的选择。具有独特魅力的设计、丰富的科技配置、以及强劲的动力输出，让领克07 EM-P成为了一款适合家庭和年轻消费者的理想选择，也为那些追求时尚与性能的用户提供了广阔的空间。这款车的诸多优势无疑会吸引到越来越多的潜在消费者，成为市场上备受瞩目的新星。同时，随着新能源市场的不断渗透，这样兼具性能与舒适性的车型，以其独特的定位，未来必将在更加激烈的市场竞争中大放异彩。对于即将购车的消费者而言，不妨考虑一下领克07 EM-P，或许它能成为你理想中的座驾，让你在驾驶中尽享乐趣与舒适。