2025款奥迪S6 Avant e-tron：电动另类瓦罐

2025 款奥迪 S6 Avant e-tron

S6 曾是全电动 RS6 的前身，但可能成为 550 马力的异类

奥迪最近重新调整了其命名策略。再次。当这款 S6 Avant e-tron 已经出现在 PH 道路测试日记中时，这一消息才被揭晓，这款车在世界上的地位突然发生了翻天覆地的变化。或者至少发生了一点改变。

“我们选择车型名称的方式是，一眼就能看出尺寸和定位，”奥迪销售和营销委员会成员马可·舒伯特 (Marco Schubert) 肯定地说。在他发布新闻之前，任何新款 RS6（如今可以说与众多 M 车一样神圣的品牌标志）都将是全电动的。现在秩序恢复了，我们几乎肯定会拥有一辆大而结实的奥迪旅行车，上面有正确的铭牌，还有某种轰鸣的发动机。这改变了这里的判决的分量。因为这款 S6 的速度更快、更粗犷的版本必须真正部署英戈尔施塔特最好的工程团队才能不辜负我们的期望。

S6 e-tron 的规格表承诺了很多。在相当大胆的车身外壳下是 PPE（高级电动平台）架构，它位于最新款保时捷 Macan 之下，这还算不错。A6 e-tron 起价为 63,000 英镑，提供 326 至 462 马力、后轮或全轮驱动和 463 英里的峰值续航里程，而 S6 起价为 97,500 英镑，在每个车轴上专门部署电机，用于 quattro 品牌的全轮驱动，550 马力，0-62 英里/小时加速时间为 3.9 秒，Sportback 形式的续航里程为 405 英里。或 384（WLTP 组合）作为这款 Avant。

确实，这款轿车的风阻系数为 0.21，使其成为有史以来空气动力学性能最强的奥迪车，也是本文撰写时大众集团中造型最流畅的车型；Avant 的风阻系数为 0.24，与它相差不远，而且可以通过这辆测试车上售价 1,495 英镑的“虚拟后视镜”略微改善，不过我个人不会……

S6 的后轮更宽（275 比 21 英寸大轮毂上的 245），扭矩严重偏向后轮，但事实是它并不好玩。性能太强大了，以至于没有多少乐趣——右踏板更像是时间之门而不是油门——而在转弯时却很镇定。对于 2.4 吨重且没有四轮转向的汽车来说，这令人印象深刻，但是对于我们这些喜欢在充满挑战的道路上驾驶汽车的人来说，这将是令人失望的。对于一辆大型豪华奥迪旅行车来说，它可能物有所值，但新改款的 e-tron GT 在与 Taycan 共享的“J1”平台上更具吸引力。

标准空气悬架意味着它的驾驶体验比那些巨型轮圈所暗示的更为出色，而且英国配置器尚未为您提供具有相同设置的 A6 - 甚至不是可选的。它在效率模式下也带来了一个巧妙的技巧，汽车向下蹲 20 毫米以获得更大的续航里程（尽管仪表读数不太可能上升超过 10 英里）。您有三种级别的制动再生来进一步协助；换档器上的 B 模式使其成为单踏板汽车，尽管对于大多数使用情况来说它过于激进。塑料方向盘拨片可在 D 内的较柔和设置之间切换，与自动主动巡航功能相辅相成，让您以一种非常轻松的方式覆盖很长的高速公路里程。

基本上可以。数字仪表承诺在阴暗的冬日开启所有加热功能的情况下，续航里程为 290 英里，指示值为 3.1 英里/千瓦时（而 WLTP 声称为 3.6）。其 100kWh（94.9kWh 净值）电池和 800v 架构可以在 270kW 下充电，使用价格更高的高速公路设施，这意味着充电至 80% 的时间就像坐下来喝杯咖啡吃块松饼一样短。充电很简单，您可以通过在原生奥迪导航中将快速充电器设置为目的地来预先调节电池；虽然不像通过智能手机镜像使用 Google 或 Waze 那样精通交通，但这样做会在平视显示器上引入炫酷的增强图形，以确保您不会错过棘手的路口。

这只是一系列技术亮点中的一项。屏幕非常大，巧妙地将 11.9 英寸虚拟驾驶舱和 14.5 英寸中央触摸屏结合在一个巧妙的曲面显示屏上，而前排乘客则拥有自己的 10.90 英寸屏幕，可以安全地播放电视或电影而不会分散驾驶员的注意力。所有这些都是此唯一 Edition 1 规格的标准配置。

不过，摄像头是选配清单上省钱的一项。也许你会被它们吸引，但在我使用这辆车的一周时间里，我从未真正学会信任它们。它们无法自然地测量你与周围交通的距离，而对于我经常需要做的繁忙的路边平行停车，它们可以迅速将一辆粗壮的汽车停在路沿附近。当 1,923 毫米的宽度与如此昂贵的复杂性相抵触时，在乡村单行车道上行驶也会让人感到危险。随着时间的推移，你可能会适应——但这段过渡期将充满紧张感，而两片普通镜面玻璃根本无法产生这种紧张感。

剥离其大量技术后，这款 S6 作为驾驶设备感觉相当二元化。许多电动汽车买家不会介意，如果你想要摆脱特斯拉——正如一些车主在埃隆·马斯克最近的冒险之后可以理解的那样——那么也许你需要的正是另一种“车轮上的技术展示”。一辆如此轻松飘荡的大型豪华旅行车（尽管尺寸不大）应该对那些对感觉、反馈或乐趣不太感兴趣的人具有足够的吸引力。

它空间宽敞、豪华、安静——除了出色的微妙性之外，它还具备 S6 一贯的优秀特质。准备好被人审视吧，尤其是 Stormtrooper 规格。但是，旧款车型却以强劲、个性十足的动力系统为特色——该品牌一直与 5 缸、V8 和 V10 汽油发动机以及最近的 V6 柴油发动机捆绑在一起——我不确定 S6 e-tron 除了空气悬架和稍强的动力之外，是否比下一代 A6 e-tron 更具优势。最强劲的 A6 便宜了 2.5 万英镑，仍然拥有全轮驱动和 4.5 秒内加速至 62 英里/小时的速度，以及更好的续航里程。同样的钱还可以买到即将被取代的 S6 Avant TDI，其 550/1,600 升的行李容量超过了 S6 Avant e-tron 的 502/1,422……

…虽然它不太可能在配置器中停留太久。下周，奥迪将向我们展示其新款 A6 TFSI，这款车在价格表上应该是 A7，直到命名转变。如果随后的 S6 TFSI 获得 V8，那么您在这里看到的汽车可能会成为除最热心的电动汽车宣传者之外的所有人多余的东西。如果您同时想要一辆电动奥迪——而且实用性不是最重要的——我可以为您介绍分类广告中价格低于 5 万美元的一系列外观更漂亮、操控更智能的 e-tron GT吗？

规格 | 奥迪 S6 AVANT E-TRON EDITION 1

发动机： 800V 锂离子电池，可用容量 94.9kWh
变速箱：双电动机
功率（马力）： 503（带发射控制 550）
扭矩（磅英尺）： 202.8 前置电机/427.8 后置电机（620 组合）
0-62mph： 4.1 秒（带发射控制 3.9）
最高速度： 149mph
重量： 2,410kg（DIN）
MPG： 384 英里，效率 3.6 英里/千瓦时（WLTP）
CO2： 0g/km
价格： 99,330 英镑