藏得够深！奇瑞星纪元E08竟是“骡车”状态，已完成高寒测试

1揭秘奇瑞的暗中动作

最近有大料！奇瑞家的星纪元E08测试车被抓了个正着，这车居然还是所谓的”骡车”！啥是骡车？简单说就是像马和驴生出来的骡子一样，拿现有车型改出来验证新技术和平台的测试用车，厂家不用造全新车身，省时又省钱。

这次曝光的E08测试车有啥特别之处？我发现它是通过切B柱来加长轴距的，估计比原车加长了大概10厘米，整车模拟的尺寸达到了5.3米长、3.2米轴距。但有意思的是，它还保留了星纪元ET的前后车门结构，没上MPV常见的侧滑门。车身上还能看到一些临时加固的构件，明显是测试阶段的特征。

2高寒测试背后的硬实力

高寒测试可不是随便玩玩，这是验证新能源车能不能扛得住极端环境的关键一步。E08作为增程式车型，不仅要考验电池在零下30度的表现，更要看增程器能否在冰天雪地里正常工作。

根据资料，这车应该用的是星纪元ET那套1.5T高效增程器，热效率高达44.5%，配上宁德时代的电池组，纯电续航应该能超过200公里。但在这种低温环境下，电池续航和充电效率都会下降，所以高寒测试是必不可少的，它要证明这车在冰雪路面和极寒条件下的可靠性。

3车身加长有讲究

星纪元平台派生出两种不同的轴距加长方案，真是有意思：

一种是E08这样的B柱加长方案，适合MPV车型，直接把B柱切开加长，保留前后门结构，主要是为了迅速适配平台。这样做能快速验证三排座椅的布局，但要解决车身刚度和配重的问题。

另一种是像E07那样的C柱加长方案，主要针对大六座SUV，拉长后车门和侧窗，主要是提升第三排腿部空间。这种方案对车身比例影响更大，需要调整后悬架和后备箱结构。

这两种方案都展示了奇瑞模块化平台的灵活性，但E08作为MPV，显然更注重空间最大化。

4市场格局要变天？

E08的预计尺寸超级能打，车长5250mm、轴距3200mm，摆明了要比比亚迪夏和极氪009更大，甚至直逼埃尔法的级别！这么大的体量加上40-80万元的价格区间，奇瑞明显要在高端新能源MPV市场分一杯羹。

配置上也很能打，采用”风之美学2.0”设计语言，配备零重力座椅、16点位热石按摩、音乐头枕、全景天幕。还搭载了iATS全地形系统、后轮转向和高阶智驾功能，在高端感和科技配置上都对标了传统MPV标杆。

E08将在常熟基地与捷豹路虎共线生产，这个工厂自动化率高达90%，投资30亿进行了改建，年产能将达17.6万辆，为E08的量产提供保障。

你们怎么看这款车？奇瑞的高端MPV能打动你吗？留言告诉我你的想法！