一次性说清楚 2025款凯迪拉克CT5 新车选购指南

2025款的凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)已经正式上市了

那这次更新相较于现款有什么变化，

哪个版本最值得购买？

一次性给铁子们说清楚25款凯迪拉克CT5的新车选购指南。

25款凯迪拉克CT5推出了城市运动版和赛道性能版两个款型，官方指导价29.99万元起，限时一口价分别是21.59万和24.59万，赛道版还可以选择巅峰赛道选装包，与2024款车型相比，新款CT5全系车型从4款精简至两款。

那咱们先看一下购车权益：目前购车可享受限时一口价21.59万元起，增换购补至高25000元，包含了15000元国补，原凯迪拉克车主置换补贴10000元，其他品牌置换补贴5000元，专享10000元再置换补贴，那这个再置换补贴的意思是：购车后的第二年到第五年，再次置换凯迪拉克新车的话，可以获得10000元的额外补贴；还有整车三年不限里程质保，动力总成8年/16万公里质保，赠送焕新保险：如果单次进保定损金额大于等于车价的30%，可免费置换新车，这个就类似于在4S店买车时自主购买的全损焕新保险，不过全损焕新险是需要车辆达到报废标准才行；还有金融礼、续保礼、维修礼以及交车礼。这个权益看着挺多，其实真正有用的反倒是没几样。（详情请咨询当地经销商）

那咱们再说说选装部分，外观提供了6种车漆颜色，其中有4款免费的车漆颜色是全系都可以选择的，还推出了赛道性能版专属的两个颜色逐风蓝、台风绿，目前可以免费选装，内饰提供了两种，其中城市运动版只能选择黑色内饰，赛道性能版可以选择黑色和棕色两款颜色；它的巅峰赛道选装包目前价格是2万元，里面包含了Brembo四活塞卡钳，带有V版运动定制外观，米其林PS4S高性能轮胎，19英寸曜石铝合金轮毂，专属琴键内饰，发光迎宾踏板，HUD抬头显示，方向盘四向电动调节，前排运动座椅带有侧向支撑、副驾座椅8向电动调节，还有腿托以及按摩。其实这个选装包的内容还是很丰富的。不过选择这个选装包的话，还需要等2-3个月才能交付，

OK那咱们进入正题，哪个版本最值得购买？

咱们先看入门版，城市运动版，限时一口价21.59万元，车长4930mm，宽1883mm，高1453mm，轴距2947mm，定位中型轿车，使用了2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，匹配10AT的变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，最高车速240km/小时，官方公布的百公里加速时间7.3秒，WLTC综合油耗实测10.07L/百公里，前置后驱，实用前双球节麦弗逊+后五连杆式独立悬挂，配置方面，标配18英寸流银铝合金轮毂，安全轮胎，电子驻车，车外有5颗摄像头、12颗超声波雷达以及4颗毫米波雷达，支持全套的L2级别的辅助驾驶功能，6安全气囊，胎压显示，被动行人保护系统，360度全景影像，自动泊车入位，自动驻车，上坡辅助，发动机启停，搭载可变转向比系统，还有分段式可开启全景天窗，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，带有换挡拨片，电子档把，33英寸的全液晶仪表+中控双联屏，内置高通骁龙8155车机芯片，支持5G车联网，苹果Carplay，卫星导航系统，主副驾双区语音识别，标配带有1000W独立功放的16扬声器的AKG音响，支持7.1声道，带有模拟声浪，智能遥控钥匙，支持手机蓝牙钥匙，前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，内置行车记录仪，带有主动降噪、前排15W手机无线充电，实用仿皮材质座椅，主副驾座椅支持电动调节，主驾座椅带有腰部支撑，前排座椅支持加热，自动大灯，自适应远近光灯，126色车内氛围灯，前排车窗一键升降，外后视镜加热、自动折叠、自动防眩目，内后视镜自动防眩目，主副驾化妆镜带有照明灯，前排双层隔音玻璃，标配雨量感应式的雨刷，自动恒温双区控制空调，带有后排出风口，PM2.5高效过滤系统。ok，咱们可以发现，凯迪拉克还是很良心的，还是以往的作风，没有什么选装项，基本上该给的配置都给你了，这和BBA相比的话，还是比较香的。那不着急咱们接着往下看。

加3万元来到了赛道性能版，限时一口价24.59万元，相较于上一个版本，升级了黑标性能套件，包含了黑曜徽标，黑曜格栅、黑曜尾标、黑曜后视镜、V版导流尾翼、黑曜侧裙、黑曜车窗饰条、运动尾唇；换装了18英寸的曜石铝合金轮毂，还搭载了第四代MRC电磁悬挂，以及mLSD机械式限滑差速锁，最小离地间隙107mm，还升级了Brembo对向四活塞刹车卡钳，还有高清流媒体内后视镜，直列式量子矩阵前大灯，LED流水转向等待，LED转角辅助照明灯，方向盘支持加热，升级了Moli真皮座椅，副驾座椅带有腰部支撑，主驾座椅支持记忆，前排座椅支持通风，还多了两个前排膝部气囊。说完了多出的配置，那么很显然，这个版本升级了车辆操控，在MRC电磁悬架加持下，CT5的动态表现非常好，这套底盘调教水平在优惠后20多万的价格里基本就是乱杀，基本没有对手。

再加两万元就来到了赛道性能版+巅峰赛道选装包，选装包内容在前面说过了，咱们就不再重复了。

配置总结完了，推荐24.59万的赛道性能版，那这个版本相较于城市运动版，升级了黑化套件、座椅舒适配置、大灯、气囊、以及这套MRC电磁悬挂+限滑差速锁，3万元的差价表现确实很香，而且如果你想买个纯正的美系操控，那么你一定要选择带MRC悬架版本的，而且外观运动套件与凯迪拉克高性能V系列车型外观保持了高度的一致，凯迪拉克核心优势就是这套MRC的电磁感应悬架，老美在操控层面还是有自己的看家本领的。那至于说巅峰赛道选装包，也确实很值，如果预算充足的话，也可以选择。那当然了，入门版肯定是可以选择的，配置足够高。