当十几万可以买 BBA 时，谁来救救二线豪华品牌

前阵子，和一位要买车的朋友聊到该买什么车比较好，尤其是在豪华车品牌的选择上 -- 是该选择传统意义上以 BBA 为代表的豪华车品牌，还是选择以蔚来 / 理想 / 华为甚至小米等自主新能源高端品牌？

期间，我们对这些品牌的品牌价值、产品力、价格等进行了激辩。在话题的结尾，我补充道：" 如果有价格上的考虑，也可以看看二线豪华品牌，目前价格让利多，值得一看。" 当朋友听到这样的推荐后，立马打断了我的表达，问出开篇的这句话。

其实，这种反问也在一定程度上代表了当前消费者对二线豪华车品牌的看法。

尤其是当汽车产业的车轮不断向电动化和智能化驶去，中国车市正经历一场前所未有的结构性裂变。消费者的传统认知正在被重塑，新的消费观念正在形成中。在这一背景下，包括雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯、捷豹路虎等组成的二线豪华品牌阵营也经历着市场考验。