小米SU7 Ultra用户画像解析：与传统性能车用户的重叠与分野

小米SU7 Ultra自2025年2月发布以来，凭借“价格猛药”策略（预售价81.49万元直降28.5万元至52.99万元）和极致性能参数，迅速成为市场焦点。其用户群体呈现出鲜明的特征，与传统燃油性能车用户既存在交集，也有显著差异。

一、SU7 Ultra的核心用户画像

中产新贵与科技精英

1. 年龄与职业：用户年龄集中在30-35岁，以互联网创业者、金融/贸易行业从业者为主，具备高收入和高消费能力。
2. 消费背景：80%-90%的用户为传统豪车（BBA、保时捷、法拉利等）的增换购群体，其中“56E”（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级(图片|配置|询价)）车主占比50%-60%。

赛车爱好者与性能追求者

1. SU7 Ultra的零百加速1.98秒、双V8s+V6s电机等参数吸引了追求极致速度的用户，这部分群体与传统燃油性能车（如宝马M系列、保时捷911）用户高度重叠。

女性车主占比近20%

1. 女性用户比例远超传统性能车市场，她们多曾是豪华品牌车主，被SU7 Ultra的智能化配置（如AI交互、车机生态）和设计语言吸引。

礼品购买与社交符号

1. 部分用户购车作为礼物赠送伴侣或亲友，且限量版车型的“Ultra”标识成为圈层身份象征，类似奢侈品的社交货币属性。

二、与传统性能车用户的重叠与差异

重叠点：

对极致性能的追求

1. SU7 Ultra的加速性能、底盘调校（如碳陶刹车盘、主动扩散器）直接对标200万元级超跑，吸引了传统燃油性能车玩家。
2. 用户普遍拥有多辆豪车，将SU7 Ultra视为“科技玩具”或收藏品，与传统性能车用户的消费逻辑相似。

高净值属性

1. 两者用户均对价格敏感度较低，更关注产品带来的情绪价值（如驾驶快感、品牌认同）。

差异点：

技术偏好与使用场景

1. SU7 Ultra用户：注重电动化带来的瞬时扭矩、低维护成本（无复杂机械结构），以及小米生态的智能化体验（如车机互联、AI驾驶辅助）。
2. 传统性能车用户：更青睐燃油车的机械操控感和声浪仪式感，部分用户认为电动车缺乏“灵魂”。

用户圈层拓展

1. SU7 Ultra通过科技标签和跨界营销（如围棋冠军柯洁订车事件），吸引了互联网从业者和新兴行业领袖，与传统性能车以“老钱”阶层为主的用户结构形成差异。
2. 女性比例显著高于传统市场（后者通常不足10%），反映了SU7 Ultra在设计、智能化上的泛用户吸引力。

消费决策逻辑

1. SU7 Ultra用户：更看重“越级性价比”和品牌跃迁的象征意义（如小米从性价比品牌向高端的突破）。
2. 传统性能车用户：品牌历史、赛道基因和圈层文化是核心决策因素。

三、市场启示：重构性能车消费逻辑

SU7 Ultra的崛起揭示了新能源汽车时代性能车市场的三大趋势：

1. 技术平权：电动化以更低成本实现超跑性能，瓦解了燃油车时代的“价格-性能”壁垒9。
2. 体验升维：智能化、生态互联成为新卖点，性能车从“驾驶机器”转向“科技生活载体”58。
3. 圈层破圈：通过跨界营销和用户运营（如直播、社区互动），吸引非传统性能车用户，扩大市场基数。

结论：SU7 Ultra的用户与传统性能车群体存在部分重叠（尤其是高净值性能爱好者），但其通过电动化、智能化和圈层破圈策略，成功拓展了科技精英、女性用户等新客群，正在重塑性能车市场的竞争规则。