聊聊比亚迪秦L Dmi，从底盘看值不值得入手

最近好多人都在问比亚迪秦L Dm(图片|配置|询价)i这车子咋样，今天咱就根据一个超详细的视频，好好看看它的底盘，再讲讲这台车到底值不值得入手！

一、底盘悬挂：有亮点也有区别

先看底盘悬挂。车身上半部分，用的是双层通风大刹车盘，搭配单活塞铸铁刹车分泵，平时刹车啥的都挺稳当。铁材质的羊角连着普通螺纹弹簧减震器，车壳和大梁也是铁的，结实抗造。叶子板内衬是塑料的，轻巧还能防点噪音。防倾杆和拉杆同样是铁的，整体感觉挺扎实。

底盘下面是全框架式元宝梁，和丰田卡罗拉挺像，不过发动机和元宝梁连接比较简单，少了发动机脚墩这些东西，和丰田比起来，总感觉差点意思。下支臂是单层冲压的，不像丰田和比亚迪其他车型用双层冲压，这在开车体验上可能会有点不一样。

二、安全配置：有好有坏

再聊聊安全配置。前面水箱框架是塑料的，上面有菱形格，看着还挺结实，一般小碰撞没啥问题。但行人防滚架用的是单层冲压铁皮件，感觉有点单薄，要是遇到大一点的碰撞，保护效果可能不太够，这点厂家真该改进改进。好在还有铝铁材质的防撞吸能盒和B型管式前防撞梁，关键时刻能保护咱的安全。

三、动力杠杠的，续航也给力

这动力总成可太牛了！它搭配1.5L自然吸气发动机，有110匹马力，再加上ECVT变速箱的电机，马力能达到180匹，合起来将近300匹呢！平时在市区超车、上高速提速，都轻轻松松。

纯电续航能有120千米左右，日常上下班、在城里跑完全够用。零百加速只要7秒，最高时速能到185，动力强还不怎么费电，真挺不错。

四、车身结构：保护电池有一手

车身结构方面，从车头到车尾有一根夹筋，这夹筋可重要了，它的大小直接影响车身下部的安全。旁边还有横置加强筋，主要是保护电池的。这车用的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，安全、耐用，用着很放心。

五、后悬挂：开着坐着都舒服

后刹车用的是单层盘和单活塞铸铁刹车分泵，日常使用没啥问题。叶子板内衬是全毛毡的，能减少不少噪音。车壳和大梁还是铁的，安全有保障。减震器和弹簧是分开的，过坑洼路面的时候，震感没那么强。

后悬挂改成了四连杆独立悬挂，和丰田卡罗拉、雷凌的下支臂很像，调校得很成熟。过弯的时候很稳，不会晃得厉害，走烂路也能把震动过滤得很好，坐着舒服，开着也顺手。后防撞梁是单层冲压铁材质，形状像刀片，既保证安全又减轻了重量。

六、综合评价：性价比超高

总的来说，比亚迪秦L Dmi价格实惠，底盘用料也还算实在，性价比挺高。续航能力强，Dmi混动技术更是没得说，又节能动力又好。要是你正打算买车，想找个性价比高的，那这比亚迪秦L Dmi真的可以好好考虑考虑！